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这是什么油缸?有什么特点?

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发表于 2017-10-11 11:24:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

0 |1 I5 n( `3 v( b" {$ E此油缸是工作情况如图,推动上板带动下板上下运动。
7 @& _: `2 U( I& k- L+ ?这油缸大概结构是这样,进出油口都位于活塞杆前端,活塞杆和缸体均无其他进出油口。
0 b8 {2 i) \/ u: n- H; H! J

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发表于 2017-10-11 11:46:32 | 显示全部楼层
没毛病吧,就是把油管做到活塞杆上面去了呀,里面打穿到AB端
发表于 2017-10-11 12:01:12 | 显示全部楼层
就是个普通的柱塞缸吧,只是进出油口特殊点。
发表于 2017-10-11 13:02:23 | 显示全部楼层
看着不像是标准缸
 楼主| 发表于 2017-10-11 14:26:54 | 显示全部楼层
wl7263920 发表于 2017-10-11 11:466 _' ~1 q# K3 k1 G8 I
没毛病吧,就是把油管做到活塞杆上面去了呀,里面打穿到AB端
* p( _$ F8 Y2 k6 T% k- ~, v1 j
活塞杆钻两个孔,不影响活塞杆的强度?加工成本还更高,采用普通形式的油管也可以满足使用效果啊。  V8 _1 s# J- x  u$ V5 b
发表于 2017-10-11 16:08:22 | 显示全部楼层
普通油缸,油口在活塞杆上
发表于 2017-10-12 08:43:58 | 显示全部楼层
勿扰意志 发表于 2017-10-11 14:265 y& U# b/ B7 D' K9 Y! Z
活塞杆钻两个孔,不影响活塞杆的强度?加工成本还更高,采用普通形式的油管也可以满足使用效果啊。
. b( a5 q1 O! ]# ]  I& t
影响肯定有点影响啊,他可以加大规格,你看他那个草图是把油缸全放进机架里面去了,肯定是帕不好接油管改出来的; {! u1 ?4 U5 T( ]+ D1 {8 J3 V

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发表于 2018-5-3 12:10:18 | 显示全部楼层
估计内部不好布置油管。采用活塞杆内部打孔到前后腔来使用液压缸。看你油管内部孔最多不超过15mm。不影响活塞杆强度。
# e* R' ]+ F- A+ m  E5 r9 J
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