普车刹车的问题---请教

哈雷 · 发表于 2008-7-13 19:27:36

我发现很多车工在实际操作的时候，都会利用反转来刹车，其实也不是完全反转，但是我听见“匡”的一声响，估计是已经挂到反转的挡位上了。不知这样操作是否会对车床有损坏？如果采用挂到中间的刹车档位，等车床停止转动的话时间肯定要长一些的。

哈雷 · 发表于 2008-7-14 12:51:54

不会吧，这么长时间竟然没人能回答

液压先锋 · 发表于 2008-7-14 13:02:10

车床原则上是不允许采用反转制动的，反转制动会传动系中齿轮和轴的损坏.
正确的方法是：空档位置，制动带制动.如果时间长，可调整制动带和摩擦片.

哈雷 · 发表于 2008-7-14 14:24:39

原帖由 液压先锋 于 2008-7-14 13:02 发表
# H1 d9 e+ e8 n& T. |* A+ j车床原则上是不允许采用反转制动的，反转制动会传动系中齿轮和轴的损坏.
$ p1 Y1 v; P3 S! V1 @# f4 n6 C5 u正确的方法是：空档位置，制动带制动.如果时间长，可调整制动带和摩擦片.

原则上是这样，那么实际操作中大家又是如何做的呢？

有没有人试过因为这样操作导致齿轮和轴的损坏呢？

谢谢！

憨老马 · 发表于 2008-7-14 14:46:29

呢D就叫做学坏师,系人都知道会损坏机床架拉!

哈雷 · 发表于 2008-7-14 17:34:34

那看来首先是要通过把刹车调好，这个才是最基本的。

静悟缘 · 发表于 2008-7-14 21:09:00

反转制动是机加行业计件制常用的方法，不是瞬间制动，而是缩短停止时间，对机床影响不大，只是摩擦片磨损快，一般三到五年就报废（中间包括一到两次的摩擦片嘭沙修复）。

老丁1 · 发表于 2008-7-14 21:24:25

原帖由 静悟缘 于 2008-7-14 21:09 发表 4 }2 k( B, p: S
反转制动是机加行业计件制常用的方法，不是瞬间制动，而是缩短停止时间，对机床影响不大，只是摩擦片磨损快，一般三到五年就报废（中间包括一到两次的摩擦片嘭沙修复）。

说的对，支持。普车的离合器是双向离合器，抬起手柄，正转结合，放下手柄，刹车位，下压手柄，反转结合，如果这样怕打齿轮的话，螺纹就没法车了。但是离合器和刹车带一定要调好。

[ 本帖最后由老丁1 于 2008-7-14 21:26 编辑 ]

哈雷 · 发表于 2008-7-15 00:10:07

哦，原来是这样，谢谢各位的意见了！

益丰 · 发表于 2008-7-15 07:29:53

7楼和8楼说的不全面，像C616车床，不像6140一样，打反车是通过电机反转实现的，靠打反车停车，对齿轮冲击非常大，早期16床没有脚刹车的时候，许多企业都把反车功能给拆掉了，就是因为打反车容易损坏机床。

		自动登录	找回密码
密码			注册会员