外形不错，美中不足的是换档阀仍未升级，但采用的换档阀只是电控而已，其换档离合器的接合方式仍是机械减压方式，降档还过得去，但升档时有冲击？ZF自动换档变速箱采用的是零偏置电液比例减压阀，原理见附图。
! o) a$ L8 Y$ c8 s) g下图为Delta Power 零偏置比例减压阀离合器接合特性曲线：
4 F# c+ L( ?3 l' D) a. E* p1 m) i- ]
A线, MPC4-PS换档控制器控制电流曲线 m A（％）
' i' ^4 I) J; |; {6 d0 ~0-100ms毫秒为前档位与后档位的过渡时段，电流为0，比例阀阀口关闭# P( L; C. ~/ b- V
100-250ms为离合器充油时段，电流为最大，比例阀阀口全开，0 I# ^4 ~/ ?1 A' `) @1 w
250-380ms为离合器接合低压稳压时段，电流约300mA，压力在0.5公斤
5 v: `) O$ ~: ]: G i5 Q8 O380-1000ms为离合器逐渐升压时段，也称柔性接合，电流由300mA升至850mA，压力从0.5公斤逐渐升至17.5公斤
+ ^1 m% W0 f( o5 w# E7 }
5 z) ~7 X' W+ \- V+ [2 Q) a& q4 ]B线, 离合器充油、柔性接合流量曲线（L/min）
1 u' a3 m, l7 d# s5 p2 m0 x流量曲线有大到小 20-1L/min
8 d2 W1 j3 N+ E: V: a E, ]3 N2 M( ]" n' e) E/ N2 A
C线, 离合器充油、柔性接合压力曲线（bar）
+ \/ Q+ b0 b6 N h/ }1 |, v' N压力曲线有低到高0.5-17.5公斤
7 I B9 R& f4 P5 k) q2 J' @7 C5 h/ j3 V2 i) A, Z1 h! u
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-19 21:10 编辑 ] |
楼主: shenke
发表于 2008-11-12 21:37:14
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