油缸底端焊接,一般是压力油进口端(高压): K0 i' G/ r0 p$ v3 o' Q! ?; D
油缸上端法兰连接,一般是回油端(低压)- T: I! h) z) q) X7 z( V0 U+ r1 Y# v; e
; K, y) @2 P$ i5 `% a8 \8 \ i油缸长度应大于活塞杆长度,所以油缸底端焊接变形因素影响不大
+ Q" G6 x- y( o$ d' Z7 I1 b$ _) M1液压油里混杂着铁屑等杂质8 |6 R8 ^4 c- }- c3 k0 q, M% y
2油缸没清洗干净,遗留铁屑等杂质
8 j# q+ l- f& P, H0 R, ~3油缸内壁有硬点
- l8 J. h$ c8 r4活塞材质用铝或铜(宜软不宜硬),配合间隙选得大点( \! j0 ?- a: o' i
5缸筒内表面粗糙度过低(精度高),缸筒与密封件配合过盈量太大,不能形成表面油膜而变成干摩擦滑动8 h% n: L/ r" r3 ?# V* C
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估计油缸内壁有硬点可能性比较大
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8 j! @+ u+ J4 @5 X" L4 K5 I最好能上传零件图、装配图
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' H4 j# v) D: X' h! q[ 本帖最后由 三脚猫 于 2008-5-13 10:52 编辑 ] |