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楼主: Hyy-ha

这样的产品有什么车、磨专机?----请教,如图

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发表于 2008-11-10 21:06:25 | 显示全部楼层
你们继续讨论,讨论得差不多我再说我的意见吧。下次这样的问题还是发在机械论加工论坛里好一点
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+ o* |0 W' K- K* s2 e% D, n. v[ 本帖最后由 追风传说 于 2008-11-10 21:08 编辑 ]
发表于 2008-11-10 21:11:28 | 显示全部楼层
用走心车
 楼主| 发表于 2008-11-10 22:57:07 | 显示全部楼层
谢谢楼上诸大侠1 k6 |) f' Y- z. I' G* u, o
0 r6 p( [  F, Y% L  D- H
我原来是做较大的零件,并且上百的就属大量了,这个小东西我就用最通用的设备肯定能做出来,但上批量我就慌了,不能将产品按模具来做吧!
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现在的市场竞争很激烈,必须有质量成本优势,除了地理环境,主要在技术工艺上要领先。
6 T1 L9 a! D  [  y* A
! o1 }& b. o1 Q; L8 U  P; H9 v我们打算先达到“能做”的目标(基本配置),与客户磨合后再考虑上量,直至达到月供50万的产能规划。  G5 O( p0 L& ?, R+ R( i. ]

5 n( {" F4 i5 x( R+ j当然: 现在的经济市场环境确实让人心里没底,套用那话“投资须谨慎”
! |8 {! i: ?" t0 t  K! ]; b; X  V- c0 t4 W& }) z1 d! z8 G7 u

3 ?8 v9 j& @3 K+ z2 b( f希望楼上各位大侠捧捧场,从工艺路线、布局到设备选型、配置等方面发表高见,有机会请各位喝喝老酒咯!
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  J8 c9 t7 r/ m8 s.9 ?+ V' J/ @1 E
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[ 本帖最后由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:58 编辑 ]
发表于 2008-11-11 00:04:07 | 显示全部楼层
这个零件其实很好做的,在走心车床上一次就车完了——这里的车是指完是整件零件完全车后,不需要再加工了,完全达到图纸要求。之后后加工就两样,压那个0.8直纹和那八条菱,具体怎么快速有效加工那不是用车床干的。3 w. s* q% M% q' `, R2 |! H# K7 [2 w

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  大概车削时间+钻孔再加攻牙,加工时间在五分钟以内足已了。设备投资大概一部车床连送料架(必备)大概便宜的30~40W左右,按照我最理想的预算,一个班有600分钟的加工时间,一个班也就生产120件左右,两班倒也就240件,,一个月7200件。月产50W件那需要70台车床啊,我算你日后工艺精湛效率翻倍(那是不可能D……)也要40台车床来加工,40*40W,你有最少1600W的资本来投资这个项目吗??
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原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:57 发表
( m; A' S7 C, p9 h谢谢楼上诸大侠/ n5 ]) b( T7 j) v' d% g
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我原来是做较大的零件,并且上百的就属大量了,这个小东西我就用最通用的设备肯定能做出来,但上批量我就慌了,不能将产品按模具来做吧!
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, d# y  ~1 \; r现在的市场竞争很激烈,必须有质量成本优势,除了地理 ...
发表于 2008-11-11 00:10:18 | 显示全部楼层
顺便给个我做的零件你参考,这个是3*120左右的零件,中间杆身是3mm的,3mm的直径都车到这个份上了,你不会觉得你那个零件还需要再去磨了吧?整个零件一次加工完毕,加工复杂程度比你的要复杂得多,要钻三个孔(钻孔连倒角),铣中间的R槽,两边两个R底扁位,还有头顶也要铣R,加工时间大约五分钟以内。
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[ 本帖最后由 追风传说 于 2008-11-11 00:12 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-11-11 08:18:33 | 显示全部楼层
首先谢谢追风大侠!
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这个零件客户以前在浙江宁波订货,由于跟我老板有其他业务,将这个东东给了我,并且告诉价格很低,但以前的量都在20W/月,供货不怎么稳定。
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0 j5 T& A+ w- O$ v+ R我看过那个零件,确实是磨削的,但并不是说您的车不行,关键还是质量和成本! 如果没有好的工艺肯定没法达到供货量,且需要很大投入,还可能亏本...
发表于 2008-11-11 12:08:19 | 显示全部楼层
所以说做接外加工的厂家都很惨……这些东西转来转去价钱给人压到低到不能再低,再做下去卖铁屑的钱估计都要打到成本里去了。  @" X- _" j) J

$ C% J) Y# |4 [- }5 R    非要磨也很容易,一边磨一刀五毛,加一块钱就基本了,不过我估算的价格可能太吓人了 % c& P. U2 J, U( H: r) R
0 N, n/ y8 Z, n, n" _- [* J# L
原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-11 08:18 发表
% n- B6 H# \# x- |' x( R: Q首先谢谢追风大侠!- b: H3 K# y) k+ u5 D3 c6 u" d

! D# i) o8 V+ v这个零件客户以前在浙江宁波订货,由于跟我老板有其他业务,将这个东东给了我,并且告诉价格很低,但以前的量都在20W/月,供货不怎么稳定。" x5 h$ W6 n- Y# T! e

6 W1 U5 W8 C. h- X0 `我看过那个零件,确实是磨削的,但并不是说您的 ...
 楼主| 发表于 2008-11-11 23:23:21 | 显示全部楼层
“所以说做接外加工的厂家都很惨……”  有的想惨一下都没机会啊!
1 D! R* r+ f$ A5 B" \# _
& c/ ]3 B+ Y8 X% l现在的加工行业似乎都这样吧,客户越来越精明呢!
+ V1 K4 d5 n- O; F5 B
# I% z/ N/ s% [& {& |0 \$ f可惜我对无心磨很不懂,您若有这方面的资料,劳驾赐之 ...
3 e8 z! y4 B1 N/ l; H( Q+ ^) n1 ~9 e; |8 B8 ~/ {

" K" M2 }  O$ k) s  p/ y4 O) V我对该零件的工艺为: 下料-调质-铣面钻孔(专机)-精车一端及压配档并留磨量-掉头精车另一端留磨量-定制砂轮或定制磨头磨削有跳动要求处-其余无心磨-滚花-压筋-钻孔-攻丝-清洗-防锈处理-包装 共16道工序,第一车削工序时间长,加配机台,车磨都以中心孔为基准,也可在定制磨之前增加一道无心磨粗磨工序。   请诸大侠指点!
 楼主| 发表于 2008-11-11 23:26:53 | 显示全部楼层
车削较慢,其余都是上下工件,化整为零,但工序复杂,设备人员多! ^% _0 \2 K: `' S

1 |* t2 e, c( s唉、、、
发表于 2008-11-12 15:33:30 | 显示全部楼层
用走心车后基本就剩下磨削、轧齿、压筋这几个步骤了,车、打孔、攻丝基本可以一次搞定。
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