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发表于 2020-8-26 19:10:48
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' T- u+ [# E. i6 H
你这个左右也太多了吧？这个机械设计手册都是有公司，自己也可以查一下，不过你既然这样说，我要是不写的话，估计你是不会信服的！不过我有个问题想问，你为什么觉得软件分析只能参考？而且重点是motion是运动算力，和simulation有限元分析是两个东西，你这个有没有搞清楚？下面贴上单根导轨扰度计算，因为不知楼主具体工况，里面除去载荷和圆管尺寸，其余均为自己设定。如有不妥欢迎指正！谢谢！
- M# `, c$ X3 F& e1.楼主说的是两个导轨受力是20Kg（层主说差不多25Kg），我们就按照单根导轨受力P=12.5x9.8=122.5N I+ M) m8 H: \" s( l
2.导轨的固定方式两端固定，没有浮动。而且中间无任何固定点！
0 d' @8 b& }( N. z: |/ Q( r3 j t3.导轨的长度为L=6m
2 t) F% R3 z0 X; i4.导轨截面尺寸外径60mm内径45mm! ~! [8 h' F& K I7 C
5.导轨重量W=57.72Kg换算受力P1=565.6N
. b# q! u6 P- Z- r7 e3 B& S因为导轨自身重量载荷分布和小车载荷分布不一样，所以用两个公式分别计算出扰度值进行叠加5 ?+ e8 ^& ?3 Z2 f& U/ l
小车对导轨载荷实际是两点或者多点，因不知道小车是几个轮子，以及轮子之间间距，所以假设最极端的情况，载荷集中在一点，实际比这个要好很多
1 C2 e0 C/ Q; |3 W' b) p9 B: S6 `小车载荷导轨扰度计算公式：fmax=PL3/192EI 导轨自重载荷是均布的则fmax=P1L⁴/384EI
3 u6 a4 y6 n; c8 kfmax：最大扰度（m）4 L, D" v3 y; }+ `7 u% Z5 r' s
L：杆件长度（m）3 a1 e/ S6 i. m
P：集中载荷（N）
8 m1 f" Y$ z- Q, m" H& {7 t9 q; Q* IE：弹性模量（pa）
" H8 u8 B0 q) W/ J. D% yI：截面的轴惯性矩（m⁴）
l# E* }( x0 jL=6m
* O0 `2 k9 x! `9 L. ]6 Q& U% NP=122.5N P1=565.6N( D* X3 l7 J0 |
E=196Gpa=196x10^9pa（196-206Gpa取最小值）假设材质普通碳钢
4 a! c; F. M: v% _7 {2 @/ @I=4.34x10^-7m⁴- i, l# \6 q) j. L! r0 G+ ~! V
fmax=1.62x10^-3m=1.62mm fmax=2.24x10^-3m=2.24mm# P* s6 X4 X) p
则最大扰度为：3.86mm（这个算是比较极端的情况了，一般导轨为合金钢经过热处理，刚度会更好一点）
$ f5 e& T6 o* C/ f8 D层主还有什么疑问么？这个属于机械一个常用的公式，而且机械手册都有的！经常遇到这样的人，自己不会，然后还理直气壮的说，没有人教我啊，需要有人一点点的教我才可以！
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楼主: 520zjwtcabc
