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首先总结几种漏油的常见原因： 1） 装配原因 ① 由于压装工装原因，导致油封压装后变形； ② 在装配过程中，油封通过螺纹或花键，导致唇口处划伤； ③ 由于油封位粗糙度低，压装力过大，导致弹簧失效或唇口翻转。 ! x" A2 P3 A- i$ W! _- `) v
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# I9 l' Z0 ?- l3 ?4 C; U+ u2） 骨架原因 由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油。
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& w# H7 U6 m8 n( ?5 v3） 工作介质原因 工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，最终发生漏油。
2 Z$ o) H/ ]' R# E4） 唇口磨损原因 ① 清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，大量积存油封唇口部位，工作时发生异常磨损； ② 油封位与旋转轴不同轴，油封压装后发生偏磨，唇口异常磨损； ③ 油封唇口处锂基脂润滑不良，会发生干摩擦，导致异常磨损。 / ? c8 N) j7 n6 |, |0 D
5） 轴的原因 ① 旋转轴表面粗糙度、硬度不合理，汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8，与油封配合部位会采用高频淬火，硬度不低于HRC55； ② 旋转轴表面有缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。 7 F7 y5 q: i- l9 |0 }* {0 U5 l
解决方案  $ `9 m0 a7 r$ H% C* a- R, t
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发表于 2018-9-18 08:33:33
