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发表于 2015-11-24 01:40:47
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laodongbeiren 发表于 2015-10-25 08:19 
% a5 A/ S3 G) l& o2 U" b5 |补给时的航速、航向都难以变化,这个就是死结啦
# h$ }* y" m, @. r# Z7 s7 p$ P这个难,但不是实现不来。成本低不了是真的。
, q' F( o& Q2 ?
( ?( ~ v9 W7 Q大概想一下,短航程可以全电大功率,快速充电。补给艇可以配备PAPI(Precision approach path indicator)类似飞机辅助降落系统,航母尾甲板配waveguide radar,浪高雷达数据实时传输给补给艇,小艇自带motion sensor, Xsens, 操作员只负责根据浪高决定进或退,左右补偿交给DP系统。9 O; C& R0 e2 n1 I3 o7 F' ~1 x
0 J! _( r9 K; ~9 p Y. {! B多留几米冗余,再加防撞充气橡胶。; r9 R2 w1 ~; {5 W, `
& B& _0 j- B; ^5 E% ?4 H0 [1 \- A; ~甚至不需要进坞舱后排水,舱门关闭后DP系统可以定位方便吊装。" Z! v; @+ E& ]$ X
( |+ G, R3 V3 l+ W最优势一点是不会长时间影响飞机起降。最劣势一点,现有航母、补给舰结构都要从头设计。
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