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请教零件加工过程的热处理

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发表于 2018-11-3 19:30:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 深蓝深蓝 于 2018-11-3 19:31 编辑
8 [4 q$ d, x# Q5 ~% Q+ k. N. D; P2 ]! r3 M0 N. y' N- [
图纸要求:45#钢,调质处理,直径600,厚度52。5 F* `6 K) G3 r3 f, F
气割钢板下料尺寸:直径615,板厚60。
* R8 G* b; Q2 Y; P因气割的45钢会很硬,应该如何热处理?
, k) P( B6 w1 c4 }  c- S4 a1,直接粗车削,留量调质后精车。缺点:太硬。0 H3 ?# T: R; p2 ~0 O
2,直接调质,再直接车至净尺寸。缺点:是否会影响调质效果?如果是,厚度最多留量多少可以?. M7 s$ E( h! M( e/ }
3,先退火,再粗车留量,再调质,是否正确?为什么?
1 p( Z7 u' j9 ^( ]8 ^. T! q$ |  k3 r% t# M5 h6 P
感谢您看完!也许这是很简单的热处理问题,小弟愚钝,翻书本只看见了一些定义,不得其解。望有大侠不吝赐教,谢谢!
& @# Y! i5 z- W6 T. _9 A* z" y/ Q; d; m1 U: E# e5 ]7 E
3 Y7 n! @' `; m9 v& V0 J; z; v
- ~4 E( l* J& H( j1 }# A
6 j1 @0 U% ~- M3 j
补充内容 (2018-11-4 08:27):" U/ d& @3 b* B0 [
实际情况中,大家到底如何处理的?; d, i4 ~0 X0 Z
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发表于 2018-11-3 20:23:21 | 显示全部楼层
调质是整个钢板内部都硬化了,和表面渗碳不同。车不掉的。
发表于 2018-11-3 20:37:22 | 显示全部楼层
第三种用的比较合适吧

点评

就是挺繁琐的,来去要外协多次  发表于 2018-11-4 09:22
发表于 2018-11-3 21:31:40 | 显示全部楼层
先退火处理把硬度降下来再机加工。
发表于 2018-11-3 21:40:37 | 显示全部楼层
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
发表于 2018-11-4 08:35:12 | 显示全部楼层
先退火-粗车-调质-精车

点评

就是感觉有些繁琐,大家实际中是否确实如此操作?  发表于 2018-11-4 09:21
发表于 2018-11-4 09:00:16 | 显示全部楼层
2011ayoon 发表于 2018-11-3 21:40
+ k* J" T. ]2 t直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
2 {% r6 y/ U/ g% ^! s; J5 r7 _
楼主的问题主要针对气割口的硬度,可能是赶时间的关系气割后的毛坯不会等它自然冷却,有些会浇水,这样就有了淬火的效果,所以加工起来会很费事,
! j1 S5 U- h5 i  w$ U6 t. u; J/ G! g$ C/ \1 a

点评

哦我们外协割料,不能控制  发表于 2018-11-5 19:51
另外我的意思是可以下料后先(直接)调质再加工  发表于 2018-11-4 21:20
是等待冷却时间长还是送出去热处理时间长?另外气割毛坯水冷并不会增加多少硬度,因为一来可以洒水冷却,二来也不是割完马上就冷却,一般都是等一批割完后再处理  发表于 2018-11-4 21:18
是的  发表于 2018-11-4 09:19
发表于 2018-11-4 21:56:14 | 显示全部楼层
可以使用高温回火的方法来降低硬度。
发表于 2020-8-13 22:13:35 | 显示全部楼层
还是选用3估计会好一些
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