材料
' ^# ^" h8 D. p: l* q- [6 ^- _ | 热处理( R4 \9 ^5 V$ ] v( g/ j
| 特点
' o# ?# o; m7 |5 @9 e; G | 适用条件
: S& m$ E" l, W$ c- Z8 Y |
调质钢* [7 t" B% r9 X- n" w
| 调质或2 ]/ O! r- ^& d; V" ^
正火! N/ N1 n1 y- b4 G9 x8 C/ k, t8 ?
| 1.
E T+ s# o. j/ z% _ E1 K- ]经调质后具有较好的强度和韧性，常在200-300HB的范围内使用 F5 \5 ?. N0 Z. o
2.& t# q+ c0 B" W* B
当受刀具的限制而不能提高调制小齿轮的硬度时，为保持大小齿轮之间的硬度差，可以使用正火的大齿轮，但强度较调质者差7 @1 Y5 q9 V$ y; u8 B. T( _
3.8 H; w+ L' ]) z$ d; A! d1 Y9 w
齿面的精切在热处理后进行，以消除热处理变形，保持齿轮精度: |, B8 T. K5 f: B
4.
6 z/ a8 S& E5 k( M不需要专门的热处理设备和齿面精加工设备，制造成本低/ D3 @) ?$ |3 c# S" _) d
5.
1 ?& u( ?" J4 k# h Q. y! ?. w. s齿面硬度较低，易于跑合，但不能充分发挥材料的承载能力
8 v. _ m% `/ A: x _! A | 广泛应用于对强度和精度要求不太高的一般中低速齿轮传动，以及热处理和齿面精加工比较困难的大型齿轮2 u! ]! i" h4 B6 Y' _1 L! v* o2 P
|
高频淬火- [1 v9 R( w r* f
| 1.
, s2 v8 f; Z$ Z/ ?齿面硬度高，具有较强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有较好的韧性，表面经硬化后产生残余压缩应力，大大提高了齿根强度；通常的齿面硬度范围是：合金钢45~55HRC,碳素钢40~50HRC% [5 n3 H8 Z y! b: W4 M/ I
2.
9 n7 u# G0 l3 q7 Q. Q为进一步提高心部强度，高频淬火前先调质9 p9 H# h' ~* E, B
3.0 C! ~) G+ t) o$ F. u: A
高频淬火时间短2 E5 C6 E: t8 K5 N
4.- D* V, P9 Q. @' j& V
为消除热处理变形，需要磨齿，增加了加工时间和成本，但是可以获得高精度的齿轮- s: y @) C8 v
5.
D( }0 ?2 ^5 c" q当缺乏高频设备时，可用火焰淬火来代替，但淬火质量不易保证
{. q0 Z" A4 w2 Q* M5 q6.
; W( i3 H5 u- \( i) A表面硬化层深度和硬度沿齿面不均匀
1 H6 V% d7 Y* c' D( k4 K7.
7 A& o6 `7 p0 j& x由于急速加热和冷却，容易淬裂( y, d0 R- w# R4 C9 V2 W, J4 f
| 广泛应用于要求承载能力高，体积小的齿轮* E, _9 ]8 d% o: c" H% |
|
渗碳钢) I: h: `) V! B# J3 W) a( w/ V
| 渗碳淬火
/ c, m3 j8 n( H, }, A, n" b | 1.. T4 k/ j( o% Y9 P% B- m
齿面硬度很高，具有很强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有很好的韧性，表面经硬化后产生残余压缩应力，大大提高了齿根强度；通常的齿面硬度范围是：56~62HRC! n1 ^# C5 S, `3 Y! x* P* Y
2.7 @% D' p- X, G9 u' c
切削性能较好
6 d- q7 G1 S; t/ u) Q- q* F. R3., |" U k: l% d% b1 r+ `
为消除热处理变形，需要磨齿，增加了加工时间和成本，但是可以获得高精度的齿轮, }1 ?7 s d0 B7 v2 c7 \# L6 X
| 广泛应用于要求承载能力高、耐冲击性好、精度高、体积小的中小型齿轮
5 _" Y f& @. I* @) g6 [ |
氮化钢
/ k F/ a8 ^7 L6 U; V6 L; t | 氮化
" U% d3 j; g+ G6 j: m | 1.7 C. n5 c% {- A4 A3 W" [& z3 F
可获得很高的齿面硬度，具有较强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有较好的韧性，为提高心部强度，对中碳钢氮化处理前先调质
2 a5 @ R$ o% J( i$ A& T2.
1 g' ]0 U2 z1 J& \$ W" D由于加热温度低，变形小，所以氮化后不需要磨齿. |$ z# C8 S4 A+ F! u3 ]
3.0 D$ b" E2 ]$ J5 M2 ]' r0 F4 {: P
硬化层很薄，因此承载能力不及渗碳淬火齿轮，不宜用于冲击载荷的条件下) x8 _) R& ?7 |+ H- N6 u1 K
4.
2 W4 T! p5 i, e/ Y# }/ a* e成本较高
) J6 G) J. v" m' ? | 适用于较大且载荷较平稳的齿轮，以及没有齿面精加工设备而又需要硬齿面的条件下6 W$ @9 O5 [% a7 p) g) |
|
铸钢) r- p0 Y% i/ ?8 p1 F$ f: }
| 正火或调质，高频淬火$ y+ e d8 {# [/ W) x
| 1.$ p9 L# E: i, m, U2 p# c
可以制造复杂形状的大型齿轮) m, C/ s/ j% d+ P8 A' i' c
2.# _$ _5 r7 H% @$ ]8 s+ {, N
其强度低于同种牌号和热处理的调质钢" w6 Z) |4 G4 |
3.7 f E& o; K* N/ y% Y3 C
容易产生铸造缺陷
! ` W& z. J# }* c( P, R7 P! s: U0 ~ | 用于不能锻造的大型齿轮
+ h6 M( ]9 G- N$ \1 } |
铸铁8 a: f( V! W' T% c( A
|
$ y2 r) H9 C* d | 1.
6 p& V1 g: T* i成本低& M5 g# |- ]# @1 i: B
2.# l% F' v' c6 J7 x1 w/ g
耐磨性好8 ]1 n4 \: u" ]" [. \, x! f& U
3.6 _4 _% c5 O5 f: b9 \
可以制造复杂形状的大型齿轮
/ _+ O1 s# h ?% a8 f2 Y8 T" Z4.
! c8 ?) @8 f3 B有较好的铸造和切削工艺性* v: @( S: P7 \9 I7 o
5.3 V5 R5 H% X/ H
承载能力低
$ p; d, p, Y3 D/ I8 Z. d% s | 灰铸铁和可锻铸铁用于低速、轻载、无冲击的齿轮；球墨铸铁管用于载荷和冲击较大的齿轮
2 o# m4 p- ?" W: ?7 Y2 F ` |
发表于 2008-11-16 14:05:38
