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随环境温度的升高齿轮箱的温差会增加还是降低

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发表于 2018-2-8 18:51:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 642093071 于 2018-2-8 19:36 编辑 $ Y1 Y0 r# U$ n( v8 n4 B

0 |# |0 g7 L: R2 ?! {9 E) N有一齿轮箱用ISO150润滑油和ISO100润滑油在室温10°C时,齿轮箱的温度都是70°C,温差为60°C。假如轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢
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发表于 2018-2-8 19:47:54 | 显示全部楼层
齿轮箱温度上升
: g6 C+ X1 [8 G0 x
3 @4 ~8 c& S3 E, C+ H8 [9 G根据假设:热源情况不变+ B8 X) u+ n: x* h8 l
这时环境温度上升了25°,齿轮箱温度也跟着上升25°吗?一般不会。
- f  P; ^( w" R% L2 @$ U, J: l齿轮箱温度,发热量与散热量平衡的结果
- o; S) t7 D* N# v! x齿轮箱散热有三个途径:传导、辐射和对流。现在,传导和对流应该受到影响,但实际影响要受到工况条件。辐射影响不大。简单说,仅仅这三个因素,温度是要升高,但不至于升高25°
, Q: I1 u6 k7 G. K不过还有一个因素,就是润滑油的粘稠度,随着温度升高会下降,关系是非线性的。
* q2 P5 ]0 s, j; S8 x润滑油的粘稠度下降,有两个影响。一是搅油功率下降,发热量减少;二是润滑效果变差,发热功率增加。1 S: m) t- m( A8 h
类似这样的因素还有
5 O4 @. @7 O1 i6 }0 u根据经验,箱体的温度要增加。增加几度说不清

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问题描述清楚,显得很专业!  发表于 2018-2-8 20:36

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发表于 2018-2-8 20:24:16 | 显示全部楼层
这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。
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发表于 2018-2-8 20:52:23 | 显示全部楼层
就跟3楼说的一样,到底是多少度?要计算一下
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发表于 2018-2-9 11:29:56 | 显示全部楼层
这个肯定是升高的
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发表于 2018-2-9 18:54:14 | 显示全部楼层
不仅仅是右手 发表于 2018-2-8 20:24" L/ p# a  R% Y3 q4 o
这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。
9 _2 v0 k4 C0 d/ n1 b) t
齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。) A! T+ h9 @7 @! O9 ]6 `
如果两个面干蹭,那要损失多少功率。损失的功率就变成热量了  `; v, I" {$ g
反过来,粘度越大的液体搅动起来自然损失功率多(发热量大),而粘度低,搅动功率就小。比方说,两个桶,一桶装普通水,一桶装沥青(热的,可以流动),你觉得那个桶搅拌起来省劲?7 c5 a( `5 G3 v
道理应该明白,但不是说就要建立传热模型,才能解决问题
, Y5 O1 a5 ~( a: u7 ^凭经验,已经知道趋势了。如果想知道到底是多少度,做个试验。
0 `) y9 y$ ~% c0 `9 m4 j' k工程问题,就是这样解决的
) v. X1 t  Y2 o/ F
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 楼主| 发表于 2018-4-8 11:46:00 | 显示全部楼层
zmztx 发表于 2018-2-9 18:54
2 K  S/ V( x: e: ~+ Q) J; G齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。9 w5 |% x7 S# {" j3 E+ h0 d4 w
如 ...

& }2 o4 f. o' G: A) I  K& D大侠说的粘度对油膜的影响发热量的多少,为此用了150号和100号做了对比,两者温度差相同,所以才假设:轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢0 j2 ^6 m' }; k6 O
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