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随环境温度的升高齿轮箱的温差会增加还是降低

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发表于 2018-2-8 18:51:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 642093071 于 2018-2-8 19:36 编辑
. ^1 R3 {7 |! ]. j  V* z
2 d  f; q8 W3 h  y7 x" K3 y有一齿轮箱用ISO150润滑油和ISO100润滑油在室温10°C时,齿轮箱的温度都是70°C,温差为60°C。假如轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢
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发表于 2018-2-8 19:47:54 | 显示全部楼层
齿轮箱温度上升6 l, d, W1 G; @

, A4 R- {9 e! Y8 X根据假设:热源情况不变( u+ a) _9 W$ w4 G) P/ y9 X
这时环境温度上升了25°,齿轮箱温度也跟着上升25°吗?一般不会。
7 ^/ M( U% O; X8 m9 w; g; f齿轮箱温度,发热量与散热量平衡的结果
5 X" [$ O5 G" j% Y, K齿轮箱散热有三个途径:传导、辐射和对流。现在,传导和对流应该受到影响,但实际影响要受到工况条件。辐射影响不大。简单说,仅仅这三个因素,温度是要升高,但不至于升高25°4 X5 O# P$ i: e! R
不过还有一个因素,就是润滑油的粘稠度,随着温度升高会下降,关系是非线性的。
+ T3 g+ @# s' G9 |* ^润滑油的粘稠度下降,有两个影响。一是搅油功率下降,发热量减少;二是润滑效果变差,发热功率增加。
1 B, E- t& G. {5 `& ^类似这样的因素还有
) l1 W7 S* b6 g  }6 j9 `根据经验,箱体的温度要增加。增加几度说不清

点评

问题描述清楚,显得很专业!  发表于 2018-2-8 20:36

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发表于 2018-2-8 20:24:16 | 显示全部楼层
这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。
发表于 2018-2-8 20:52:23 | 显示全部楼层
就跟3楼说的一样,到底是多少度?要计算一下
发表于 2018-2-9 11:29:56 | 显示全部楼层
这个肯定是升高的
发表于 2018-2-9 18:54:14 | 显示全部楼层
不仅仅是右手 发表于 2018-2-8 20:242 u  j" o2 W$ X- s' u" f2 V( H
这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。
" f( s/ O' [+ Z8 Z8 z- E
齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。
% x+ e# ~4 O  J( c) `% u如果两个面干蹭,那要损失多少功率。损失的功率就变成热量了$ [% _4 S) p4 Q" x: r1 L+ w! z! ?
反过来,粘度越大的液体搅动起来自然损失功率多(发热量大),而粘度低,搅动功率就小。比方说,两个桶,一桶装普通水,一桶装沥青(热的,可以流动),你觉得那个桶搅拌起来省劲?' D! d1 g8 X, P. H
道理应该明白,但不是说就要建立传热模型,才能解决问题
8 b1 M3 ^) \* K1 p& F+ n8 |凭经验,已经知道趋势了。如果想知道到底是多少度,做个试验。' C3 B2 h  V0 i9 [- j6 p7 A( {
工程问题,就是这样解决的" q! M0 k  Y* M5 J9 h: C
 楼主| 发表于 2018-4-8 11:46:00 | 显示全部楼层
zmztx 发表于 2018-2-9 18:54+ Q- v' Q; S0 @" ~! y4 V+ O+ _$ J
齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。, y( H* |1 ^/ f. ]/ o# @3 O
如 ...
& n; l' {  q4 ^! p
大侠说的粘度对油膜的影响发热量的多少,为此用了150号和100号做了对比,两者温度差相同,所以才假设:轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢9 z; E! v! D. ?4 v+ P0 z0 e
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