7月话题二：缸套的损坏与重新搪磨

无线风筝

对于发动机缸套的作用不言而喻，不管是湿式还是干式都是组成燃烧室的必要部分，那么对于它的修理怎么样呢？我们下面就看一下有关缸套的损坏和修理.:

, y% m( {0 o. o# Y/ d

2、缸套的损坏与重新搪磨

2 e' t3 {: u. b

1）缸套材料：球墨铸铁、高磷合金铸铁、磷矾铸铁及含硼铸铁。

7 r( Y$ a0 q ~

2）表面处理：镀铬、表面淬火。fficeffice" />

3）缸套内表面磨损的一般规律

6 T! ^1 t1 C' a( A$ d% D

8 I8 y6 E, y1 O# E* y7 ]+ J( A2 p* G' D. p5 y! j2 k; ^. b- M, S- l( H- {# `& A- y0 Y: W; C* Q4 q) | ?& c+ E& ^; y( R4 e( |" j! A/ l0 h" Z' M* N

在轴向上磨损成上大下小的近似锥形	1、部位主要在活塞环移动的区域内；2、结果是上大下小，且在活塞位于上止点时第一环的位置磨损最大；3、磨损的上大下小是不均匀的，呈近似的锥形
1 \9 J0 w" ~& Y" y 在径向上磨损成椭圆形	在上死点的第一环位置磨损量最大，椭圆度也最大；在向下的几十毫米处时磨损量已经很小，其椭圆度也变得很小，即基本上成正圆磨损
多缸机各缸磨损不均	3 H7 C8 s% C( f( n8 B 影响因素很多，一般冷却比较强的缸套磨损量较大

    缸套磨损后，缸壁与活塞间隙将增大，活塞环开口间隙也相应增大，工作时产生窜气、窜油，压缩不良、马力下降、起动困难、机油很快变质且耗量增加等。各缸磨损不均会使发动机工作不稳定而产生振动等。

一剑飘红

请问：“搪磨”是怎样的一种加工方法？谢谢。

yumin

搪磨实际上是“镗孔”加工与“珩磨”加工点简称。发动机工作一段时间后，会有磨损，使得
缸套（缸筒）磨偏失圆，必须经过重新镗孔找圆，加大尺寸，镗加工后，由于粗糙度达不到要求，所以再加一道工序，叫作珩磨，就是在一个支架上安装一组油石条，固定在类似钻床的珩磨机上，边旋转，边上下来回移动，主要是用来提高粗糙度。

fkj

一般是针对湿式缸套才采用的,现在好象基本是直接换了,很少看到搪缸的了,呵呵

zjg521999

所说的窜油是不是说油可能会从排气口排出啊~~~~????

小符号

希望楼主把工艺再清楚地给讲一下。

fwl8118

原帖由 菜鸟→张 发表 所说的窜油是不是说油可能会从排气口排出啊~~~~????

4 R& t- c( j% J2 O* V

 

不是从排气门排出，人家说的是窜到活塞下面去了。

三脚猫

摩托车缸套镗大后,转速高了,开了快。
" z4 y$ Y5 D  J缸套内表面激光表面处理(淬火),选用花纹状而不是整体,对活塞有利。