钢材一直在下跌，老外观望气氛严重，有的轴承厂都开半天工了，套圈厂日子更不好过了。

上海开端

上半年是材料一直涨，工厂不原按所签合同的价格交货，现在情况正好反过来了，客户不愿意下大单，下长单了，怕材料进一步降价，0类轴承的日子不好过了，利润好的非标轴承量又不多，看来冬天是要来了。

钨锰合金

货款都拿回来了吗？没有就要小心了！

目言

要是没机会给国外客户“打工”，国内小轴承厂迟早倒掉大半。 试想谁敢使用小厂货呢？倒是哈瓦洛等大厂可以拓展国内市场份额。

过街蛤蟆

小轴承厂这次都很难熬，本身利润很低，只要一断产就麻烦了，所谓出口，也是对东南亚和一些发展中国家，因为质量大家都知道，我给一些厂建过线，从棒料开始，说提高质量，一点措施都没有，因为上下游的制约，完全没有途径。

伊凡

现在是谁有本事,整合轴承资源和渠道的,谁才有生存的空间.
: Q. n/ y2 G8 [3 l2 M
5 \) T* j7 O" @! E3 A# G市场是多元化的,只是蛋糕小了许多,所以多样性发展是轴承经销必须走的"华山一条路"!

现在客户对于轴承品牌的需要是刚性的,但是在采购的时候,更加"谨慎和"理性,货比三家"!

4 ?! p7 S; ?. O" l! p" p谁的服务好,质量优,反映速度快,谁才能抢到定单.

轴承"群狼"时代来到了!目前,据我所知,由于国外的需求急速下降,很多的国外轴承品牌开始
3 C' ]6 S- S0 E; w  J4 q: |越过经销商渠道直接和最终客户联系,这是一个阶段性的趋势!更多的细节就不方便透露了.

过街蛤蟆

整合轴承行业，首先你要有能力整合上游，但非常难，上游在洋人手里牢牢地控制着，上游是高利润的行业，洋人的好轴承钢不在中国冶炼，以维持高质量和高利润，而中下游又处于无序竞争状态，没有办法，
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到山东和浙江看看，就知道，谁都无力解决，

伊凡

我说的不是国产的轴承,他们危机累卵,本身不是我们这种人能改变的.
# o5 p0 f+ U1 j; h( A; U! D# K
"应该说"不是我们惹的祸"
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+ P5 Q# W9 @4 U7 `* P% b3 X7 d+ W我说的轴承经销领域的"狼群",现在该"生存法则"生效了
5 S/ o: @, H/ Z; ~% r% {
你放心,高品质的轴承会减产的,但是存货的会有一大批要破产,如果不和市场合作的话,等待他们的只有清算了. 哎呀,说的太多.

过街蛤蟆

我明白你要说什么，我理解，现在已经进入‘现金为王’的时期，有过多存货的家伙是有问题，随着冶金等行业的急剧萧条，对轴承的需求也在锐减，大家都已经看到了。

一两酒

轴承"群狼"时代来到了!目前,据我所知,由于国外的需求急速下降,很多的国外轴承品牌开始
越过经销商渠道直接和最终客户联系,这是一个阶段性的趋势!更多的细节就不方便透露了.

$ B. i. N, `% K5 q6 r! c: \& _也不完全尽然，得看什么样的客户，几大品牌对中国，中国国情还是了解的。
做个好经销商，真不容易！不完全是个多样化的问题。

3 e3 U+ S" B" g! \- y! `  C9 g2 n我国经销商，只能向两种方向发展：
+ ]# _# m- I* p+ Z7 z3 B一是吃定少数客户，做不同产品。
二是吃定少数品牌，做不同客户。
$ f$ a; {0 _/ O1 n, i除此以外，要吗捡点零碎，要吗是官商。
4 {+ R( f' h! u0 T至于现金流和判断的问题，就像炒股票。

米奇老本