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随环境温度的升高齿轮箱的温差会增加还是降低

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发表于 2018-2-8 18:51:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 642093071 于 2018-2-8 19:36 编辑
* F1 ?8 c2 f, f! O8 v
/ T0 C6 Q5 [0 Y* M有一齿轮箱用ISO150润滑油和ISO100润滑油在室温10°C时,齿轮箱的温度都是70°C,温差为60°C。假如轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢
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发表于 2018-2-8 19:47:54 | 显示全部楼层
齿轮箱温度上升! \( y# N6 E1 J' S! a, G* v

; a9 x) d6 s- l+ R3 Y6 B根据假设:热源情况不变
' R4 t* y* d" j8 L% c* k/ X' v! ~# N这时环境温度上升了25°,齿轮箱温度也跟着上升25°吗?一般不会。
" f" S* f  K' o/ e1 E齿轮箱温度,发热量与散热量平衡的结果
$ g' i0 o7 x, [/ o& Q; I齿轮箱散热有三个途径:传导、辐射和对流。现在,传导和对流应该受到影响,但实际影响要受到工况条件。辐射影响不大。简单说,仅仅这三个因素,温度是要升高,但不至于升高25°) k6 ~$ B5 V. U- ?. l7 U& Z
不过还有一个因素,就是润滑油的粘稠度,随着温度升高会下降,关系是非线性的。
$ ]7 C3 r) S; ~( N, l& ^' G; r润滑油的粘稠度下降,有两个影响。一是搅油功率下降,发热量减少;二是润滑效果变差,发热功率增加。
8 r4 b# _8 H7 ]- P0 T类似这样的因素还有
3 T, f- H2 z5 U) ~3 O/ Z; h根据经验,箱体的温度要增加。增加几度说不清

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问题描述清楚,显得很专业!  发表于 2018-2-8 20:36

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发表于 2018-2-8 20:24:16 | 显示全部楼层
这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。
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发表于 2018-2-8 20:52:23 | 显示全部楼层
就跟3楼说的一样,到底是多少度?要计算一下
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发表于 2018-2-9 11:29:56 | 显示全部楼层
这个肯定是升高的
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发表于 2018-2-9 18:54:14 | 显示全部楼层
不仅仅是右手 发表于 2018-2-8 20:24
9 y$ m8 `, e; C这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。
. o, l8 ^5 Q5 G
齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。+ ^) ^6 ]" }; W! ]% |8 ~" g
如果两个面干蹭,那要损失多少功率。损失的功率就变成热量了, l$ |' K+ W/ Z0 n
反过来,粘度越大的液体搅动起来自然损失功率多(发热量大),而粘度低,搅动功率就小。比方说,两个桶,一桶装普通水,一桶装沥青(热的,可以流动),你觉得那个桶搅拌起来省劲?
" G, F; u6 H/ e道理应该明白,但不是说就要建立传热模型,才能解决问题
& S- ^3 R  ^# s, O凭经验,已经知道趋势了。如果想知道到底是多少度,做个试验。, ]. m2 ^* E1 H. @  Y8 P" u1 u
工程问题,就是这样解决的
8 p6 D" g/ R. L
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 楼主| 发表于 2018-4-8 11:46:00 | 显示全部楼层
zmztx 发表于 2018-2-9 18:54- r. l# K# X8 |5 a9 O
齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。, _$ h% P6 J- w1 L2 }" H
如 ...
5 l4 m1 p8 G, X- j$ D
大侠说的粘度对油膜的影响发热量的多少,为此用了150号和100号做了对比,两者温度差相同,所以才假设:轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢
' \$ d4 j: h( @; U( a3 [
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