转子发动机实际的构思原理---请教

atomnucleus

转子发动机实际的构思原理哈哈，有谁知道转子发动机的原理实际上是什么吗？

$ T4 p# B) k& i其实很简单，就是如 鼠猫追逐式旋转发动机一样。利用转子中心齿轮和内齿轮啮合时使三个顶点对中心点的角速度和线速度不一样，并且三个顶点之间线速度呈周期性交替变化，这样就可以使由顶点之间形成的气腔的扫过面积不一样，从而可构成发动机的四个做功阶段。 进气，压缩，膨胀，排气。

不知道大家能不能领会呢？！！！

过街蛤蟆

猫鼠追逐机是早年的一种机型，很早以前的教科书上都有原理介绍，你找一本60年代的内燃教科书上面就有，到80年代的书就都删掉了，

主要是速度问题，惯性力问题，密封等问题无法解决，
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机构也说不上复杂，一套齿轮机构，以后是从变容方式上把它替代了，比如三角活塞机等，用定缸曲线配变容曲线，但密封依然是难题，世界上也只有少数赛车和像马自达这样的一些车型上使用，没有推广。
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学点内燃的课程就都明白了，我国好多发明家，闷头发明，捉摸好多年，殊不知，世界几十年前的东西，比如郑州拓普的多辊轧机，外行人买，内行人笑，最后国家发明专利也撤销了，

atomnucleus

能不能提供一些资料来参考下啊。谢谢

过街蛤蟆

猫鼠追逐机在好多论坛上都有图片，这个论坛有没有我不知道，你研究这东西没有意义，属于浪费时间，研究三角活塞机还有意义，但材料解决不了，我还有便缸径机呢！也是受材料限制，假如可以实现，汽车开在路上，根据负荷可以自动变缸径，

" c( C2 \3 z# k0 H: j% P楼上是内燃的吗，假如不是，搞这东西有难度，里面热力学的东西很多，不光是机械的问题，

atomnucleus

我是学化学的，后来搞热力学机械

过街蛤蟆

热机的时代已经发展到下午了，虽不敢说是日薄西山，但经历150年的人类研究，问题基本研究尽了，在理论上，有第一、第二定律卡着，从理论上无法突破效率问题，在结构上，能用的机构被用尽了，
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能留下的是两个东西，一个是高效涡轮机，另一个是传统活塞机，前者是由于其体积比和效率留下的，后者是由于价格留下的，我为别人写过专题分析报告，发展的前景是非常明确的，世界都一样，

atomnucleus

如果做功叶片的质量足够小那么就可以解决惯性问题（打台球，刚性球体碰撞，能量完全传递也可解决惯性问题，最后也是一个材料问题），采用多叶片就可以解决速度问题，如果密封要求非常严格，那么就风机和水轮机应该都有市场。

A209

有很多结构以前就有人试验过，楼主可以找一些特种发动机的资料看看，可以少走很多弯路，也可以有所启发

jasonray

“在结构上，能用的机构被用尽了，”研究了八年三角活塞机及多种特种发动机后，开始我也觉得是这样。不过话也不是如此绝对，目前发动机活塞的运动状态皆可用平面图来表示，即我戏称之为平面发动机，有谁研究过活塞运动状态为空间翻滚的发动机（我戏称之为空间发动机）吗？往往一些在平面内无法解决的问题，在空间里便能很好地解决。

泊比

老兄提出的空间发动机倒是一个新的方向，能否进一步介绍一下？