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楼主: xxtrumpf

转矩问题

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发表于 2019-12-26 15:51:04 | 显示全部楼层
1352456568 发表于 2019-12-26 15:48
1 k2 {" P8 K$ V& L% Q( W9 m力气会变的,不就说明有减速比吗?要证明的不就是这个减速比吗?如果没有减速比,那么变来变去没什么意义 ...

' b- j8 z, w+ t4 d, N4 p这个是力矩啊   生活体感是力的感受   但是结果是力矩的比较(推门就是这样想的)& z' B( e  a& q2 a
其实这个能量是守恒的  你看下我上面的话
3 U. G$ a; h) l4 E4 r% a& f
发表于 2019-12-26 15:52:05 | 显示全部楼层
1352456568 发表于 2019-12-26 15:50
! @- v$ ^0 r( v你自己也说了牙盘小会省力,那么牙盘和脚蹬不就是一个减速比的关系嘛!
  }4 h4 I- g3 k( x, ^& }: E1 H% l
同轴半径大了是省力 但是半径也大了 力矩总体不变 还是按照公式来
发表于 2019-12-26 15:53:11 | 显示全部楼层
1352456568 发表于 2019-12-26 15:50
( ~7 h. |, g% H3 ~你自己也说了牙盘小会省力,那么牙盘和脚蹬不就是一个减速比的关系嘛!

+ R. B! \. N  {8 V( ~" \2 b麻烦你重新看下我35楼的话 我重新编辑了
' r- U( Y' S7 s  m" m7 w( u
发表于 2019-12-26 15:54:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 1352456568 于 2019-12-26 16:17 编辑
* R! N) s- j1 N( ]+ f1 x6 Q
梦里啥都有 发表于 2019-12-26 15:51/ M% K" {* O, J; U; w
这个是力矩啊   生活体感是力的感受   但是结果是力矩的比较(推门就是这样想的)/ X& ]+ _6 q: ?/ u) ?/ a
其实这个能量是守恒的 ...
' [" ^+ s$ e+ ^, U8 M' r- ^1 N
我只能说,那个公式是对的。如果电机选型时你不算那个1:2的减速比,你的电机肯定拉不动( D  @  P7 y/ g7 t# H: Q
——对不起,修改一下,上句说错了,不是拉不动,是正好相反,超出一倍。6 A# M# ]% Z; y1 c: Z/ @/ W

( y* J$ u% m7 T+ i. q( h+ b6 Q2 k
发表于 2019-12-26 15:57:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 梦里啥都有 于 2019-12-26 16:01 编辑 9 j# K( I3 q* N( t/ W! X, M' m
1352456568 发表于 2019-12-26 15:54
" p! }& l/ F, O" W/ G) e# X7 o2 F我只能说,那个公式是对的。如果电机选型时你不算那个1:2的减速比,你的电机肯定拉不动。

: J* X" M8 e) S+ }4 d3 v+ I大哥啊  R2那个减速比不是同轴的那个  同轴没有减速比啊  因为角速度一样1:1 没必要啊     不是线速度啊 那个图 另一个皮带轮R2  不是同轴的R2开始讨论的时候都以为那个同轴的R2 都歪楼的   至于你理解好这个  你就是对的了   减速比肯定要搬上公式上面去9 Z6 Q/ G2 E4 G$ O
其实这个R2是指另一个皮带轮   因为图上另一个皮带轮是一模一样大小的 都认为是同轴的  但是认为同轴也是错的啊  减速比1:1  没必要8 s( n3 E' U6 S7 l9 m2 t

0 D( t* e! B( C( f; h# i4 l& \3 I4 ?歪楼了  歪楼了   
, P8 P0 F+ `' l1 X4 h( P
; T! d8 O" s) W- }3 j
: T1 P" i( i. I" m6 b5 x

点评

你有没有想过,为啥会有这种大小轮设计?  发表于 2019-12-27 11:31
发表于 2019-12-26 17:05:19 | 显示全部楼层
1,我觉得转惯量算错了,少除了R2.  2,负载一直没变,哪里看出力变了。  3,前面举的例子中,力矩一样,半径变了是力也变了,所以力矩才一样,楼主一直抓着这点不放干嘛,要是力一样半径变了力矩是不是变了。 4,你可以想像一下把它看出滑轮组,负载会随着高度的上升而改变吗,负载本身只受重力和摩擦力,所以一直说力变了我想知道从哪里看出来的。

