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机械社区»论坛 › 零部件 › 内燃机 › 内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧 ...
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内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧

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烟雨一蓑1
发表于 2014-5-7 20:08:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题
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老鹰
发表于 2014-5-7 20:11:13 | 显示全部楼层
呵呵，你发起讨论就有人跟上。
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迷茫的维修
发表于 2014-5-7 20:53:25 | 显示全部楼层
行业很惨淡! X7 A  I3 k- U- h3 f( z" M* b
很迷茫  G+ w5 J! w  ^4 _6 T% y
去年本来七月份要实行的/ c" m2 t( _# @* Y5 B% Y6 c/ W
现在又推到15年元旦1 H' Z) e" O- m7 T7 C5 V" u
这次, ?; z! [! k( }6 l
据说是真的
5 ]+ z% k$ f8 o实行之后" r' u4 @* N5 x8 u* k+ z$ {
真国四. u" O! |) }1 D' R& M, R# H
假国四
. b7 B. H3 a0 V- F3 A" [; l! q2 W6 y半真半假国四
8 @+ Q5 u7 }' W2 C( H/ F不知道，政府是什么态度
7 i8 z  n! M! `8 x市场很萧条
; u+ f( y* p' P, d2 b  S扩张很厉害
: \$ S0 M% D1 k# K技术是引进 的5 C7 W, D% R" ?* [
没有独立开发以款发动机的能力
2 @8 K6 b( ~8 J3 s2 J/ e' a% N, q市场上所谓的新发动机. R3 S( y7 \, {' g& h) w" k
其实还是二次开发( w9 v3 K& y5 z( Y
明年估计要开始杀价了
/ v$ `) s/ H1 n) a+ w; b整个行业都很迷茫$ J' V/ g' v4 r6 w; _
不知道该怎么办了0 M! E8 {' D' j+ P' C6 S) b' X, T
所以
0 X/ i5 Q0 J' N: [3 Q- {归结到一个词
) z6 ^9 A  v' l3 m( |$ y; m3 Z& L0 B就是“维持”

点评

烟雨一蓑1
嗯，且不说开发一种机型，针对一种机型改进，都要耗费好多的钱，N个小时的可靠性，换增压器、油泵、油嘴、各种零件优化性能，机械开发、性能开发，一台台几万、十几万的机子拿来做试验，烧掉的柴油，耗掉的机油..  发表于 2014-5-8 23:21
迷茫的维修
呵呵，这个要下工夫去搞，吃很多苦，投很多钱，而且要从最基础的开始，海龟博士，拿着名头可以每年安安稳稳的50W，谁还愿意去吃那个苦。并且国内的发动机厂商，也不愿意冒那么大的危险去投资，还不如引进  发表于 2014-5-8 22:32
烟雨一蓑1
国外的很多发动机厂也是配套博世吧，毕竟以后的分工越来越细。燃烧、材料、热力学这么多海归博士都赶不上吗？  发表于 2014-5-8 22:29
迷茫的维修
设计缸体的，只设计缸体，零部件分到各个部门做，装上去以后，大家都不管了，现在定型几年了，卖或者不卖，都不是，  发表于 2014-5-8 21:48
迷茫的维修
就是所有的零部件，就是为了让柴油在缸孔里面燃烧推动活塞做功，对整机的理解完全没有概念，从最开始的燃烧就不懂，后面的都是胡扯，扯出来就是了，没有一个玩透的人，就是各个部门做自己的一小块零件，最后装机  发表于 2014-5-8 21:47
迷茫的维修
比如，我们公司全新开发一款发动机，缸径变了，电控部分，喷油嘴，油泵，这些都是博世的，但是还不行。完全没有概念，不知道怎么搞，就忽悠忽悠定型了，缸体缸盖的设计，整机的匹配性，  发表于 2014-5-8 21:44
迷茫的维修
因为要实行国四了，所以是最后的疯狂，或者说是OEM厂家在建库存。电控没有，燃油系统没有，这些都可以买，或者委托博世开发配套，但是，从燃烧、材料力学，热力学都没有研究透，最基础的东西不知道。  发表于 2014-5-8 21:42
烟雨一蓑1
怎么说惨淡呢，我看发动机销售量还是处于增长状况的啊。开发发动机，国内还客服不了的难点是什么？电控？燃烧？材料？工艺？国内零件质量？  发表于 2014-5-8 21:35

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老鹰 + 10

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迷茫的维修
发表于 2014-5-7 21:33:17 | 显示全部楼层
你想谈什么  O0 t! b8 N0 A5 u
我都可以说
( L5 D$ X4 D. p$ {" n6 r呵呵

点评

迷茫的维修
请找998  发表于 2014-5-9 09:24
烟雨一蓑1
内燃机这行也没什么出路啊。外企有技术，不让你碰。国企就那样，待遇少的可怜。想去自主研发的学门技术，挣点钱，看起来前途渺茫啊。  发表于 2014-5-8 23:33
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乘龙王
发表于 2014-5-21 22:25:37 来自手机 | 显示全部楼层
内燃机，以前学的是热能动力工程内燃机动力方向的专业，五年前，可是一毕业就干冷冲模现在H很多内燃机知识都淡忘了，想继续学习，毕竟还是喜欢
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猛龙C
发表于 2014-5-24 17:01:57 | 显示全部楼层
同意维修说的话，998大侠说的事情是真的，这些年，钱都去了赚快钱的行业，这些需要长期投入的行业没人去用心。国家在大飞机、发动机上投入了，但没有搞运十时候的干劲了。好多家伙都在混。混的人多了，本想努力干的家伙也被污染了。. K+ K% b) [+ D( H0 A( `$ D7 \
说实话，工作一些年之后才真正意识到发动机的重要性，我要努力干，搞几个型号的看看。

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逍遥处士 + 1

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yankochina
发表于 2014-5-26 06:59:11 | 显示全部楼层
发动机是动力之源，至少20年内不可动摇。
: W4 s9 J2 G+ ~" }- \当前的内燃机市场：4 b7 l8 g' G7 T: g! f
- 小型单缸柴油机800万台，1亿千瓦，
7 |( b8 h( `! B8 T; N- 小缸径多缸柴油机200万台， 8000万千瓦（80千瓦以下）+ F9 x( A* C/ v- q
- 大缸径多缸柴油机70万台，（单机50千瓦以上， 缸径135以上）' j: Q- s- @5 \# T. l+ E7 F+ L0 w- }
从以上数字可以看出， 高收入人群基本在大缸径多缸柴油机市场。- S& i! y" A  ~: e; i
& |6 V5 [( f; V  s
-待续
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