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一个涨紧轮模型讨论

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发表于 2018-1-5 14:50:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。0 F( H7 \0 U1 Y! K4 F
1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?+ e) R! H: B& [8 f( Z, e/ `$ E
  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?
% h" W. }8 `. G0 @. _; d" L* Y2 n, u2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
6 ]+ j7 k2 A4 a+ s. W    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗? : C% I2 `9 `. M5 q( X4 F
3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?
4 Q8 J  e  i( B/ v   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?, E6 m/ q' C# Y& U* Q5 x2 `; M
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢? + @/ E. w. v% p8 A6 B( N
   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?  Z+ ]6 G4 p) f& {1 t

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发表于 2018-1-5 15:17:22 | 显示全部楼层
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
. R* V8 C8 x" ]- W, G- {; Z5 H1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?; N; B' |0 `$ N/ P( [9 }; |0 O& ?
  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?    固定轴防止轴向窜动
* g& }0 w. x7 B/ i; A- g: d2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
  T$ R! D6 l9 I* {    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?    挡圈放入槽里过盈配合,与链轮同步,即与轴承外圈同步,不相对运动。7 {! K3 N/ ^4 b- Y0 \4 e. v
3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?
8 m, @$ Z& F: P/ n4 ^; h& `   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?  压住轴承内圈,与第一个问题一样
, e/ h1 w+ Q9 N6 L2 \4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?   轴承厚度也是有公差的,那0.2应该是个余量
) Y9 ]4 T9 W% m0 i/ }$ v; e  l4 v   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?   对于轴孔配合,如果配合的地方过长,可直接轴承紧挨着组装
' L, q7 J# D2 b以上是我个人理解,仅供参考
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发表于 2018-1-5 16:25:39 | 显示全部楼层
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
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发表于 2018-1-5 17:23:59 | 显示全部楼层
雷霆小资 发表于 2018-1-5 15:17
6 M* H$ x- H& @7 o' J# N) ]  Z别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
- n) y  t" S' b' M1. 图一   轴承的 ...
, L2 n( V5 M3 M' P1 d9 k5 b
轴承紧挨着这个,论坛讨论过好几次,用肯定能用,有些场合比2轴承间加轴套好至于余量那个,我一般不放余量,走正公差就行了,而且挡圈本身就有余量" Z& h3 u; C  T  T6 c1 h

5 h; g; J" B) i3 G6 o  z
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发表于 2018-1-5 17:31:22 | 显示全部楼层
小墨子 发表于 2018-1-5 16:25
6 u8 `$ m& x# ]; v0 _4 M8 l3 r想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?

2 O3 r) @& G8 `6 E  W这种设计链轮的轴向是必然会窜动的,但是有传动链条,应该不会有什么问题。我见过类似的抽线机的定位轮,也是这种设计方法,属于易损部件。
. b) S% q0 _" l7 q; n9 a) J  {
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发表于 2018-1-5 18:18:52 | 显示全部楼层
我百度了下,轴承宽度好像只有负公差,24.2那就不懂了,有人回答麻烦回下我,谢谢
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发表于 2018-1-5 19:20:19 | 显示全部楼层
很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。. x2 S/ r! ?( l: R7 [: w
张紧轮肯定是转外圈,内圈固定。) n* l! E* C( O' S

0 p- W$ j% v8 ?* m那个轴叫轴螺栓,非标的,合金钢40CR调质处理或淬火处理HRC35左右,换成螺纹强度等级要到12.9级以上,有规定扭矩锁紧。它承受非常大的径向力。0 Q* R$ Q7 b: a
; K4 ]$ O) c3 I7 {9 k& w
两个轴承并一块,完全可以。(外圈与链轮一起转,内圈被轴螺栓锁死固定住)
! ~' R$ s# u- s! T3 W1 |# v, i5 O" b5 z
不过我们一般轮孔给过盈,轴螺栓给间隙(这个不用怀疑,国内几大主机厂都用我们的张紧轮,这种公差更有利寿命及装配)
1 n# i- v9 a: B- V9 u( [2 X0 m

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发表于 2018-1-5 21:05:02 | 显示全部楼层
这个涨紧轮设计的中规中矩,轴的固定端设计大一点吧
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发表于 2018-1-5 21:19:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-5 21:20 编辑 ) D+ U9 ?* n- b) p1 X

6 Z5 j: V* e, q9 t* a5 L7 X只能说画这模型的人基本功还不如你。
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发表于 2018-1-5 21:21:49 | 显示全部楼层
那个24.2属于2D尺寸标注问题,卡簧槽是要标记外侧的尺寸,有0.1的向内余量,还要有尺寸公差。按这个自由公差加工,卡簧容易震出。, H- c, k# R& A+ c8 d
可以看下GB手册那个很不清楚的小图。* o/ i% }! a. X9 |* k/ s
@楼主,如果认可我的回复,就把这个小组件的3D、2D分享我一下,谢谢。9 ^. e3 i. `/ I
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