请教地铁扣件螺栓断裂原因！（附现场照片）

wang6454110

702736 发表于 2021-2-12 08:50
显然不是235

3 _2 c$ E- C; }' _为什么说不是235呢？
9 x0 H8 u  w( r& z' L& D

702736

wang6454110 发表于 2021-2-12 15:06
. H( k. ~) p% X: q9 u% T为什么说不是235呢？

5 `% B) X0 r! @4 _; E5 J: J8 _5 q一般是等级螺栓，你测下硬度就知道了
8 C4 U; d, n( g4 f6 D

llh2253

|wang6454110发表于 02-12 15:05<br>1、在曲线地段比较多，直线较少<br>2、是的，只有弹簧垫圈，没有平垫圈<br>3、设计图纸上写明螺栓材料为Q235-A<br>

友情提醒：千万不能坐办公室解决问题！图纸永远只是图纸！
, Y* B) t8 Z0 V- \7 F0 A" b1、设计：留了多少余量？考虑恶劣工况没？
2、现场：材料采购入库有品检么？符合标准么？
9 C9 B  h5 B. [2 t3 e, ]如果设计、材料都符合标准，现场施工加上平垫，牙上抹些黄油再安装。问题应该可以避免！

702736

这种结构觉得是所有见到的压轨模式中比较不合理的

点点人生

应变疲劳吧，根据你的描述曲线段断的多些因为车子过曲线段时你的车轨是承受切向力的，可以考虑换直径大一些的螺栓试试

shixijiang

使用多长时间发生的？？？？？ 把螺栓打一下硬度吧！感觉像硬度过高后反复冲击造成断裂的

1232kaka

螺栓不松不断，一松就断。
/ ^" y  z, X  ^3 _5 J( t. R9 j从图1可以看出螺栓断裂面位于根部并且断裂面无颈缩，为疲劳断裂。
7 Y- [. B- J" j0 H在安装时没有按照要求施加力矩，认为预紧力矩越大越好，在安装时就产生了过度疲劳。
$ B: z1 T+ Q# h. `: S建议换高强度螺栓或增大螺栓直径，弹垫平垫同时使用，安装时使用力矩扳手

rechoz

|llh2253发表于 02-11 19:39专业人士在开心过年，无聊滴外行路过！<br>
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1、这是偶发还是群体性，概率多少？ <br>
! u% Q' u7 x* n5 D7 E2、为什么只有弹垫，没有平垫。这个有影响么？个人习惯在应用中，可以不用弹垫，但平垫绝不能少。<br>
, ]' |0 Z" L9 B1 J# A0 m3、螺栓的位置或规格，个人理解，有点不合理。要么大一点，提高级别；要么对称用两只。<br>
' G" a' H9 E8 H+ x3 b<br>
- b5 B  l) \( G  i4 F<br>

兄弟，我活这么久听到的都是可以不要平垫但不能不要弹垫，你的经验哪里来的，感觉我三观都颠覆了？弹垫是用来螺纹预紧的，平垫是用来加大接触面积的。

将军_JCZ60

先确认一下螺钉受到的最大载荷是多大，超没超过你设计材料的需用应力；如果没有，是否存在疲劳破坏；然后再确认供应提供给你的螺钉是否满足要求，是否有裂纹，是否可能氢脆。

m2006410

# c0 M9 I* P! g1 e
啊，这调查的怎么样了