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随环境温度的升高齿轮箱的温差会增加还是降低

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发表于 2018-2-8 18:51:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 642093071 于 2018-2-8 19:36 编辑 * @7 v5 M4 }6 q" {+ s; n
* J2 w# A$ f9 _& `* F
有一齿轮箱用ISO150润滑油和ISO100润滑油在室温10°C时,齿轮箱的温度都是70°C,温差为60°C。假如轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢
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发表于 2018-2-8 19:47:54 | 显示全部楼层
齿轮箱温度上升0 `7 `1 i" s. i3 {" V3 g. f! n6 t4 A5 r
8 z6 E# t! f7 o9 P+ W: K
根据假设:热源情况不变
, a# q; J6 z1 n9 t这时环境温度上升了25°,齿轮箱温度也跟着上升25°吗?一般不会。
& M- A# w7 H9 |; K5 e$ W: j齿轮箱温度,发热量与散热量平衡的结果
& D/ A) t& y, l" Y齿轮箱散热有三个途径:传导、辐射和对流。现在,传导和对流应该受到影响,但实际影响要受到工况条件。辐射影响不大。简单说,仅仅这三个因素,温度是要升高,但不至于升高25°
/ E7 I$ P8 S' z& O3 b+ z1 W不过还有一个因素,就是润滑油的粘稠度,随着温度升高会下降,关系是非线性的。6 P* [5 a7 f8 ~! H- M6 ^
润滑油的粘稠度下降,有两个影响。一是搅油功率下降,发热量减少;二是润滑效果变差,发热功率增加。
5 f2 W$ r$ J$ p2 x( |! a类似这样的因素还有$ }, z8 Y2 x& ]2 ^9 ^. M. ]# J
根据经验,箱体的温度要增加。增加几度说不清

点评

问题描述清楚,显得很专业!  发表于 2018-2-8 20:36

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发表于 2018-2-8 20:24:16 | 显示全部楼层
这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。
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发表于 2018-2-8 20:52:23 | 显示全部楼层
就跟3楼说的一样,到底是多少度?要计算一下
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发表于 2018-2-9 11:29:56 | 显示全部楼层
这个肯定是升高的
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发表于 2018-2-9 18:54:14 | 显示全部楼层
不仅仅是右手 发表于 2018-2-8 20:24
7 x3 X& R$ ^2 O这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。
% d3 ?0 _0 w/ d8 @9 x' ~
齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。1 N  e" c& ], i' x& S, [1 c5 \" r
如果两个面干蹭,那要损失多少功率。损失的功率就变成热量了
! S9 w5 [2 R3 k. p" G, L& V% }反过来,粘度越大的液体搅动起来自然损失功率多(发热量大),而粘度低,搅动功率就小。比方说,两个桶,一桶装普通水,一桶装沥青(热的,可以流动),你觉得那个桶搅拌起来省劲?
# Y" e9 ~5 r; b8 o2 J: U道理应该明白,但不是说就要建立传热模型,才能解决问题$ j. P8 t" d" D$ ?* u; d
凭经验,已经知道趋势了。如果想知道到底是多少度,做个试验。+ J3 S# i  C: m4 j& D+ ~) Q
工程问题,就是这样解决的
+ N% O: o4 {' z
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 楼主| 发表于 2018-4-8 11:46:00 | 显示全部楼层
zmztx 发表于 2018-2-9 18:54
2 D: |" j' s- f$ s( J6 c# z' Y9 |. c齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。3 w  ?* }& r, j9 W& _* n* f
如 ...
) s; r  {5 a3 e: I! {- D
大侠说的粘度对油膜的影响发热量的多少,为此用了150号和100号做了对比,两者温度差相同,所以才假设:轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢# A; B1 q$ ?% r- S) b1 X/ v
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