oldpipe 发表于 2018-12-5 07:27:13

齿根断裂是一种典型的失效模式，写进教科书的，甚至考试都会考到。篇幅比较大的手册、专门的减速器手册对此都有描述。

嗖嗖之箭 发表于 2018-12-5 08:09:29

如果有必要可以找一家机构做一下失效分析

鑫森淼炎垚 发表于 2018-12-5 08:32:53

检查设计、加工、装配3个环节。从照片分析，箱体加工精度问题可能性大一些。

眸上有伤痕 发表于 2018-12-5 08:52:14

坐等分析结果出来学习！

博Sir 发表于 2018-12-5 08:56:12

freebooter_13 发表于 2018-12-4 19:59
这与早年遇到的拉杆断齿类似，应该是应力集中导致的，建议将齿根的倒大点的R角。

谢谢你的建议，齿根根部已有圆角，下回再次试验可以再加大根部圆角

博Sir 发表于 2018-12-5 08:58:51

魍者归来 发表于 2018-12-4 20:14
我怎么感觉“顶”住了呢？是不是加工有问题啊？装配有调整过中心吗？

没有顶住呢，那是齿根断裂后，

博Sir 发表于 2018-12-5 09:01:33

远祥 发表于 2018-12-4 20:34
从操作角度来讲，蜗轮齿被折断，一是承受的外力较大，在一种或多种力单独或联合作用下，再加上蜗轮和蜗杆配 ...

载荷也就3000Nm，负载大小有力矩传感器控制的，有限元分析，理论寿命应该没问题，但是实际操作就是不行

jiangsuwanhua 发表于 2018-12-5 09:01:42

是不是润滑不到位呀

博Sir 发表于 2018-12-5 09:06:11

17567410 发表于 2018-12-4 21:52
排除计算，参数选择等，仅对试运行说，先空载运行多少小时的跑合工作过程有没有？减速箱温升情况。

空载跑合的时间不长，也就一个晚上，减速箱温升，达到平衡时有过70~80度的样子，后面加了散热，平衡时50度左右的样子

博Sir 发表于 2018-12-5 09:07:13

竹筠侠 发表于 2018-12-4 22:14
验算下蜗杆齿根强度够不够，这么快就失效，计算是不是充分

做过有限元分析，疲劳强度应该没问题，但是实验就是不行
页: 1 [2] 3 4 5 6
查看完整版本: 做了一款产品 ，实验了很多次，请教各位大神