爆燃是压力升高率太大造成的,消除措施有哪些？

ahunter

一台使用中的四冲程火花点火发动机，若发生了爆燃现象，写出四种消除措施并简要说明原因。



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爆燃是压力升高率太大造成的,请教大侠消除措施有哪些？

A209

爆燃的原因有好几种，首先要排除存在的故障及合理的使用条件，如积碳太多，和使用标号低的燃油，消除最简单的方法就是，减小点火提前角和使用标号高些的燃油
积碳太多的话会相应提高压缩比，而且积碳的高温会点燃混合气，造成点火提前，发动机过热也容易爆燃

泊比

[quote]原帖由 ahunter 于 2008-10-12 08:44 发表
* K) R3 E# N1 G$ N$ e一台使用中的四冲程火花点火发动机，若发生了爆燃现象，写出四种消除措施并简要说明原因。
: K+ ^4 p' o9 s% @- q0 ]% F/ N* `是不是一道考试题？
应该是写出四种原因并说出消灭措施！应为爆燃的原因不同，消除方法就不同。（就如二楼说的）。这也是解决问题的基本思路！

葳蕤

楼主，爆燃并不是压力升高率太大造成的。
% _3 ~" ]' }# J% Q4 w: Z! e爆燃的一个特征是压力升高率增大。

ahunter

原帖由 葳蕤 于 2008-10-14 20:47 发表
楼主，爆燃并不是压力升高率太大造成的。
7 K+ L! j8 J' ], F爆燃的一个特征是压力升高率增大。

# \, Y# ?4 a5 n% d' R0 q4 i
恩，你说的对。是我不小心弄错了……

ahunter

是不是一道考试题？
应该是写出四种原因并说出消灭措施！应为爆燃的原因不同，消除方法就不同。（就如二楼说的）。这也是解决问题的基本思路！

恩，一道试题。
3 p: _( }, Z0 w, D题目问的是使用中的，所以不怎么了解……很是头疼啊。
! p/ X3 j6 j: N# ?7 n. K: K我想到的如减小点火提前角都是从设计的角度出发的。“使用中”好像没辙了

A209

点火的提前角度是设计的时候确定的，使用中点火时间也是可以调整的呀，比如可以通过旋转分电器来调整！！！！！
& j0 P- G& D/ d1 Y# B4 P; f
[ 本帖最后由 A209 于 2008-10-15 01:57 编辑 ]

刘大麻子

《内燃机原理》上写得清楚得很。先自己学学在问问题

成君

增加充气系数、少喷油（稀燃），排气更加充分（降低缸内初始温度），减小压缩比（目的是减小缸内初始压力）
) y+ Y  u  R/ n# i     在做题呢？
+ Z% U5 ?4 y7 n5 C+ F- }
还有进一步降低水温措施！
1 r6 [/ `* o7 Y- Y0 p. A
) H/ C$ @6 {9 m# Z4 o3 }# Z: B[ 本帖最后由 成君 于 2008-10-16 22:37 编辑 ]

ahunter

原帖由 刘大麻子 于 2008-10-16 08:20 发表
《内燃机原理》上写得清楚得很。先自己学学在问问题

你用的那个版本教材的？
书上可没讲这么详细！