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轴向重合度可以通过调整螺旋角和啮合齿宽来实现目标值。
; X& j& n9 M1 ^1 J) [8 ^ m' I下面解释一下为什么轴向重合度最好达到1~1.1、2~2.1之间。# \$ V9 F( t8 y O, v
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这就要引入一个概念:啮合线长度。
# c! E) b* _! x P* p ]& X假设一对直齿轮啮合齿宽度为25,那么该齿轮副在单齿啮合区的啮合线长度就是25,在双齿啮合区的啮合线长度为50。
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* {% g9 K& `2 R' X3 o+ F该齿轮副在运转过程中,啮合线长度在50、25、50、25...不断跳跃着变化。, b/ Q) _5 ^. @3 k0 Y$ v7 i1 F
而斜齿轮由于存在轴向重合度,那么其啮合线长度就不会跳跃地变化,而是会连续地变化,这就是斜齿轮的优越性。
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2 U1 a" c3 w# q: x2 ]! H0 d+ Z% a我们希望斜齿轮啮合线长度变化范围越小越好,轮齿啮合刚度变化就越小,啮合就会越平稳。
) \, i5 B2 q1 ?* V+ L* e6 F+ E那么,当轴向重合度越接近整数时,啮合线变化就越小(这是简单的几何计算,有兴趣可以自行计算验证),轮齿的啮合刚度保持不变,这样由于齿轮的刚度变化而引起的振动噪声达到最小化!0 b4 d- [, a6 y: s% p$ T! z4 J
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4 u" O$ H' a+ Y; Q所以,渐开线圆柱斜齿轮轴向重合度要尽量接近整数。( @$ t6 |% e o. R- }
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