本帖最后由 梦里啥都有 于 2019-12-26 15:56 编辑 / F+ N! V1 G) m+ e2 U! e* A
( |4 T% K) r; V# M. g1 t; n, t我最后一次说了 分析下过程 我也不知道你哪里不理解
5 ~# t4 o' E( H, w! Y% ^5 a* J首先脚踏的半径是固定的 脚踏与牙盘是一个同轴 9 _- [4 T( f% A; Z% }; _
飞轮（后轮）与牙盘的比值 相差越大 力矩越小直接除以脚踏半径 越省力 但是因为链轮接触的牙盘过小 周长短 所以费时说点别的 牙盘小了转动一圈 周长很短 所以后轮走得慢 另一点 同轴的牙盘与脚踏对比 脚踏半径越大越省力 但是走的周长也长了 也费时* w7 Z$ a; l2 {* {9 u+ E+ [6 z
而且同轴 角速度一样的 牙盘转一圈 脚踏要很长的周长绕动才能够提高牙盘一圈角速度一样的 牙盘转一圈 脚踏要很长的周长绕动才能够提高牙盘一圈(如果你不理解为何我拿角速度和周长对比，理解下角速度一样 同样转一圈$ u0 Z1 q3 p$ } n& B
两者周长是否不一样 人踩着脚踏绕周长一圈 是否费时间） 至于角速度还是线速度的对比 你自己体会了 帮不了你了
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至于后轮是一个同轴（轮轴） 支点与飞轮 支点与轮胎接触地面 所以虽然飞轮不可以调整 但是也不宜过小
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/ Q3 V1 L6 h# e0 q/ W6 ~4 E这两部分我只能够分开说 联系不起来 你自己体会 我也不知道怎么表达。。。 G. d! E9 j$ w* R6 H
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楼主: xxtrumpf
发表于 2019-12-26 14:56:40
