材料( U& h9 U( Z, W* X2 b! _4 P
| 热处理
2 X& W$ v- k# O2 a | 特点
+ J, R. D+ ]! z8 J5 v0 W& T2 u | 适用条件7 H& }" p* I7 K
|
调质钢- h H ]+ \& L0 H( s
| 调质或
* r- ]( C* k% A$ S9 a正火
+ |- l6 a" P6 A | 1.! F0 X7 I" \5 F' e
经调质后具有较好的强度和韧性，常在200-300HB的范围内使用
; O1 g! O% @* H: V1 u/ `1 z2.
: z8 x+ |2 K. z/ `$ u当受刀具的限制而不能提高调制小齿轮的硬度时，为保持大小齿轮之间的硬度差，可以使用正火的大齿轮，但强度较调质者差) L) Q0 P9 k( A+ e% d" R" G
3.
' [) L- s. E h" F齿面的精切在热处理后进行，以消除热处理变形，保持齿轮精度
1 l* X0 a k/ }3 }. S3 z. \) `1 _4./ ?. G/ g# I9 H4 s- s& j! {* y
不需要专门的热处理设备和齿面精加工设备，制造成本低
& P5 W, c/ }! _: Q6 x, v0 Q5.6 z0 V, _2 U9 V! m$ H4 B+ K
齿面硬度较低，易于跑合，但不能充分发挥材料的承载能力
# S. Y6 Q* Y6 W# K p! D | 广泛应用于对强度和精度要求不太高的一般中低速齿轮传动，以及热处理和齿面精加工比较困难的大型齿轮
3 J& J% a! C7 U( ?2 j |
高频淬火$ J' r9 [- V- p! ~+ ~
| 1.
, Q9 ] h2 y0 s齿面硬度高，具有较强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有较好的韧性，表面经硬化后产生残余压缩应力，大大提高了齿根强度；通常的齿面硬度范围是：合金钢45~55HRC,碳素钢40~50HRC! m$ Q: z' Q' Y6 ~% U( o
2.8 k) m. p4 `. s7 R6 s# o" W
为进一步提高心部强度，高频淬火前先调质( l! D1 V. Z& p( a. t
3.
1 {" Y+ {* f: [- z9 Q8 s高频淬火时间短- A+ n* a2 B: f! z
4.
( e# h9 j' G/ x为消除热处理变形，需要磨齿，增加了加工时间和成本，但是可以获得高精度的齿轮
" Y8 S4 B- [+ V) e5 y# J8 {5.2 ?( |1 j$ W# d2 A8 _
当缺乏高频设备时，可用火焰淬火来代替，但淬火质量不易保证
. B y0 q# { B0 W6.
G& ]) C+ V+ X! l$ D表面硬化层深度和硬度沿齿面不均匀) q- L# v2 j& O- Y
7. p0 x2 D0 m3 l; I
由于急速加热和冷却，容易淬裂+ C$ G( Q. i# j% }
| 广泛应用于要求承载能力高，体积小的齿轮# g0 u: @$ S4 V8 f* \, U8 T! }
|
渗碳钢8 d, \- j4 b! S! f, N! B/ o
| 渗碳淬火
& E0 Q9 l8 e G | 1.
' T$ |; Y3 H( o) W: a; {0 U齿面硬度很高，具有很强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有很好的韧性，表面经硬化后产生残余压缩应力，大大提高了齿根强度；通常的齿面硬度范围是：56~62HRC5 q7 @' ], [. H3 P9 }; O/ O- M
2.0 {: L/ A4 Z$ L: @9 K7 j7 F
切削性能较好3 T3 n& N# a' o7 o; ?7 S
3.1 n# D0 k. A. N# {5 Z; ~: b
为消除热处理变形，需要磨齿，增加了加工时间和成本，但是可以获得高精度的齿轮- g$ L; {) S3 @( Z# ]9 O
| 广泛应用于要求承载能力高、耐冲击性好、精度高、体积小的中小型齿轮
& ]7 X+ I& O0 @/ M Q |
氮化钢: D9 F8 s5 e/ T! n
| 氮化 B/ d8 ^; Q6 s* M2 z0 j
| 1.7 a. R8 w o1 v) j* d. @7 B$ p: J
可获得很高的齿面硬度，具有较强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有较好的韧性，为提高心部强度，对中碳钢氮化处理前先调质) |# d+ e: e: y
2.
( |, J+ b1 ~+ R+ W5 m, m0 V2 U由于加热温度低，变形小，所以氮化后不需要磨齿+ ]* r7 ^5 @6 Q
3.5 U3 ^ Q+ ~ i' }" D
硬化层很薄，因此承载能力不及渗碳淬火齿轮，不宜用于冲击载荷的条件下
3 |' O# T& f8 v/ \4./ U V- G. F' d# n1 P: L( ^
成本较高8 M7 V) P( @ _( E
| 适用于较大且载荷较平稳的齿轮，以及没有齿面精加工设备而又需要硬齿面的条件下, P ]; M3 w5 P7 s- q2 t7 g
|
铸钢
4 Z5 w( O" |/ _+ W | 正火或调质，高频淬火
. J, S {% s' w; g0 h' H | 1.
5 S& x0 Z P2 H可以制造复杂形状的大型齿轮6 J1 l, k/ ^; l" u. Q5 n3 D
2.
: U, T8 {: I% k. i) R/ j5 `+ A+ W其强度低于同种牌号和热处理的调质钢& z* S Z7 Z m! i( a5 c* ]) J
3.0 Y; Z* B0 @! U# q) p- h w
容易产生铸造缺陷
4 m4 {8 ?% I0 [& d% n" { | 用于不能锻造的大型齿轮
1 b L. e: v. }" t; m: }$ Q |
铸铁
# E: a" s; h, n, t' R, N |
1 A7 V* E6 s' H" m- h0 K | 1.
. ]8 ~- X9 F. W成本低
6 ]1 ~' F5 a3 K2.
7 T6 m1 f9 J- b# r耐磨性好) c3 X7 m6 l. _. N" a' j$ X
3.
/ e* S6 g3 Q' k可以制造复杂形状的大型齿轮
& W, g6 c5 B' J9 M0 ^4.8 e" \5 r/ ~3 @& j3 J
有较好的铸造和切削工艺性
. `( a+ F# ]0 ^, j# v5.
" _# n5 v! A, w, L' h( A( W承载能力低
' V* R& T; c. ?1 D! P | 灰铸铁和可锻铸铁用于低速、轻载、无冲击的齿轮；球墨铸铁管用于载荷和冲击较大的齿轮0 ~4 `+ v! q1 e% z
|
发表于 2008-11-16 14:05:38
