一个轴承挡圈槽设计实例

xiaobing86203

   很多同事在设计和标注挡圈槽时都会犯下图左所示的标准错误。

   左图是给一个宽度为9mm的轴承、厚度1.2mm的挡圈进行标注，其挡圈槽按照机械设计手册标准设计尺寸和公差给出，但安装轴承位 置处另外单独标注尺寸和公差，造成轴承在安装挡圈后轴向仍有较大松动,这在高速设备上是不允许的。

   按照国外高速动态设备经验，应按右图所示标注，即查好挡圈槽尺寸和公差标注后，按照轴承和挡圈的总厚度，再标注一个总尺寸和公差，一般放上公差0.1mm，下公差为0。请大家在以后的设计中遵照上述规范进行出图和设计。

   标注顺序及选择 直接影响着加工制造。大家要细细揣摩，积累经验。

lyzsz123

很少这样去做的。

梦寒

学习了

未来第一站

GB893.1里写的明白就是右图这种方式。

LXK445604

确实是左图标注的人多

shentu

这种标注，存在一些问题：
轴承位的10.2尺寸，怎么检测？左边标注还可以用标准块规或量柱，百分表对比检测。如果按右边标注，检测方法是个问题。
并且，工艺上这个尺寸也不好保证，车一面后，机床走距精度可以是很高，但切环槽用的不是同一处刃口（前刃和后刃），刀具宽度那1.2MM误差是会很大的。这也造成那10.2的尺寸散差会很大。

qiujie90

我见到的实际上很多标注还是左图样式。

shentu

未来第一站 发表于 2017-12-24 21:45
GB893.1里写的明白就是右图这种方式。

这图能说明什么？害得我亲自去翻了一下国标。

上图与楼主所说的标注形式无关。高速轴承要可靠定位，挡圈不是一个好选择。标注的检测形式也是存疑的，所以层主说GB上都是这么标的，特地验证，结果不是那么回事。

淡然

如果真的要求很高，就不能用挡圈这种固定方式。

康小文

学习了