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请教零件加工过程的热处理

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发表于 2018-11-3 19:30:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 深蓝深蓝 于 2018-11-3 19:31 编辑 1 z. S3 t! ]% u0 R) p/ V
$ `& f/ g& W' X1 K/ r4 J
图纸要求:45#钢,调质处理,直径600,厚度52。3 B% a0 _) q- F8 T
气割钢板下料尺寸:直径615,板厚60。% e, X+ b! {" U4 n/ R. R  C  U
因气割的45钢会很硬,应该如何热处理?
+ |4 o3 ~; ?/ N  T1,直接粗车削,留量调质后精车。缺点:太硬。5 X3 u% V0 q4 ~3 h/ m9 B
2,直接调质,再直接车至净尺寸。缺点:是否会影响调质效果?如果是,厚度最多留量多少可以?, l, Z2 v9 W7 g8 P% O  L
3,先退火,再粗车留量,再调质,是否正确?为什么?
# t3 T+ g" C/ ~9 ]3 @
. ?6 n0 C- \+ ^2 h3 S$ Y; D: b; i/ H感谢您看完!也许这是很简单的热处理问题,小弟愚钝,翻书本只看见了一些定义,不得其解。望有大侠不吝赐教,谢谢!+ w# W* S7 G6 X: x1 M
0 b6 e7 U- S/ L3 H6 k$ a6 }8 Y) ~
$ i5 ]$ [( P) m5 x( O. Y8 I
' B. @7 g; I% d" I6 H9 X

% b0 i  k$ A+ F2 g补充内容 (2018-11-4 08:27):
/ X0 @! j* U/ _& Y1 p5 o实际情况中,大家到底如何处理的?
+ i0 a$ B/ a  T* `3 [3 p  C; g# ~; J
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发表于 2018-11-3 20:23:21 | 显示全部楼层
调质是整个钢板内部都硬化了,和表面渗碳不同。车不掉的。
发表于 2018-11-3 20:37:22 | 显示全部楼层
第三种用的比较合适吧

点评

就是挺繁琐的,来去要外协多次  发表于 2018-11-4 09:22
发表于 2018-11-3 21:31:40 | 显示全部楼层
先退火处理把硬度降下来再机加工。
发表于 2018-11-3 21:40:37 | 显示全部楼层
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
发表于 2018-11-4 08:35:12 | 显示全部楼层
先退火-粗车-调质-精车

点评

就是感觉有些繁琐,大家实际中是否确实如此操作?  发表于 2018-11-4 09:21
发表于 2018-11-4 09:00:16 | 显示全部楼层
2011ayoon 发表于 2018-11-3 21:40) q5 H5 v* W2 t8 E
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货

/ ^( G  [2 |8 c1 {' `7 C3 O) k楼主的问题主要针对气割口的硬度,可能是赶时间的关系气割后的毛坯不会等它自然冷却,有些会浇水,这样就有了淬火的效果,所以加工起来会很费事,
( n2 i0 p- Z/ m/ m
1 ~& ~% h, S! g" P0 c& Z

点评

哦我们外协割料,不能控制  发表于 2018-11-5 19:51
另外我的意思是可以下料后先(直接)调质再加工  发表于 2018-11-4 21:20
是等待冷却时间长还是送出去热处理时间长?另外气割毛坯水冷并不会增加多少硬度,因为一来可以洒水冷却,二来也不是割完马上就冷却,一般都是等一批割完后再处理  发表于 2018-11-4 21:18
是的  发表于 2018-11-4 09:19
发表于 2018-11-4 21:56:14 | 显示全部楼层
可以使用高温回火的方法来降低硬度。
发表于 2020-8-13 22:13:35 | 显示全部楼层
还是选用3估计会好一些
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