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用“环面蜗杆减速器”设计机器人逐渐成熟

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发表于 2023-10-22 15:28:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
几年前突发奇想~如果机器人利用环面蜗杆减速器会如何?
' g" B6 w  R! F. a1 k. l! J+ E坑是比较大也遇到许多的问题,因为没啥参考,只能个人业余时间慢慢摸索和不断调整,时间很快一下又来到了双足&四足时代。。。https://b23.tv/T8Dy2fB# k4 a) R1 f1 C8 e$ \: T

3 {7 \* O2 L% I1 K5 e( _# `* a
6 S  s1 P3 t: A$ i; G

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发表于 2023-10-23 09:39:37 | 显示全部楼层
环面蜗轮蜗杆最大的问题不在于精度和速度,最大的问题的使用寿命。在弧焊领域应用时,机器人常年进行摆动焊接时,如何保证精度寿命。

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喂我袋盐 + 1 思想深刻,见多识广!

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 楼主| 发表于 2023-10-23 09:57:32 | 显示全部楼层
parkorliu 发表于 2023-10-23 09:39
5 R, w' l' l1 a3 a5 `环面蜗轮蜗杆最大的问题不在于精度和速度,最大的问题的使用寿命。在弧焊领域应用时,机器人常年进行摆动焊 ...
4 ^1 ]6 v8 Y. A. `' Q- }
替换部分零件为其他耐磨材料,虽然减少了环面蜗杆原本的承载能力,够用就好' N- p1 i4 ?+ \+ h
 楼主| 发表于 2023-10-28 14:52:16 | 显示全部楼层
parkorliu 发表于 2023-10-23 09:39
* ~/ q' A% {1 W. |' _0 C3 `环面蜗轮蜗杆最大的问题不在于精度和速度,最大的问题的使用寿命。在弧焊领域应用时,机器人常年进行摆动焊 ...

$ M* b* |" c5 ^) Q, J另外比数30以下&导程角度大~非自锁,再解决些其他问题,优势对比少齿差系列有轮啮入、啮出等问题
! ?6 ]- B; W  H8 l, i6 `0 a2 j
发表于 2023-10-29 09:53:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 喂我袋盐 于 2023-10-29 10:06 编辑 % ^6 j; J& ^0 }7 _
, F. ~  A& f* F" H* {/ W2 C: D* L
https://www.bilibili.com/video/BV1Wh4y1B7Eq: G- S! H  h3 m
https://zhuanlan.zhihu.com/p/580557395?utm_id=0$ r! h( j. B/ G2 {/ q, a$ m; j
发表于 2023-10-29 10:18:03 | 显示全部楼层
请教LZ一个低成本之问。1 c  s- g6 n0 q0 F5 A* W' _. s1 P$ q+ X
; ^) g1 C# V$ C
咱们捋一下。0 i( r; v0 A. E- j' }# D

/ B8 m4 z4 m3 X4 W" X2 M0 r如果要大量推广,飞入寻常百姓家,那么必须低成本;
( z/ x6 ?9 a% x# D5 v
& [3 Y8 E' m2 h6 M7 \: o为了低成本,所以研究核心部件的低成本化。逻辑是自洽的。+ [1 U9 E: C) h$ R, j' g( S

2 d2 t3 x& D) i$ ?- @换句话说,如果大量采用贵一些的标件,方便DIY替换,是否也是一种造福普罗的低成本之路呢?
& O4 o( ^) Q; @
% F  U4 u4 Q/ e/ E此路通否?
5 s, c9 Q! a- N) ~9 z
0 D0 U6 B- }4 q' i3 ~& v5 j/ \
 楼主| 发表于 2023-10-29 11:08:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 xmdesign 于 2023-10-29 11:34 编辑
/ j  H% a. D8 f% [3 Q
喂我袋盐 发表于 2023-10-29 10:186 |# ~2 {+ y  M' |" i2 U
请教LZ一个低成本之问。
4 x: q6 y/ g( N  A+ {9 D+ l0 y
咱们捋一下。

* S' _! z6 }& t. I. y* b易格斯有推普通涡轮蜗杆减速器做的机械臂,当然他们用其优势的工程塑料。
2 I% V# \% ^- I再来剖析“环面蜗杆”的相对优势:0 W/ l, j% r3 @- O8 y! x
承载能力强、效率上去了,当导程角度加大后会使压力油膜保持得更好;0 j) d- ]$ a' D* g- q8 a# m1 `
但是导程角度大会难加工,这个是需要解决的问题;$ k% B6 W9 s; v1 n- M5 K
再是加工精度方面问题,也是需要解决的问题;; M( r& q- Y" k$ q0 J
所以俺撸了几个小加工磨(专)机,缺点是只能加工“这个”,这样主要零件会采取压铸模具做初胚,再上专机精加工来实现低成本。
) s) k# T6 P( N3 Y7 h$ ]! G% }~减速器结构上魔改设计 牺牲些承载能力,换取容易精密加工等方式(有失有得)
: v. t6 v- F0 Y- h% }" A

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发表于 2023-10-29 11:17:08 | 显示全部楼层
xmdesign 发表于 2023-10-29 11:084 c5 m7 Q+ D/ p: o
易格斯有推普通涡轮蜗杆减速器做的机械臂,当然他们用其优势的工程塑料。) k6 b' n/ P" n6 p5 ]
再来剖析“环面蜗杆”的相对优 ...
( b: S3 Q& R2 R, Q2 z3 A" z
用钣金做机械臂,降低承载要求?这个思路可行吗
  R: j' j* D. ]! `5 }' i
 楼主| 发表于 2023-10-29 11:24:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 xmdesign 于 2023-10-29 11:33 编辑
; n& U; B$ q5 H) \7 d  _
喂我袋盐 发表于 2023-10-29 11:175 a, Z! d: ~, |2 t  e. X
用钣金做机械臂,降低承载要求?这个思路可行吗
* ]- W' t8 O4 X5 V% j
得益于蜗轮的双输出轴方式,双端紧固后形成受力的拓扑结构,机械臂本体的刚性其实较好,再本体自重较大减少,当然本体成本确实降到极致,不过易格斯并没有太优化外观和优化机械臂结构,例如机械臂本体内增加平衡拉簧,俺稍微补了下这个方面。* R, S1 S. a5 @, e$ L

& w( r( ~& @6 s
/ a8 ]6 G9 B5 H9 d4 E: S
发表于 2023-10-29 13:53:50 | 显示全部楼层
xmdesign 发表于 2023-10-29 11:24$ ^: [. t* v; B# r3 V2 Y* R: ?+ e
得益于蜗轮的双输出轴方式,双端紧固后形成受力的拓扑结构,机械臂本体的刚性其实较好,再本体自重较大减 ...
- D6 A2 E8 H& w5 }( V% F5 \
https://www.bilibili.com/video/BV1Ss4y1e7Km; {# w! s8 f0 W) G6 l
8 V- i( f" `# Z  k$ H  c
易格斯的转型之路肯定是值得点赞的。
% Q: K7 ^& b1 [! Y( L
0 }" q0 H( ~: [' J3 o他的机械臂我还没看到显著的优点。lz怎么看?+ q. m- Y- J+ a
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