又见轴与孔配合公差之讨论

121我与 · 发表于 2016-8-4 19:31:20

121我与发表于 2016-8-4 18:07
当然不需要我去选，在这里仅是讨论一下，主要是减速机输出轴与齿轮孔的配合，伺服减速机输出轴一般为k6公 ...

见后面附图

121我与 · 发表于 2016-8-4 19:33:36

老腰发表于 2016-8-4 18:56
胀紧套不是用在轴与孔之间的吗？你们确定这样安装的齿轮刚性足够？

嗯，这结构在伺服减速机和齿轮间连接比较普遍，对于其他设备我不敢说，但我们用的好好的

淡然 · 发表于 2016-8-4 19:50:08

用过盈配合，更好一些。

fly402418688 · 发表于 2016-8-4 20:01:30

这安装空间也太紧凑了,普通六角匙都进不去.

121我与 · 发表于 2016-8-4 20:11:45

fly402418688 发表于 2016-8-4 20:01
这安装空间也太紧凑了,普通六角匙都进不去.

嘿嘿，三维那个涨紧套是内六角，应该是外六角，忘了说了

121我与 · 发表于 2016-8-4 20:15:06

淡然发表于 2016-8-4 19:50
用过盈配合，更好一些。

谢谢元帅大侠，设计时是按小过盈去给的公差，可能是不好装配吧，所以装配师傅要求改间隙，说好装，我也只能呵呵了

121我与 · 发表于 2016-8-4 20:16:03

老腰发表于 2016-8-4 18:56
胀紧套不是用在轴与孔之间的吗？你们确定这样安装的齿轮刚性足够？

大侠，你是贵港的吗？

121我与 · 发表于 2016-8-4 20:20:28

121我与发表于 2016-8-4 18:07
当然不需要我去选，在这里仅是讨论一下，主要是减速机输出轴与齿轮孔的配合，伺服减速机输出轴一般为k6公 ...

我们用的是这种

淡然 · 发表于 2016-8-4 20:26:15

121我与发表于 2016-8-4 20:15
谢谢元帅大侠，设计时是按小过盈去给的公差，可能是不好装配吧，所以装配师傅要求改间隙，说好装，我也只 ...

你这个主要靠变形使齿轮紧固在轴上，采用过盈配合还是间隙配合，对结果没有太大的影响，采用小过盈也应该好装，因为齿轮轮毂上有两槽。

淡然 · 发表于 2016-8-4 20:33:15

我们采用的也是胀紧套在轴和齿轮之间，感觉结构要简单一些。但齿轮结构庞大一些。

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