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发表于 2015-11-24 01:40:47
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laodongbeiren 发表于 2015-10-25 08:19 6 n( g9 x# ]6 W3 m
补给时的航速、航向都难以变化,这个就是死结啦 $ D" G: s( u2 L# ]% T) ~( |! S
这个难,但不是实现不来。成本低不了是真的。" T' Y$ c% P+ g! Y6 I& X* N6 R
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大概想一下,短航程可以全电大功率,快速充电。补给艇可以配备PAPI(Precision approach path indicator)类似飞机辅助降落系统,航母尾甲板配waveguide radar,浪高雷达数据实时传输给补给艇,小艇自带motion sensor, Xsens, 操作员只负责根据浪高决定进或退,左右补偿交给DP系统。. P2 o/ L. w1 l( o+ Y7 C- _
7 ~ Z1 k' o5 C多留几米冗余,再加防撞充气橡胶。
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8 o4 J) l m6 e" H$ M# w/ e. I甚至不需要进坞舱后排水,舱门关闭后DP系统可以定位方便吊装。
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最优势一点是不会长时间影响飞机起降。最劣势一点,现有航母、补给舰结构都要从头设计。% P- m4 ?/ x& v5 e7 |
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