转矩问题

梦里啥都有

1352456568 发表于 2019-12-26 15:48
: q7 B* h" c# Q5 \- Q' d' Q- @" `力气会变的，不就说明有减速比吗？要证明的不就是这个减速比吗？如果没有减速比，那么变来变去没什么意义 ...

: H. V( q3 L8 ]5 Y这个是力矩啊   生活体感是力的感受   但是结果是力矩的比较（推门就是这样想的）
其实这个能量是守恒的  你看下我上面的话
, `* G: {8 L, J! X1 b- q. J

梦里啥都有

1352456568 发表于 2019-12-26 15:50
你自己也说了牙盘小会省力，那么牙盘和脚蹬不就是一个减速比的关系嘛！

同轴半径大了是省力 但是半径也大了 力矩总体不变 还是按照公式来

梦里啥都有

1352456568 发表于 2019-12-26 15:50
5 o1 h, |$ w" G/ T4 o你自己也说了牙盘小会省力，那么牙盘和脚蹬不就是一个减速比的关系嘛！

$ _. Y" U4 ]% |1 }) i) h麻烦你重新看下我35楼的话 我重新编辑了
6 u7 J, d0 s( B6 o

1352456568

梦里啥都有 发表于 2019-12-26 15:51
这个是力矩啊   生活体感是力的感受   但是结果是力矩的比较（推门就是这样想的）
其实这个能量是守恒的 ...

我只能说，那个公式是对的。如果电机选型时你不算那个1:2的减速比，你的电机肯定拉不动。
——对不起，修改一下，上句说错了，不是拉不动，是正好相反，超出一倍。

3 ]9 t& P* k1 t( v: |& X: ?

梦里啥都有

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1352456568 发表于 2019-12-26 15:54
我只能说，那个公式是对的。如果电机选型时你不算那个1:2的减速比，你的电机肯定拉不动。

* |3 l4 N( V- n& O/ O8 M大哥啊  R2那个减速比不是同轴的那个  同轴没有减速比啊  因为角速度一样1：1 没必要啊     不是线速度啊 那个图 另一个皮带轮R2  不是同轴的R2开始讨论的时候都以为那个同轴的R2 都歪楼的   至于你理解好这个  你就是对的了   减速比肯定要搬上公式上面去
% ^# {+ N3 }2 T8 P% ~% ~其实这个R2是指另一个皮带轮   因为图上另一个皮带轮是一模一样大小的 都认为是同轴的  但是认为同轴也是错的啊  减速比1：1  没必要

0 g! p' @" u9 M7 q7 ~. h0 O' |. q歪楼了  歪楼了   

as13025251541

1，我觉得转惯量算错了，少除了R2.  2，负载一直没变，哪里看出力变了。  3，前面举的例子中，力矩一样，半径变了是力也变了，所以力矩才一样，楼主一直抓着这点不放干嘛，要是力一样半径变了力矩是不是变了。 4，你可以想像一下把它看出滑轮组，负载会随着高度的上升而改变吗，负载本身只受重力和摩擦力，所以一直说力变了我想知道从哪里看出来的。

xxtrumpf

as13025251541 发表于 2019-12-26 17:05
9 K' G5 {9 Y# h+ P- _, y1，我觉得转惯量算错了，少除了R2.  2，负载一直没变，哪里看出力变了。  3，前面举的例子中，力矩一样，半 ...

  u  K; M4 g# L/ {3 s0 R+ C7 ?) [非常感谢你分享计算数据，从这一点来看，大家都是认真讨论问题的，问题都是越辩越明。
先定义下：电机侧的轮子为小轮1，传送带为中轮2，最大的轮子为大轮3。
我们先看文字
3，前面举的例子中，力矩一样，半径变了是力也变了，所以力矩才一样，楼主一直抓着这点不放干嘛，要是力一样半径变了力矩是不是变了。
第三点很关键，所谓的力一样，是哪里的力一样？中盘上的力和大盘上的力一样？
: K. H* b7 u5 i  t再看你的计算过程
0 {$ J) L% i& Q# m中伦的角速度W2=30/3.14/0.12=79.57r/min
9 f, z! A. O: t- @W1=Va=79.57*20=1591.4r/min（20:应该是总传动比R1*R2=20）
这个公式的意义：通过物体运动速度计算出中轮的角速度。然后，通过减速比放大得到电机侧的角速度。
/ G% R4 `( L: V1 Q6 a$ M问题：中轮和大轮的角速度其实是相等的，因为共轴。所以，W2=W3，也就是说，W2和W1之间，只有一个R1=10。
所以，Va=79.57*10=795.7r/min
5 r( |. E7 C1 a$ n8 j( E
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) Y) P# A0 a' L, r( z  K

xxtrumpf

@gotta_  @1352456568  @梦里啥都有
这种大小盘的设计，我猜测目的就是降低整体的负载惯量。因为减速比10是一定的，就是电机小轮到最大轮。而传送带轮没必要还是这么大，可以做的很小。因为大小盘的角加速度是一样的，T=J*a。 J是负载惯量，a是角加速度。

梦里啥都有

xxtrumpf 发表于 2019-12-27 12:52
5 N7 v% x( c0 z! K6 p. _* D9 a@gotta_  @1352456568  @梦里啥都有
! e, @) y. A" o, [( t1 G& X+ X这种大小盘的设计，我猜测目的就是降低整体的负载惯量。因为减速比10 ...

* l1 P; m- x9 E! P% J4 p$ s) I- A谢谢 还是仍需要学习  讨论到目的的  那么负载是对于力来说还是力矩来说  我没一个明确的想法
8 c8 Z" G+ c" X# p. i  a可以这样说 假象这个是齿轮把。。。。   力会对齿轮一个冲击力  
对力矩  力矩都知道是旋转的效果  对轴承是如何的影响 空洞。。。
. o- o& X- ?, j5 M  \9 t可以说是一个点和一个整体的研究区别？  两者都要考虑？
. h3 v6 {* y' w  G$ q. y7 M0 _

jiekexun_ok

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