气缸行程150转动。度怎么实现气缸完全伸出90度，完全收回0度

新手驾驶 · 发表于 2018-1-22 11:29:06

补充内容 (2018-1-22 14:19):
有sw2016模型，哪位帮我改改

千年独酌 · 发表于 2018-1-22 12:34:22

看看能不能改

鹰头猫 · 发表于 2018-1-22 12:44:23

加个阻挡限位不行吗，本来气缸就不推荐全程使用

水水5 · 发表于 2018-1-22 12:53:16

恰好刚设计了一个这样的机构。
模仿夹紧气缸，用气缸推动一个二连杆，
这个机构还有夹紧自锁功能，就是反向作用，即使气缸没有气，也是掰不开的。

受不了了 · 发表于 2018-1-22 12:55:41

你这个力量也太小了吧，阻拦作用？

新手驾驶 · 发表于 2018-1-22 13:02:37

鹰头猫发表于 2018-1-22 12:44
9 V' C9 y% d( N _( \4 K9 x4 w加个阻挡限位不行吗，本来气缸就不推荐全程使用

收缩的时候阻挡一下，比较靠谱。

新手驾驶 · 发表于 2018-1-22 14:18:38

水水5 发表于 2018-1-22 12:53
% U% M9 {$ {# y8 \2 H% I恰好刚设计了一个这样的机构。$ v1 T7 i. H& [( {: V& q
模仿夹紧气缸，用气缸推动一个二连杆，1 |' S3 T4 x4 A) o5 ~9 ^
这个机构还有夹紧自锁功能，就是 ...

能给我具体模型看看？

xueqingchao · 发表于 2018-1-22 14:55:20

在旋转的中心轴另一侧直接按一个90度的旋转缸。

xueqingchao · 发表于 2018-1-22 14:59:39

按照楼主的方案不变，也是可以的，具体的角度误差，可以通过气缸活塞杆上的接头与活塞杆上的螺纹旋拧的多少来调整，然后，在接头后面加个螺母，并紧就可以了。

☆西北光☆ · 发表于 2018-1-22 15:07:42

气缸后端铰固定，或者中间铰固定，前法兰不固定，档杆加机械限位

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