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关于皮带输送机这点小事。

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发表于 2021-7-5 15:54:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近公司做了不少皮带线体。做的成品怎么说呢,电机选型这一块有点小马拉大车的意思。
! H' F8 e7 V# b; ~所以我自己个人做了一个总结,望论坛大佬们能帮忙看看是否科学合理! e* ?8 O: W& v$ S$ m- f" Y- ~
1.节拍,也就是一秒你产品在皮带线上输送的距离。
. p, p2 z4 t  }& y; b% E2.重量。产品的总质量+皮带的质量。
. c8 {+ O8 e# `. M9 z0 a+ e" P0 s! E& }3.滚筒直径。$ ~4 q6 N2 `' f; [# C
4.电机连接方式。直接连接滚筒还是使用链轮或者同步轮连接滚筒,电机。1 q4 r9 s: ~: ]: N( G3 |6 R
以上4点是我个人认为设计一条皮带线必须知道的几个参数。再接下来是电机选型。+ r0 l; l2 z  o7 t/ x7 t& K- t
设;产品+皮带总重为40KG,滚筒直径为70mm,输送速度V=0.7m/s 摩擦系数取0.3  输送机械效率0.9# _* U0 N/ d% y" R
减速机输出轴转速;0.7*60/3.14*0.07=42/0.219  约等于191 r/min
* O3 y0 p- J) c! ^+ n- C减速比; 通常减速电机额定转速1400    1400/191  约等于7.32 w# l9 \4 b2 J, ^- m  O8 {1 N/ o
皮带牵引力;F=umg =0.3*40*9.8=156.8N
& i, W: p! r( T# }负载扭矩 =F*D/2*0.9/1000 =156.8*70/2*0.9/1000=6.09N
( G5 H) w( t* y* W) }. ?, N直接连接滚筒减速机输出扭矩;6.09N/ D, K$ D6 z- Y2 {3 _# E2 A
反推算电机扭矩; 6.09/7*0.92=0.945N  7是减速比 0.92是减速机输出效率(不考虑是蜗轮蜗杆等特殊形式)
1 t# r$ p( ^) R- p( @! m4 b$ K减速机输送功率 P=FV  156.8*0.7=109 在乘以1.5倍安全系数=164.64   $ T" u$ k/ p$ S/ |* l
减速机功率选200W即可。  不知道我这种计算方式是否科学合理。/ ?* o7 k; y  B) K, V) @5 _/ s

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发表于 2021-7-5 16:50:53 | 显示全部楼层
加速度参数还是要计算下的。
发表于 2021-7-5 17:32:06 | 显示全部楼层
小皮带线电机不发热就行,,,,
发表于 2021-7-5 17:38:30 | 显示全部楼层
通过你的描述可以看出,你这是小型皮带线。通过这样的简单计算也是可以的
发表于 2021-7-5 20:22:31 | 显示全部楼层
如果按照严格计算! o3 T8 C/ i. F7 ^" E9 \" ?

3 k! l6 M" O8 V5 p& b& \1.需要计算皮带牙在下面底板的摩擦阻力,我们为了拖起皮带 底板放一个镀锌板 在加运输重物产生的正下压力×摩擦系数就是阻力。  ^. Y6 j/ o. g3 \

+ b. ~! e2 e( t+ I2.机械因素 滚筒安装不平衡产生阻力和轴承摩擦阻力矩等* I; t% Y$ `& G' ], Z0 R1 a2 K/ d5 ^6 T7 X

+ U0 M: G0 U7 `( m除了加减速外 最后还有一点 跟输送带厚度和硬度也有关,越厚和越硬弯曲力更大,阻力矩更大。
发表于 2021-7-5 21:18:40 | 显示全部楼层
皮带牵引力和扭矩这块还是要以启动力矩计算,加速力矩+摩擦力矩。6 p/ s. S; X2 ?
发表于 2021-7-6 07:51:04 | 显示全部楼层
感觉摩擦系数0.3 选的有点高。做了这么多了,要实测。  
) s! a9 j- A7 d如果你摩擦系数选的高了,实际摩擦系数偏小,那么你的电机会选的偏大。怎么会小马拉大车呢?
发表于 2021-7-6 08:09:48 | 显示全部楼层
差不多就这样,摩擦力参考有点问题
发表于 2021-7-6 08:22:29 | 显示全部楼层
谢谢分享。奉个热场
 楼主| 发表于 2021-7-6 09:18:00 | 显示全部楼层
水水5 发表于 2021-7-6 07:517 K; Q; F# ^- f- e" q
感觉摩擦系数0.3 选的有点高。做了这么多了,要实测。  ( s+ h! P, B  A% g2 @& K4 b' ?4 z
如果你摩擦系数选的高了,实际摩擦系数偏小,那么 ...
6 I4 E5 P2 q+ ^( C; b  ]4 [, F
上面说错了,是大马拉小车。
2 Z; Y& W- I4 r' Q% u
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