爆燃是压力升高率太大造成的,消除措施有哪些？

ahunter

一台使用中的四冲程火花点火发动机，若发生了爆燃现象，写出四种消除措施并简要说明原因。


& h+ h* q, r; a+ H! q. N

/ D, }% O; S  q3 H爆燃是压力升高率太大造成的,请教大侠消除措施有哪些？

A209

爆燃的原因有好几种，首先要排除存在的故障及合理的使用条件，如积碳太多，和使用标号低的燃油，消除最简单的方法就是，减小点火提前角和使用标号高些的燃油
积碳太多的话会相应提高压缩比，而且积碳的高温会点燃混合气，造成点火提前，发动机过热也容易爆燃

泊比

[quote]原帖由 ahunter 于 2008-10-12 08:44 发表
8 s0 w8 x( `/ |0 A- N7 `一台使用中的四冲程火花点火发动机，若发生了爆燃现象，写出四种消除措施并简要说明原因。
1 C, D& b! D) J4 E! `0 g! J是不是一道考试题？
; g# V  L& l. j$ q应该是写出四种原因并说出消灭措施！应为爆燃的原因不同，消除方法就不同。（就如二楼说的）。这也是解决问题的基本思路！

葳蕤

楼主，爆燃并不是压力升高率太大造成的。
0 N3 ?9 v$ P1 o6 o+ \爆燃的一个特征是压力升高率增大。

ahunter

原帖由 葳蕤 于 2008-10-14 20:47 发表
楼主，爆燃并不是压力升高率太大造成的。
爆燃的一个特征是压力升高率增大。

) l3 ~# B" @# q7 M. \1 m* w2 z2 C# V; V恩，你说的对。是我不小心弄错了……

ahunter

是不是一道考试题？
% c* j1 ]; G# {3 G! _4 f: f应该是写出四种原因并说出消灭措施！应为爆燃的原因不同，消除方法就不同。（就如二楼说的）。这也是解决问题的基本思路！

, ]  i$ \  M1 l. \) Q+ S5 v& H
恩，一道试题。
& y, b* f. x* y: A题目问的是使用中的，所以不怎么了解……很是头疼啊。
我想到的如减小点火提前角都是从设计的角度出发的。“使用中”好像没辙了

A209

点火的提前角度是设计的时候确定的，使用中点火时间也是可以调整的呀，比如可以通过旋转分电器来调整！！！！！
" y7 \6 x! M: z
[ 本帖最后由 A209 于 2008-10-15 01:57 编辑 ]

刘大麻子

《内燃机原理》上写得清楚得很。先自己学学在问问题

成君

增加充气系数、少喷油（稀燃），排气更加充分（降低缸内初始温度），减小压缩比（目的是减小缸内初始压力）
. X$ q" ~7 }( Z/ p: L6 \     在做题呢？
7 {7 O) [& ?7 o1 L; P5 I% R( A
还有进一步降低水温措施！

[ 本帖最后由 成君 于 2008-10-16 22:37 编辑 ]

ahunter

原帖由 刘大麻子 于 2008-10-16 08:20 发表
- ^; i7 l) I! U/ n2 y《内燃机原理》上写得清楚得很。先自己学学在问问题

$ e' l- t* z+ J# ?
! R- c  a8 j' w你用的那个版本教材的？
书上可没讲这么详细！