液压传动能不能直接改为气压传统

未来第一站 · 发表于 2019-7-31 10:17:48

结论是不能。

未完待续000 · 发表于 2019-7-31 11:17:18

液压跟气压的差距在压力，车间一般是8公斤气压，但是液压最大可达到几十几百MPa，你得先确定目前用的液压压力是多大然后根据面积换算出8公斤气压需要多大的气缸，如果尺寸合适就可以直接替换。

鑫森淼炎垚 · 发表于 2019-8-1 09:31:05

从你的描述看：你和你领导都是外行，供应商是内行还靠谱点。

keyman · 发表于 2019-8-1 10:41:27

液压至少几吨的力，气压基本都是几十公斤的力，力相当可以替换。

jiangsuwanhua · 发表于 2019-8-1 14:59:38

进来看看高手们的回答

702736 · 发表于 2019-8-1 15:52:28

关键看工况啊，不说要求和具体设备讨论啥啊

siralop · 发表于 2019-8-1 16:40:58

我百度了一下
2 e1 B0 Y1 }: G8 i5 x$ Z液压优点：1、同体积下，液压能产生更大动力；
2、可以做到对速度的无极调节，而且范围大；
3、运动均匀平稳，换向冲击小；
4、自润滑，寿命长。

想来都是不用气压的关键因素。

汪小草000 · 发表于 2019-8-2 09:15:56

液压与气压的力量不可同日而语，供应商说的意思你没有理解，气液增压缸你了解一下

水水水水水水水 · 发表于 2019-8-2 10:01:39

不是很了解

冰小帅 · 发表于 2019-8-2 10:50:40

我觉得主要还是可压缩性的原因，楼主说的是要夹紧，不是推动。一般来说夹紧一个工件用不了太大的力，主要是夹紧后的钢性问题。比如说工件夹紧后受到10KG的冲击力，气体的可压缩性强，这个冲击力会让气缸轴发生0.1mm的反向位移，而油缸可能只会移动0.01mm。而气缸移动的这0.1mm工件就可能会松了发生位移。具体数值需要计算。如果真的是这个原因，楼主还想用气缸夹紧的话可以考虑做有自锁能力的夹紧机构（类似涡轮蜗杆），用气缸驱动。

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