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楼主: allen75024865

变频器能耗制动充当负载

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发表于 2019-7-17 08:39:17 | 显示全部楼层
736热心人啊
发表于 2019-7-17 09:03:50 | 显示全部楼层
千万注意这句话:假如系统可以的话
 楼主| 发表于 2019-7-17 09:07:28 | 显示全部楼层
|702736发表于 07-17 09:03千万注意这句话:假如系统可以的话
系统可以具体指的什么呢?  是要满足允许通过的最大电流值么
发表于 2019-7-17 09:23:06 | 显示全部楼层
allen75024865 发表于 2019-7-17 09:07' b+ |% L1 ?1 ?  E
系统可以具体指的什么呢?  是要满足允许通过的最大电流值么

2 f7 E5 Q; ~; @) ]是指你那厂家的变频器支持否
6 a$ X& o' {6 t( ^
 楼主| 发表于 2019-7-17 09:24:05 | 显示全部楼层
|702736发表于 07-17 09:23<br>是指你那厂家的变频器支持否<br>
这个已经沟通好了的,刚开始买的那个型号不支持,后面换了一个支持的。
发表于 2019-7-17 09:26:53 | 显示全部楼层
allen75024865 发表于 2019-7-17 09:24
- Y- H% p9 a/ M/ J$ V这个已经沟通好了的,刚开始买的那个型号不支持,后面换了一个支持的。

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) @% }, e5 N% s5 J1 p! l2 R
发表于 2019-8-6 22:27:28 | 显示全部楼层
还不如让两个电机保持转差率同步启动呢, 通俗讲,原动机比陪试电机快一定比例,让陪试电机工作在制动状态。
; ^3 e, s( f. M7 z. b; S( D   让变频器比电机选大两档,变频器通过总线和PLC连上以保证动态响应,用PLC读取、监控变频器输出电流(视为电机电流),通过调整转差系数,拉高负载电流。
' @; `1 C: @+ U$ x2 k, f0 ^1 z   如果再改造一下,两台变频器母线并在一起,就搞成了专门的试验机组了,拖机机械能输出给陪试电机,陪试电机发电逆变成直流母线,回补充给拖动试验系统,能量内反馈,系统损耗是电机损耗和实验系统变频器自身损耗。
发表于 2020-2-15 18:54:24 | 显示全部楼层
allen75024865 发表于 2019-7-16 09:33
, d% E% m& g7 w# G那是不是我可以根据自己的需求选用合适的电阻,就可以算出来最大的电流值了。我是准备买一个滑动变阻器的 ...

9 b' X- G8 i7 o制动情况下,电压高,电流就算小,0.5KW的制动电阻就算阻值再大也不够吧,,太大阻值刹不住车了吧& S3 x1 j9 l1 u$ ~
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