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一个涨紧轮模型讨论

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发表于 2018-1-5 14:50:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
# O+ e/ P/ h$ m) P7 }1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?# Q. W& V3 F4 {" M* E, T6 R
  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?
% K2 f, h6 q: `  }3 y0 D: K2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。$ x$ Z- C1 ~2 K6 [
    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗? " \3 W# @8 G" h0 w9 F7 |" X2 a- b1 ~/ I
3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?* e4 V% f% K, x7 e9 y$ A
   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?% a% C/ q* A! i9 Q/ R
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?
0 p' R7 F4 O' ]   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?
# s8 f) G. M, M) z2 Y

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发表于 2018-1-5 15:17:22 | 显示全部楼层
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
! C& R+ R* f. }# R1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?  }3 \% {3 `- S% S
  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?    固定轴防止轴向窜动1 g. s) K! V0 J8 S" `
2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
6 C2 r8 R6 B5 Y! n0 h7 E8 n) `4 a    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?    挡圈放入槽里过盈配合,与链轮同步,即与轴承外圈同步,不相对运动。
7 }0 R' V6 v7 y9 M0 n3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?5 c8 J+ n4 \  D( M1 v% h
   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?  压住轴承内圈,与第一个问题一样5 ~- B6 ^9 s- h# z0 P  r# U# o
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?   轴承厚度也是有公差的,那0.2应该是个余量
* u5 {6 Q! N  f$ u   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?   对于轴孔配合,如果配合的地方过长,可直接轴承紧挨着组装
9 R) l5 m+ s# t6 Y以上是我个人理解,仅供参考
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发表于 2018-1-5 16:25:39 | 显示全部楼层
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
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发表于 2018-1-5 17:23:59 | 显示全部楼层
雷霆小资 发表于 2018-1-5 15:17" T' ?! J6 X0 O% E- [) q+ h5 ?
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
9 E) F& m, ~; j1. 图一   轴承的 ...

1 H$ ^2 f! D! ]$ }# F( `& P轴承紧挨着这个,论坛讨论过好几次,用肯定能用,有些场合比2轴承间加轴套好至于余量那个,我一般不放余量,走正公差就行了,而且挡圈本身就有余量
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) b' B% u' a5 [: b
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发表于 2018-1-5 17:31:22 | 显示全部楼层
小墨子 发表于 2018-1-5 16:25
+ I2 w& r2 [/ z$ _( V# I' ?想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
3 {/ [/ z2 j3 W$ B. L- ~
这种设计链轮的轴向是必然会窜动的,但是有传动链条,应该不会有什么问题。我见过类似的抽线机的定位轮,也是这种设计方法,属于易损部件。
9 j- j1 N" q" {. N: U
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发表于 2018-1-5 18:18:52 | 显示全部楼层
我百度了下,轴承宽度好像只有负公差,24.2那就不懂了,有人回答麻烦回下我,谢谢
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发表于 2018-1-5 19:20:19 | 显示全部楼层
很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。5 J5 v! e. V; N* k# ~3 C
张紧轮肯定是转外圈,内圈固定。0 a+ ~- [/ V# h2 f, J5 t, [9 B

7 i# x3 l$ j+ e8 n3 X+ B' x7 d. P那个轴叫轴螺栓,非标的,合金钢40CR调质处理或淬火处理HRC35左右,换成螺纹强度等级要到12.9级以上,有规定扭矩锁紧。它承受非常大的径向力。
. ~$ }& x5 I$ H3 D
; _) R; a4 q9 Y, [, a% T0 q两个轴承并一块,完全可以。(外圈与链轮一起转,内圈被轴螺栓锁死固定住)( i6 s; _9 y6 L( N7 P( J0 C
& l9 Y( v" y. }: G+ a6 t4 |
不过我们一般轮孔给过盈,轴螺栓给间隙(这个不用怀疑,国内几大主机厂都用我们的张紧轮,这种公差更有利寿命及装配)
% i( h' e  m' n; Q# R4 F

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发表于 2018-1-5 21:05:02 | 显示全部楼层
这个涨紧轮设计的中规中矩,轴的固定端设计大一点吧
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发表于 2018-1-5 21:19:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-5 21:20 编辑
8 B; z5 c  G- t; R+ e. L* g  G' Q) Y/ P3 _) m! c) h2 `2 A
只能说画这模型的人基本功还不如你。
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发表于 2018-1-5 21:21:49 | 显示全部楼层
那个24.2属于2D尺寸标注问题,卡簧槽是要标记外侧的尺寸,有0.1的向内余量,还要有尺寸公差。按这个自由公差加工,卡簧容易震出。
$ v, T6 f3 R9 x6 e, ~可以看下GB手册那个很不清楚的小图。
' }& t8 t* ?- X" n7 Z4 w: v@楼主,如果认可我的回复,就把这个小组件的3D、2D分享我一下,谢谢。
7 z' l, J1 n6 I3 d( g6 Y0 s
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