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发表于 2009-3-18 15:28:50
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站内配管：
/ S+ J( ]% E1 Z1 s! J9 c( ?7 V, z& } 首先考虑的是系统的复杂程度，简单来说就是一个液压站控制执行元件的多少。集成度是否高
7 v# E, h8 ]! f+ c 控制单元与动力单元有的是通过阀块内部的通路来实现连接，外部通过主要几根管路连接而实现的。
) ^$ M" ~8 T4 H: @( z 首先你要明白原理图，原理图上哪些代表元件 哪些代表元件与元件的连接。另外就要了解元件的原理。% h* y+ B/ n" k6 I
打个比方 一个泵 一个换向阀 一个溢流阀 一个单向阀组成一个油缸控制系统。
; x( m, B: y: w" D3 v 泵一般来说一个吸油口 一个供油口 吸油口连接油箱 供油口供油。 可以把换向阀 溢流阀 单向阀通过阀块把它们集成起来。 这样集成块 简单来说就只有四个口，一个进油口 一个出油口 两个回油口 。进油口与泵供油口通过钢管连接起来。出油口与油缸通过钢管连接起来。油缸与回油口通过钢管连接。回油与油箱通过钢管连接。 大方向搞定了 其他的就好干 了 阀块上再有检测什么的就额外考虑了。化繁为简了。- L- x2 t/ }$ `8 m# z3 q
大方向就是一条供油管路 一条回油管路。 其他的都围绕这个来实现。这部分一般是采用焊接的连接形式。这部分只要是考验技术。设计水平的高低觉得了是否合理。管工的作用比较小。机械的能力要求比较强。2 G6 e p! M1 X& @# [9 }
站外配管：
& P7 ~- y9 H1 } 它是最简单的 但是施工是最费劲的。首先要明白执行元件的工作原理。比如有的油缸是只要求一个管路供压就好，复位通过弹簧 机械等手段。4 y" A; s; A5 E' z
拿普通油缸来说 一个进油口 一个回油口。 那么它就需要两条管路 通称A口 和B口 。把它两端的连接位置找到，剩下的就是管工的能力了。
9 B: d. K# f. G+ A) d& A 打个比方。阀站出口A与B 与油缸A与B 连接。 需要确定 它们之间的距离，距离确定了 材料就出来了 对于设计人员来说这个可以通过图纸就搞定了。材料提出来了，大致走向确定后。就可以出图了。 把关键的元件在图纸上明确表示出来。基本就没有技术的事情了。
- N- H. h& }4 D4 _, D5 \ 比如大致走向确定后它们之间的距离为100米。 那么材料提取就出来了 钢管是不是定尺的3 E+ P: i" _( c1 }
如果是定尺的 大概多长用一个直通接头，管夹。如果是不定尺的 大概多长用一个直通接头，管夹等
. H2 d/ S$ z' M# K" w 这个是经验数值 抱着宁多勿少的原则 因为和报价有关。6 F* i! G7 r" Q' N7 _8 _! V
最高点用不用设置排气接头等特殊的地方考虑清楚，图纸表达清楚。 布管的过程中 哪些钢结构是相对运动的 需要多少条软管等。 管夹支架需要多少角钢等简单计算一下。 如果能弄明白这些 基本上就出徒了！！！1 G' E% O& R- Z' \0 z3 _
还有就是能有能力把一般性的管件自己出图， 毕竟有些管件需要组合在一起才能连接在一起达到功能，而出个图纸 加工件只需要一个就可以达到目的。 |
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楼主: zzzzzzzzz1
