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一个涨紧轮模型讨论

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发表于 2018-1-5 14:50:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
6 ^( o/ A' d) Q: ?- p1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?
1 l& h' [% I5 V" r% T' t+ q  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?
/ X. e) g3 H0 x; H: u2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。" R2 T. J9 r; v8 E& Z; ]
    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗? 6 }+ |8 h1 R! y2 H: ]4 d
3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?
+ `! g1 t4 x6 B   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?
, g8 o2 m4 M0 ~1 D5 A4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢? 9 I+ U4 j2 c7 B% \; F# N
   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?" t' m& g3 V# G( E/ ]+ L/ B' Q* m

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发表于 2018-1-5 15:17:22 | 显示全部楼层
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
) T- h6 i& O; G6 f: p! s5 F1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?
) ?+ L* `8 T& a* h: T- c0 M/ y  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?    固定轴防止轴向窜动, r* ]* ]% m9 c3 Y0 P4 ]4 {
2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。- }( r0 h% T% Q% C8 ]
    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?    挡圈放入槽里过盈配合,与链轮同步,即与轴承外圈同步,不相对运动。
% P) V% a9 u% q% [. ~3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?
' \( N5 S, }& A5 |3 u9 j1 a- T   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?  压住轴承内圈,与第一个问题一样+ {8 }! _  r* z0 }% Z( l; B& w
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?   轴承厚度也是有公差的,那0.2应该是个余量7 e. r- m" j5 Y8 \3 Q& z. J" S
   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?   对于轴孔配合,如果配合的地方过长,可直接轴承紧挨着组装
1 ^- s  _; t' \; P, }以上是我个人理解,仅供参考
发表于 2018-1-5 16:25:39 | 显示全部楼层
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
发表于 2018-1-5 17:23:59 | 显示全部楼层
雷霆小资 发表于 2018-1-5 15:17( ~9 m/ z5 P5 K5 m" d3 J2 L
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
  f6 i" ]: O) {$ E( ?( O: D1. 图一   轴承的 ...

* d, E( v+ a* Z. w轴承紧挨着这个,论坛讨论过好几次,用肯定能用,有些场合比2轴承间加轴套好至于余量那个,我一般不放余量,走正公差就行了,而且挡圈本身就有余量
1 N# o: P! ~1 d# q1 p( a: d: U3 v8 H/ A; u* K+ b
发表于 2018-1-5 17:31:22 | 显示全部楼层
小墨子 发表于 2018-1-5 16:25
6 o" W7 b' s+ r) d: ]$ ]$ U想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?

  I8 o% H  m- B8 |# E3 T, a这种设计链轮的轴向是必然会窜动的,但是有传动链条,应该不会有什么问题。我见过类似的抽线机的定位轮,也是这种设计方法,属于易损部件。
. t8 T2 x/ k& z* f+ ^
发表于 2018-1-5 18:18:52 | 显示全部楼层
我百度了下,轴承宽度好像只有负公差,24.2那就不懂了,有人回答麻烦回下我,谢谢
发表于 2018-1-5 19:20:19 | 显示全部楼层
很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。
. y7 O8 ^, U; p1 w- x张紧轮肯定是转外圈,内圈固定。
( |7 j% x  F1 a! f6 p. U
: |' e& S4 M3 o, T4 F) z那个轴叫轴螺栓,非标的,合金钢40CR调质处理或淬火处理HRC35左右,换成螺纹强度等级要到12.9级以上,有规定扭矩锁紧。它承受非常大的径向力。
# y9 T$ y3 }3 P! j% `% q5 `4 |/ b; k, h  U) u* K+ T2 E- o  o; x* T
两个轴承并一块,完全可以。(外圈与链轮一起转,内圈被轴螺栓锁死固定住)
; e- O8 |, T. e, F7 @7 F- }$ W1 G
不过我们一般轮孔给过盈,轴螺栓给间隙(这个不用怀疑,国内几大主机厂都用我们的张紧轮,这种公差更有利寿命及装配)9 V- N& X2 D, d

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雷霆小资 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
一展刀锋 + 1 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2018-1-5 21:05:02 | 显示全部楼层
这个涨紧轮设计的中规中矩,轴的固定端设计大一点吧
发表于 2018-1-5 21:19:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-5 21:20 编辑 ; h: L! D1 Q8 w9 d* q4 U7 w) [
4 ^5 b2 N  V) b
只能说画这模型的人基本功还不如你。
发表于 2018-1-5 21:21:49 | 显示全部楼层
那个24.2属于2D尺寸标注问题,卡簧槽是要标记外侧的尺寸,有0.1的向内余量,还要有尺寸公差。按这个自由公差加工,卡簧容易震出。
1 B: }$ q* w: J, z可以看下GB手册那个很不清楚的小图。* G5 v: T" H/ R9 Y6 h
@楼主,如果认可我的回复,就把这个小组件的3D、2D分享我一下,谢谢。
' c3 E9 B% ~: P1 _; O2 P( o9 c
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