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楼主: 哈雷

普车刹车的问题---请教

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发表于 2008-7-15 08:48:10 | 显示全部楼层
原帖由 益丰 于 2008-7-15 07:29 发表 $ N2 x! {$ _' p- F: A# @$ C
7楼和8楼说的不全面,像C616车床,不像6140一样,打反车是通过电机反转实现的,靠打反车停车,对齿轮冲击非常大,早期16床没有脚刹车的时候,许多企业都把反车功能给拆掉了,就是因为打反车容易损坏机床。

9 ^+ h4 N- n8 _) X, T4 `) c2 N# N) E8 q+ ?* ]* z' e& E" h( z
这个说的比较全面。
发表于 2008-7-15 18:30:39 | 显示全部楼层
谢谢提醒,呵呵。
发表于 2008-7-29 22:46:01 | 显示全部楼层
刚好昨天和一位老师傅讨论了这个话题。9 P( U3 z% a4 ]6 q, s, U' y
我用了3年的C618车床,都是用正反转停车的,也没见坏过什么零件,皮带很容易松是真的,正反电器开关老是坏。(大家别学我哟,不对的就是不对的,不能因为恶小而为!)- c" n* y& [2 i  h0 B. R
另,8年前用了西德的一台车床,乖乖,1000转,刹车,一秒就能停,并且很均匀的,声音也很好听,加工12mm的导程,退刀槽18mm宽,开了180转,正反转加工的,很爽。
发表于 2008-8-2 11:05:30 | 显示全部楼层
我支持七楼、八楼的意见,机床操作是允许这样使用的,使用年限长的车床有的是,没有见到反制动把机床搞坏的。
发表于 2008-8-2 20:01:21 | 显示全部楼层
不允许。你可以试试,现在的机床如果这样的刹车法的话,我敢说,不下10次,就能把拨叉或者齿轮打坏。瞧好吧!
发表于 2008-8-3 14:21:07 | 显示全部楼层
我的妈呀8 m. N6 F; D8 _. ]4 D. T+ L6 K% X2 ~( W
各位或前辈或平辈或后辈,7 R" h- N: T# W% N6 ~. n. ]
有没有能列列数据,举举例子来一个权威一点的结论的呢?- g7 I3 F: B' t$ B! O% v
这样百家争鸣,我来学习的看了就晕了
  {: e, l# F$ i; h各位大虾行行好  给我个痛快吧
发表于 2008-8-3 14:46:47 | 显示全部楼层
常见是早期的普车在18以下是电机反转制动,觉得很不安全,特别是高转速下。再大点的普车是用双向离合器,离合器有缓冲作用,用反转制动应该影响不大。
发表于 2008-8-3 17:00:36 | 显示全部楼层
车床有制动时间要求的,忘记了是在车工手册上还是在维修手册上了,大概就和我上面说的德国的车床的制动时间差不多,(好像是1000转制动时间是--30转内停止),实在是忘了具体是多少。    大家帮查找一下!      
* {% Q1 [' y% _) ?4 p4 r+ h1 a$ ~6 j( S% o  I
不让工人用正反转停车的根本是搞好制动时间,并让大家知道,设备坏了,就耽误自己的赚钱时间,哈哈
6 |: ^; Z* t; t# I) }8 U4 V2 @( u5 {
回前面的贴:
* r7 G& r: D2 j车螺纹毕竟不是普车的强项,也不可能长期车螺纹,何况还有很多种车螺纹的方法,不一定要正反转。, J# K- T6 G; G3 M" J9 G2 c
车螺纹也不会是很高的速度的(很多高速车螺纹的多是用   起虎口   的方法车的),所以,即使是正反转的,对设备也不会有很大问题。
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