是不是所有的齿轮都加了“鼓形”？---[本单位怪事]

gear_making · 发表于 2006-12-17 20:19:14

关于齿轮的修行，在高档的减速器设计上都要使用，例如高速齿轮箱，机车齿轮箱，风力发电主齿轮箱。
关于齿轮修行，国内已经使用非常普遍。
据我所知，我公司每台齿轮箱都要修形

W2358948 · 发表于 2007-9-4 20:13:09

与设计要求有关,对加工是要求更高.比如齿轮传动的噪音,机械损失,加工后的鼓形在经过一段时间工作(磨合)后会在鼓形上形成一小面研磨面,降低了噪音,同时传递更加平稳,不会丧失传动精度

xuefengtang · 发表于 2007-9-9 13:43:59

原帖由 腊月的黄牛 发表0 W" y1 M: D1 X' q 实际上就是齿形修形和齿向修形,国内很少应用,
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.

不会吧？？汽车上的变速器齿轮几乎都有鼓形，主要目的是减小啮合噪音。

fyh401 · 发表于 2008-3-16 21:12:07

我所见到的圆柱齿轮的鼓形齿形/齿向都可以有的.就是象腰鼓的形状.鼓形齿在斜齿轮用的多,可以减少噪音,增加强度.

lzy621x · 发表于 2008-4-1 10:08:20

楼主所说与我公司相似。。虽然我公司人多点，但没有人真正懂鼓形，怎么精确建模。。做电极

lxg1984 · 发表于 2008-4-7 23:37:24

你所描述的“鼓形”一般被称为齿轮的齿形修行和齿向修行，修行的目的来源于齿轮的啮合原理，我们知道，齿轮最理想的捏合斑点就是椭圆形，但是一般加工出来的齿轮由于有毛头以及道具自身的原因等问题不能达到理想的椭圆形啮合斑点，所以就认为通过修行的办法是齿轮在传动的过程中形成椭圆的啮合斑点，修行其实就是在齿形的赤根和齿顶方向上人为的削掉一部分，一般最大量在0.01左右，在齿向方向上也削去一部分，一般为0.01~0.02，数值可根据载荷及应用范围进行调整，应该是有表可查的，只是至今我还没有找到。如果以后找到的话，一定和大家分享

shanxi08 · 发表于 2008-8-5 14:36:01

找ISO1328的标准看一下,什么都知道了

chxwu986 · 发表于 2008-9-4 00:39:40

看了这么多网友的解释,特别是版主精辟的论述,楼主应该理解其所以然了.这个论坛好,准备多介绍几个朋友进来看看.

zjp1390 · 发表于 2008-9-4 16:39:46

长知识！顶！

ahxinny · 发表于 2008-9-4 22:13:08

估计是一个高变位的齿轮而已

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