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发表于 2010-3-23 22:34:47
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静压导轨% l7 k1 ~4 G5 B" x5 q% M) v
静压导轨工作原理8 v& t' {6 X* _3 @/ U
工作原理与静压轴承相同。将具有一定压力的润滑油，经节流器输入到导轨面上的油腔，即可形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态。
& O0 Q, }0 t8 l3 h2 o- ]5 c 优点：导轨运动速度的变化对油膜厚度的影响很小；载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩檫，摩檫系数仅为0.005左右，油膜抗振性好。3 [- s3 s9 B) W; E: w q+ X: B1 j" k
缺点：导轨自身结构比较复杂；需要增加一套供油系统；对润滑油的清洁程度要求很高。
0 O: J" F/ ]# m4 q$ N! W- `" y. @ 主要应用：精密机床的进给运动和低速运动导轨
" g2 q( c1 C2 i 静压导轨分类
9 D) X; {' {& t# s 按结构形式分： 开式、闭式 - x, H' @% c K+ k
开式静压导轨：压力油经节流器进入导轨的各个油腔，使运动部件浮起，导轨面被油膜隔开，油腔中的油不断地通过封油边而流回油箱。当动导轨受到外载荷作用向下产生一个位移时，导轨间隙变小，增加了回油阻力，使油腔中的油压升高，以平衡外载荷。) x. [# C( o6 p# ]1 \7 X
闭式导轨：在上、下导轨面上都开有油腔，可以承受双向外载荷，保证运动部件工作平稳。+ g1 n5 V/ `" j, F _/ G
按供油情况可分为定量式静压导轨和定压式静压导轨。0 D! g, b9 ]( [ V+ K' Y1 F2 c( f
定压式静压导轨：0 H# V* g4 P( z2 a/ d
是指节流器进口处的油压压强ps是一定的，这是目前应用较多的静压导轨。
( _" Q6 b2 b8 y$ B, e. I8 b( e 定量式静压导轨/ V; s( F8 e( V
指流经油腔的润滑油流量是一个定值，这种静压导轨不用节流器，而是对每个油腔均有一个定量油泵供油。由于流量不变，当导轨间隙随外载荷的增大而变小时，则油压上升，载荷得到平衡。载荷的变化，只会引起很小的导轨间隙变化，因而油膜刚度较高，但这种静压导轨结构复杂。 |
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