图示产品活塞上的三个环是什么？---请教

汪卫平

哪位大哥能告诉我
/ [. M* e" [5 f% w& V1，活塞上的三个环都叫什么环，都有什么用途？
  }+ H! G: B0 J& b( g" h2，那个尼龙齿轮和里面的小东西是什么用途？那个还跟调速的有联系
! {- d& n# f; G  \6 {3，控制气门的凸轮上的那个小铁片的装置什么用途？
8 ]5 p  X' K. b" w9 k谢谢。

泊比

1，活塞上的三个环分别叫第一气环\第二气环\油环组合,气环与活塞一起阻止汽缸内的气体泄漏,同时把很大一部分活塞顶部接收的热量传给汽缸壁.，油环组合是在活塞下行时将汽缸壁上的多余的机油刮下,以减少机油上串.
- [# U! `+ ~$ H$ }; {% Q2，那个尼龙齿轮和里面的小东西构成调速系统的转换机构,即将引擎的旋转信号转换为直线位移信号.原理是离心力
4 W- w: s) i7 A, F7 N3 V3，控制气门的凸轮上的那个小铁片的装置是减压装置,在引擎转速较低时改变排气门的开启相位,使得启动阻力减小,易于启动.

bj999

论坛卧虎藏龙 敬佩。！

轴研小草

厉害！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

sishugen

原帖由 泊比 于 2008-1-25 17:16 发表
9 S9 q# g# F- L1，活塞上的三个环分别叫第一气环\第二气环\油环组合,气环与活塞一起阻止汽缸内的气体泄漏,同时把很大一部分活塞顶部接收的热量传给汽缸壁.，油环组合是在活塞下行时将汽缸壁上的多余的机油刮下,以减少机油上串.
' x6 f* `/ m) N0 C; {2， ...

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小生对于 二 有点疑惑，转速越高位移越大，然后用来做什么的？
; L6 x7 k/ Y5 s7 I2 P1 _* r                三 改变排气相位降低阻力，是提前还是推后啊
( {8 v" Q) X' ?3 I. N
: ~9 ?5 o9 L9 v% d' Q' k[ 本帖最后由 sishugen 于 2008-1-27 02:47 编辑 ]

泊比

原帖由 sishugen 于 2008-1-27 02:41 发表
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' A' |8 i4 S% z& T* x; _: r* r
' m  p% \  a4 |% V* U小生对于 二 有点疑惑，转速越高位移越大，然后用来做什么的？
                三 改变排气相位降低阻力，是提前还是推后啊

8 W& t$ e: r0 L# s5 [二 位移末端与化油器节气门连接,以控制在负载变化状态下发动机保持在同一转速!
三 我们俗称减压块.是使发动机在启动时候的压缩冲程时排气门开启一部分,减少压缩阻力,实现轻松启动.当曲轴转速达到一定程度,起作用的甩块在离心力的作用下外移,不再起减压作用.

sishugen

呵呵，明白了！谢谢
; U. E& M) Q+ H5 }$ c1 q第三点的话对柴油机是否适用呢，排气门关闭时间推迟会造成压缩比减少

长征

这个是不是草坪机上用的发动机？缸径可能是６４吧

泊比

柴油机一般减压阀是装在缸头上,是通过手动控制,直接控制上摇臂,使排气门不完全关闭!

汪卫平

是汽油水泵的发动机，出口的外贸产品。