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 楼主| 发表于 2019-12-27 11:28:26 | 显示全部楼层
as13025251541 发表于 2019-12-26 17:05
2 W: d9 \7 U' Y2 c1,我觉得转惯量算错了,少除了R2.  2,负载一直没变,哪里看出力变了。  3,前面举的例子中,力矩一样,半 ...
: ^! U* q) l* ?3 C, y! C. U5 M
非常感谢你分享计算数据,从这一点来看,大家都是认真讨论问题的,问题都是越辩越明。0 x, g0 M/ s2 _% t! X
先定义下:电机侧的轮子为小轮1,传送带为中轮2,最大的轮子为大轮3。
/ p+ R5 x9 w" v! V0 T; [# N/ ]1 v6 v我们先看文字/ _6 `, x& m! x1 f: i
3,前面举的例子中,力矩一样,半径变了是力也变了,所以力矩才一样,楼主一直抓着这点不放干嘛,要是力一样半径变了力矩是不是变了。
' f6 m/ j6 L" Q3 i7 h第三点很关键,所谓的力一样,是哪里的力一样?中盘上的力和大盘上的力一样?& O1 ~! H" i& t: d
再看你的计算过程0 y4 g, f7 v% n* V
中伦的角速度W2=30/3.14/0.12=79.57r/min* g6 Y1 Z4 D) F" B" m8 A: A$ z; y+ V3 {
W1=Va=79.57*20=1591.4r/min(20:应该是总传动比R1*R2=20), g! H; O  b- y
这个公式的意义:通过物体运动速度计算出中轮的角速度。然后,通过减速比放大得到电机侧的角速度。) d2 r, N& t5 }" ?5 O) x, H
问题:中轮和大轮的角速度其实是相等的,因为共轴。所以,W2=W3,也就是说,W2和W1之间,只有一个R1=10。. B) g9 M- X; A4 ]* [
所以,Va=79.57*10=795.7r/min, {6 c! I( |+ O$ v5 d, G/ Y
; F$ c: l" A( f+ d) d

  e, A2 T" V9 s6 `/ P: X4 S4 j, \6 u! l
! L# i1 g  ?  j7 L/ j
 楼主| 发表于 2019-12-27 12:52:17 | 显示全部楼层
@gotta_  @1352456568  @梦里啥都有
# z" l% r) V8 S; j5 Q这种大小盘的设计,我猜测目的就是降低整体的负载惯量。因为减速比10是一定的,就是电机小轮到最大轮。而传送带轮没必要还是这么大,可以做的很小。因为大小盘的角加速度是一样的,T=J*a。 J是负载惯量,a是角加速度。
发表于 2019-12-27 13:55:00 | 显示全部楼层
xxtrumpf 发表于 2019-12-27 12:52
! B3 w4 X9 \7 ~@gotta_  @1352456568  @梦里啥都有
5 _( m' I1 d+ B3 P) L& U这种大小盘的设计,我猜测目的就是降低整体的负载惯量。因为减速比10 ...

* N1 A7 G! X7 U  X4 W6 d- ~; ]9 L& t谢谢 还是仍需要学习  讨论到目的的  那么负载是对于力来说还是力矩来说  我没一个明确的想法
' {9 n1 S- g, H+ k3 K2 e) K可以这样说 假象这个是齿轮把。。。。   力会对齿轮一个冲击力  $ I- Q& H, K7 I3 J
对力矩  力矩都知道是旋转的效果  对轴承是如何的影响 空洞。。。4 u8 K$ ?6 Y5 Y+ n5 g( r
可以说是一个点和一个整体的研究区别?  两者都要考虑?. }# i! }& _- ?5 ~1 J

点评

思维很开阔,感觉一个小知识点,可以衍生出更多的知识点。  发表于 2019-12-27 15:01
发表于 2019-12-30 07:41:44 | 显示全部楼层
:):):)
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