材料3 i. }5 _0 d1 U4 d k/ e
| 热处理
5 u, L0 u% |% q" b& H4 L* h- H | 特点
. j5 n$ R- v4 B: T; ?" G8 X | 适用条件6 ^; R$ q, E7 ?( k# ]* f
|
调质钢4 `7 v! `$ l0 V2 h5 K# l% o
| 调质或
1 U) H/ `. i+ @9 A( f3 z4 Y正火5 w& H5 u3 o6 g3 ^2 e
| 1.
3 p; g3 c1 _# p经调质后具有较好的强度和韧性，常在200-300HB的范围内使用
$ ~8 E! d- M7 A$ H2.
9 [5 ~$ R7 M: @! n* p9 ^当受刀具的限制而不能提高调制小齿轮的硬度时，为保持大小齿轮之间的硬度差，可以使用正火的大齿轮，但强度较调质者差
! _, a5 o- E# H" w9 u7 w& t# _1 H4 m3.: Y; z! L* i* @# M0 U
齿面的精切在热处理后进行，以消除热处理变形，保持齿轮精度% O+ g& S5 l7 H8 P
4.
- Q7 R/ `4 v' {* e q% m不需要专门的热处理设备和齿面精加工设备，制造成本低
" z3 z2 o. h- P# S, C$ d+ M5.
+ e5 L- k( t) S4 ]; c齿面硬度较低，易于跑合，但不能充分发挥材料的承载能力
) ~0 k( y0 P: G, e) i4 Q$ b | 广泛应用于对强度和精度要求不太高的一般中低速齿轮传动，以及热处理和齿面精加工比较困难的大型齿轮
1 N$ E3 Z" Y( W } |
高频淬火
+ m1 v1 e. ?, e) ~1 o: d5 G1 }. b. G5 r | 1.2 w5 q/ y0 h0 ]; V4 K" g7 w" r$ u
齿面硬度高，具有较强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有较好的韧性，表面经硬化后产生残余压缩应力，大大提高了齿根强度；通常的齿面硬度范围是：合金钢45~55HRC,碳素钢40~50HRC
, U( B3 ]* ~, k! U: G9 b5 h6 n2.* R. f0 B8 {9 R: F
为进一步提高心部强度，高频淬火前先调质2 e* _* ~# @+ q3 }5 t# _
3.
% `& {, u! C, y/ k" u高频淬火时间短1 e7 i+ n7 x' |* t
4.1 E) r5 Q% M; ^5 m; ^; ~; D9 j
为消除热处理变形，需要磨齿，增加了加工时间和成本，但是可以获得高精度的齿轮
. {2 K% E! u2 F$ {6 l1 e) R5.
/ c3 @6 s) s, m当缺乏高频设备时，可用火焰淬火来代替，但淬火质量不易保证1 w- q7 z: [+ ^: D0 h
6.: S- K$ c+ n9 K e% I& r
表面硬化层深度和硬度沿齿面不均匀
3 Q1 K" n5 D' o2 ?) s% L7 n: I; {4 \. h7.
; V9 Y4 Z8 Z: N, P& m1 m由于急速加热和冷却，容易淬裂
$ }1 |6 G: e4 }' u$ \* o | 广泛应用于要求承载能力高，体积小的齿轮
! S5 T5 v7 D k& p; d( a |
渗碳钢. w" D/ u: s$ X' H4 |- O
| 渗碳淬火9 u* O! p* Y4 S* T3 @4 `7 x
| 1.) P2 P1 M! A; u: F
齿面硬度很高，具有很强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有很好的韧性，表面经硬化后产生残余压缩应力，大大提高了齿根强度；通常的齿面硬度范围是：56~62HRC
3 R( i" Z9 Q: k2.
, O; w1 N7 @( l! Y0 Z$ J切削性能较好
! D% `9 |5 S8 F$ h! }3.% x- ^8 C) H7 @! e
为消除热处理变形，需要磨齿，增加了加工时间和成本，但是可以获得高精度的齿轮9 q4 F Q s1 m9 h8 t
| 广泛应用于要求承载能力高、耐冲击性好、精度高、体积小的中小型齿轮& G! p, W' I8 E2 x' U
|
氮化钢
9 |- b; F* R( t/ I | 氮化
: F4 Y5 I/ I( M. Z% A | 1.
$ {4 B# I: b2 w* t3 K/ x4 C" T4 o可获得很高的齿面硬度，具有较强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有较好的韧性，为提高心部强度，对中碳钢氮化处理前先调质# K3 _- d w+ U' ^& G
2.
) t1 a) X, e( L3 A8 ~# K, T6 y, Q由于加热温度低，变形小，所以氮化后不需要磨齿/ M9 ?, l% W9 q
3.0 O+ T0 L( Q; S k& d
硬化层很薄，因此承载能力不及渗碳淬火齿轮，不宜用于冲击载荷的条件下5 p3 r" \; z# R& G
4.
2 T: t0 A1 ^; C5 a成本较高
$ i$ G8 G! U1 e! G | 适用于较大且载荷较平稳的齿轮，以及没有齿面精加工设备而又需要硬齿面的条件下1 t; r4 P, j3 d z
|
铸钢9 g0 o7 ]8 S8 m+ O
| 正火或调质，高频淬火+ f$ X0 C1 l P3 ?6 J1 T& q9 {
| 1.
5 c. w, u# U- |) m可以制造复杂形状的大型齿轮- R$ M. v6 E7 t+ D$ \$ ^9 Q7 C
2.
' s% L# I. O6 y其强度低于同种牌号和热处理的调质钢
7 G. S' X/ b* l: S. r: \& @3.
( Z$ _6 B7 j# B: ~2 [8 M, b容易产生铸造缺陷 |. q3 P& A) F7 N# V. N
| 用于不能锻造的大型齿轮
' S# }+ x2 i5 z |
铸铁, k8 E5 c. N3 X0 M
| ) e& ~. L: o4 p2 `3 B
| 1.
9 ]: }6 m- S( S2 m- f成本低) H: _' i0 q6 W8 O' }7 B$ H
2.
( K- t8 r/ r: W9 c& ?耐磨性好
7 k" X2 F# M B; S6 e% q3.3 |- h8 f2 D, s
可以制造复杂形状的大型齿轮
# p1 s6 Q% e" P! G) p; j( X M4.+ S3 ~ g% W5 c% F, L- E
有较好的铸造和切削工艺性( k! o4 r, M9 s0 w( a
5.' r: x5 h0 C) g3 M L6 G
承载能力低) _- l$ n6 i" U( c. `' Z
| 灰铸铁和可锻铸铁用于低速、轻载、无冲击的齿轮；球墨铸铁管用于载荷和冲击较大的齿轮& b1 n3 @; f M9 P
|
发表于 2008-11-16 14:05:38
