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用“环面蜗杆减速器”设计机器人逐渐成熟

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发表于 2023-10-22 15:28:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
几年前突发奇想~如果机器人利用环面蜗杆减速器会如何?" e9 k( A- Y. o" W! T. z2 s
坑是比较大也遇到许多的问题,因为没啥参考,只能个人业余时间慢慢摸索和不断调整,时间很快一下又来到了双足&四足时代。。。https://b23.tv/T8Dy2fB. Q- m. P1 k7 g7 S
% K9 u) a" }2 C( |
; f: p+ f5 e0 t& k! ?2 L

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发表于 2023-10-23 09:39:37 | 显示全部楼层
环面蜗轮蜗杆最大的问题不在于精度和速度,最大的问题的使用寿命。在弧焊领域应用时,机器人常年进行摆动焊接时,如何保证精度寿命。

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喂我袋盐 + 1 思想深刻,见多识广!

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 楼主| 发表于 2023-10-23 09:57:32 | 显示全部楼层
parkorliu 发表于 2023-10-23 09:393 j: y$ m0 ]& U0 p8 N% N3 `# N- ]- }3 ]3 u
环面蜗轮蜗杆最大的问题不在于精度和速度,最大的问题的使用寿命。在弧焊领域应用时,机器人常年进行摆动焊 ...

5 U# x+ |: e( t2 Q5 s$ }替换部分零件为其他耐磨材料,虽然减少了环面蜗杆原本的承载能力,够用就好
& C( x% z* l) o7 J0 |
 楼主| 发表于 2023-10-28 14:52:16 | 显示全部楼层
parkorliu 发表于 2023-10-23 09:39
) L& a( p% v: v! w% Q环面蜗轮蜗杆最大的问题不在于精度和速度,最大的问题的使用寿命。在弧焊领域应用时,机器人常年进行摆动焊 ...
/ Y8 N! M: g2 x, o1 C
另外比数30以下&导程角度大~非自锁,再解决些其他问题,优势对比少齿差系列有轮啮入、啮出等问题
  q5 S, S7 \! @
发表于 2023-10-29 09:53:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 喂我袋盐 于 2023-10-29 10:06 编辑 2 D3 w. Z7 |8 h. l9 k) {

1 Z! l5 l$ A% ?3 ~# f3 ~https://www.bilibili.com/video/BV1Wh4y1B7Eq
8 ~& j2 y7 v3 i/ ]4 C. J% vhttps://zhuanlan.zhihu.com/p/580557395?utm_id=00 ^5 _. ?- ~7 ^5 m0 u# ]/ L0 b
发表于 2023-10-29 10:18:03 | 显示全部楼层
请教LZ一个低成本之问。" D  j3 Z$ X( p. g$ d

) b: M* H' Z: L; A1 v1 ~咱们捋一下。$ K9 C" X" W; R) Y% G8 x& C( D
  h% M+ H3 H3 \' ?, U
如果要大量推广,飞入寻常百姓家,那么必须低成本;4 s/ O: L6 z- O: O+ X: A

0 {+ d$ X9 l8 c5 S8 A为了低成本,所以研究核心部件的低成本化。逻辑是自洽的。
/ f* I) |0 ^& J+ j& {& f
+ k9 C3 r1 E+ @1 z换句话说,如果大量采用贵一些的标件,方便DIY替换,是否也是一种造福普罗的低成本之路呢?
1 q3 x& h/ W  t# ]8 I' k, Y" T- {7 ~! q! X
此路通否?
& S2 y: q" p- N  y
; [# M+ u9 E0 r4 Z* w7 B6 |- l
 楼主| 发表于 2023-10-29 11:08:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 xmdesign 于 2023-10-29 11:34 编辑 ; R9 V% g8 C7 M
喂我袋盐 发表于 2023-10-29 10:18
# Q  _) d. L& s1 V. I请教LZ一个低成本之问。
; \3 [" c6 f* G' A% j' e( T# j
% a6 k! m3 j1 z咱们捋一下。
& h0 w  q8 S$ H0 }2 ^* l9 z# B
易格斯有推普通涡轮蜗杆减速器做的机械臂,当然他们用其优势的工程塑料。
. F' z9 p) @( l再来剖析“环面蜗杆”的相对优势:
1 W, }6 D* t1 w4 E9 L8 x承载能力强、效率上去了,当导程角度加大后会使压力油膜保持得更好;# F; U: x$ N% c$ D% ]0 ?! A6 G$ ?7 P
但是导程角度大会难加工,这个是需要解决的问题;
3 z3 ^0 M0 ?+ ^1 P  a再是加工精度方面问题,也是需要解决的问题;/ n* N- {2 V+ [8 `9 Y( J
所以俺撸了几个小加工磨(专)机,缺点是只能加工“这个”,这样主要零件会采取压铸模具做初胚,再上专机精加工来实现低成本。% E% X! F/ S5 b: y/ ~
~减速器结构上魔改设计 牺牲些承载能力,换取容易精密加工等方式(有失有得), N" E0 `0 P1 {6 H5 n

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发表于 2023-10-29 11:17:08 | 显示全部楼层
xmdesign 发表于 2023-10-29 11:086 ~4 `- s# q7 ?8 T+ f. R' m
易格斯有推普通涡轮蜗杆减速器做的机械臂,当然他们用其优势的工程塑料。
3 \! ~% J8 m6 e  s  z3 Q再来剖析“环面蜗杆”的相对优 ...
( e) Z; b, y3 q* Z: y, B& a( ]3 o
用钣金做机械臂,降低承载要求?这个思路可行吗1 h  Q; k3 A& r1 M9 J
 楼主| 发表于 2023-10-29 11:24:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 xmdesign 于 2023-10-29 11:33 编辑 & {* [9 n: h4 |/ r7 L& d/ y+ \% `
喂我袋盐 发表于 2023-10-29 11:17( I6 z, L. V8 ~
用钣金做机械臂,降低承载要求?这个思路可行吗

( ~! M! F2 P/ i  M( x得益于蜗轮的双输出轴方式,双端紧固后形成受力的拓扑结构,机械臂本体的刚性其实较好,再本体自重较大减少,当然本体成本确实降到极致,不过易格斯并没有太优化外观和优化机械臂结构,例如机械臂本体内增加平衡拉簧,俺稍微补了下这个方面。
( H" O3 o' P' A9 [9 _, `% O5 q7 T
" @  R" S# S* D; ~. n8 z
发表于 2023-10-29 13:53:50 | 显示全部楼层
xmdesign 发表于 2023-10-29 11:24
0 M3 {) o) m* j, |, k得益于蜗轮的双输出轴方式,双端紧固后形成受力的拓扑结构,机械臂本体的刚性其实较好,再本体自重较大减 ...

* K: b( {; X! g( W' K) ehttps://www.bilibili.com/video/BV1Ss4y1e7Km
1 |6 f+ u# T6 ^6 y5 L! x2 I
: {' ~8 l9 ?9 [5 S" p易格斯的转型之路肯定是值得点赞的。8 D0 O7 `, R# R$ G
% h. E0 l4 ~1 [8 W: o0 W
他的机械臂我还没看到显著的优点。lz怎么看?
1 b5 G3 {7 d' T! v4 X3 R
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