关于发动机的几点疑问---请教

andyjin

发动力(主要是柴油机)油门开度,输出功率,输出扭距以及转速四者到底什么关系?
, H! m: h. Z# I6 B
1  油门一定时转速越大是不是输出功率越大那输出扭矩呢? 负载不变时油门越大转速越大吗?
6 \  g) u5 k) u2 E* a' s: \" q8 F: w  h2  发动机的输出功率最终由谁决定?
3  当大油门开度时负载突然增大是不是发动机要熄火,为什么,是因为吸入的压缩空气不够吗?
) y+ [% p3 z2 ~1 I$ c2 ~1 Q# W4  发动机转速是通过什么设定的,怎样使它保持一定转速不变,这里面存在闭环控制吗?
' |: h! D3 H  j2 l) C& X; I5  发动机的最高转速又是如何确定的呢?
& _# j. Y, m% `6 y2 F% u3 w6  当负载大发动机掉速时其输出功率是怎么变化的?
7  在高原地区额定转速下发动机输出的是额定功率吗?

小弟对发动机没啥研究,以上疑问,在内燃机版没人理我,估计问题太低级了人家不屑回答
发到这里请高人指点,多谢了!!!!

梦游先生

1  油门一定时,如果外载一定，转速一定。如果转速越大，应该是输出功率越大。但输出扭矩不一定。你看扭矩曲线就会知道，在一实转速区间，扭矩基本不变，在此前随转速增加而增加，在此区间后随转速增加而减小。负载不变时油门越大转速应该越大。2  发动机的输出功率最终由供油量决定。3  当大油门开度时负载突然增大是不是发动机要熄火是不一定的，因为,这是有一个功率匹配问题，如果油门的增加同外载的增加差别太大，跟不上外载时，发动机过载就熄火。不会简单就是因为吸入的压缩空气不够。如果空气不够，发动机将冒黑烟。
4  发动机转速是通过油门即供油量来设定的。保持一定转速是通过控制供量来实现的。这里面也存在闭环控制，至不过有机械或电子的区别。机械是通过调速器来实现的。电子是通过传感器和喷油电磁阀实现的。5  发动机的最高转速是供油量来确定的。6  当负载增大，发动机掉速，是由于扭矩的适应与功率匹配，由公式P=F*V可以知道，P不变时，F增加，V必须减小
7  如果普通发动机在高原地区工作，在海拨超过3000米，额定转速下发动机输出的不是额定功率，它会降低，降低的多少同发动机的性能有关。

andyjin

多谢斑竹的细心解答!

626415957

上面这几个问题啊，其实你看一下功率计算式就知道了，发动机功率就是转矩乘以转速得来了。转速快转矩就小，转速慢转矩就大，当然这也是相对的。不过只要想到这点，上面的问题也就不难了。
最高转速的设定主要是为了保护发动机。现在有两种设定方法，机械设定和电子设定。
, H1 r9 I. Z$ i9 d& p4 A/ r其实就是在平原上也不一定就能在额定转速下发出额定功率，因为影响功率的因素有挺多的。首先空气温度，大气湿度，冷却水温度等等都会影响功率的。

负载大掉速不能说功率有什么变化，只是转速低了，但是转矩大了，可能输出功率并没有变啊

yea8888

好东西，下载学习了，多谢

ketiandly

专业供应jerseys 、nfl 、NBA、MLB球衣，款式齐全、号码齐全，敬请登入  http://www.bjssad.com/
' d& A: a9 R) _4 G' \* i0 `The profession supplies NHL and NFL, NBA and MLB Jerseys, the style is well-found, the number is well-found, please log on

人生绚丽

很好，顶一下

tr596

楼上专业回答受教了…

志不穷

学习来了

林霸赫

梦游先生 发表于 2007-12-8 15:11
  d& P, s+ I0 q4 X& k, G# z! L1  油门一定时,如果外载一定，转速一定。如果转速越大，应该是输出功率越大。但输出扭矩不一定。你看扭矩曲 ...

变数很多。