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泵车在作业时，分动箱的主要故障之一就是异响，为什么称为异响呢？' E9 f8 z" t- h
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就是因为情况太过复杂了，就模糊的定义了非正常响声之外的声音，都是算作是异响。分动箱是齿轮传动部件，正常的齿轮发出的是连续运转的响声，异响一般是周期性的或者尖锐的响声。' w$ _" B# R8 d$ O. z* n/ p
% D f p, z# t$ Y异响的原因有以下两种：
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0 c }# F, w, _* R第一、齿轮、轴承磨损导致异响。" G/ f: y7 \& O, G8 U- b9 A, N
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齿轮或者轴承磨损，会导致工作噪音增大，声音随着转速的增高变得更大，如果不及时修复，声音会随着时间推移，越来越大。进而导致箱体轴承孔磨损、油泵轴头磨损和密封损坏。该故障比较好判别，也比较好处理，发现之后拆解箱体，检查齿轮和轴承即可，把损坏的部分更换故障就会消除。9 k/ X& Q$ |2 e1 ]7 b4 a
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第二、系统共振异响。
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* F5 T0 U) Z+ f6 }5 b% e9 T此故障多发生在底盘怠速情况下，非工作状态。本身底盘怠速状态对于负载较为敏感，再加上分动箱自身和传动轴的磨损，导致系统性共振，发出异响，异响声音一般表现为周期性的敲击声，类似锤子敲打钢管的声音。4 y( k0 S0 K1 o# \9 O8 D3 e
) [( M5 [9 h/ s* p) m这种异响比较难解决，可能你换了分动箱、换了传动轴都不能有效解决，因为这是个系统问题，不是单个零部件的故障。# L/ Q. |5 @1 j# Y, ^+ D
' C0 l+ w( b, J遇到此类问题，可以尝试用以下办法去解决：1、提高怠速，避开共振（会导致油耗高）；2、传动轴重新打动平衡块，做动平衡后再安装使用；基本上就可以解决95%以上的问题。
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发表于 2018-4-15 10:10:42
