本帖最后由 未来第一站 于 2021-8-15 22:37 编辑 ) V9 G" e0 M/ B2 r# }, \( y/ N( ]1 v
( C+ l* b. x$ X6 i1 H, B! b( X3 y
2 l1 \& x' \7 A* Z5 Y
7 V) C, ?& U- u. n 今天看到一咨询:7月，国内华北某大型钢厂计划对其运转十年有余的300吨转炉进行检修并对驱动减速机侧的耳轴轴承（外径尺寸达到1850mm，总质量超过5吨）予以更换。耳轴部位轴承原装设计采用一体式调心滚子轴承，对该轴承进行更换，需先将包含驱动大齿轮和部分减速机拆卸后方可实施。但耳轴轴承安装位置空间狭小，周边部件数量多且质量大，拆卸与移动较为困难。更换耳轴轴承整体工程量大、难度高、耗时长，造成客户停机损失巨大。因此，转炉设计单位借鉴国外的成功案例，选择NSK剖分式调心滚子轴承作为替换件。
% I. @; m4 @4 Q7 w3 c% C* q6 u2 m划重点：剖分式调心滚子轴承
+ n$ m, R! |% A( l9 c0 b. D楼主的认知里只有滑动轴承可剖分，万万没想到滚动轴承也有剖分式的。
& X. X- {" E8 |/ @3 Z1 h0 V& j* H# e. R: C% ~9 n4 p! y, m: B4 J# b% }
* x' E1 G- c- j5 [% S
9 t2 Z1 `) e6 K, D! B: X K
2 e7 U5 U7 H# u
! d1 M6 J4 b* ^7 f- }" I从大到小型号还挺全。
( [% d7 ?( H/ t/ f
& u. ]2 W* Q' O) K6 `& Z# Y+ C6 Z& U
; t( t4 C V$ X |3 @
1 o+ J- p; T6 D7 E: c3 r$ C
5 U. i2 x8 c* W6 p/ m. Y* \) b* r! S& W' Q0 y2 C' X& A; [
) V7 v: Q$ A/ r
+ G4 U8 k5 a$ A$ V( Y" r
|
发表于 2021-8-15 21:43:33
