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一`通用汽油发动机的基本原理及结构 1、通用汽油发动机是以汽油作为燃料通过燃烧将化学能转化为机械能的动力源；以它作为动力匹配的一系列终端产品称为通用机械，如：汽油发电机组系列、汽油机水泵系列、草坪机系列、微耕机系列、电焊机系列等终端产品。& G8 i/ T; c, C' r+ F4 l
2、我公司一生产单缸四冲程汽油发动机及内燃机匹配的一系列终端产品为主。
8 L& q$ L: F1 U3、单缸四冲程汽油发动机主要由能量装换系统、点火系统、供油系统、速度控制系统、配气系统等主要系统组成。
! ]- H' b P* p3 q二、主要系统的工作性能、系统零部件及常见故障简介（零部件名称、装配位置见《零部件目录》图册）。
/ K( j: m, }: m% h1、能量转换系统：主要由缸头、活塞、活塞环、连杆、曲轴组成。. m# H ]7 u: g, l# F
常见故障有：缺机油造成――活塞、连杆拉缸；曲轴、连杆抱死；连杆断裂。0 Y/ t; D) Y4 w6 }# W
使用时间过长磨损活塞环后造成：冒黑烟（烧机油）。
) n, s9 r3 _: t' Y; m2、点火系统：主要由点火器、火花塞组成、飞轮磁钢。3 |" e$ e' r' u1 a3 U
常见的故障有：点火器、火花塞坏造成――发动机不能启动。
0 [! L% Z$ C. m点火系统维修时应注意：点火器与飞轮奸邪０.４±０.１mm。
5 H% x& R- I$ Q9 B3、供油系统：主要由化油器、化油器隔板、化油器纸垫、空滤器、油箱、油管组成。0 g7 w; d* q9 E ]
常见故障有：无燃油造成――发动机不能启动；/ s3 A' o4 }! o9 A
供油不足、纸垫漏气、空滤器堵塞造成――转速不稳定且功率下降。
0 J) o% Y+ A6 u6 q6 @! E0 x2 M3 y4、调速系统：主要由调速齿轮、摆杆、节气门复位弹簧、调速拉簧、拉杆、化油器节气门（同化油器一体）、油门支架组成。
- E$ K* w- \- b8 m& |( B常见的故障有：复位弹簧、调速拉簧的位置、弹力发生变化造成――转速不稳定且功率下降。. x% N4 W: Z0 U* L8 f% y
摆杆、调速齿轮间歇发生变化造成――高速飞车。
( q% X6 y1 j; o% }5.配气系统：主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、进排气门组成。$ R$ Z0 x9 t" e/ o' \7 G7 ]4 C
配气系统维修时应注意a.凸轮轴与曲轴上小点对正。b.调整摇臂与气门摇臂的间隙应注意：进气门０.０８-０.１mm，排气门０.１２-０.１５mm。
/ W$ Y% b3 P. |- s3 U三、通用汽油发动机常见故障的处理
+ ?7 z8 o7 h; u$ ]8 Z7 d/ n1 g| 故障现象 | 故障判断及处理 | | 不能启动或启动后突然熄火 | 1、熄火开关没开，熄火线短路。缺机油（有保护器的机型）。 | | 2、传感器：拔掉机油传感器连接线，汽油机能启动的换机油传感器。 | | 3、点火系统问题：拔掉火花塞空拉启动，观察火花情况，火花为白红色正常；若无火花就换火花塞或点火器。 | | 4、供油系统问题：检查燃油是否进水，如进水就用汽油清洗化油器。判断缸体是否进燃油，拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下，闻手指有无燃油味。判断供油道是否漏气，变换风门位置看能否启动。 | | 5、能量转换系统、配气系统问题：拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下如没有压缩气体冲出，说明能量转换系统、配气系统有问题。 | | 转速不稳或功率减少 | 1、调速系统问题：检查调速弹簧是否脱离、有无干涉。检查汽油机有无怠速（发电机组观察空载频率）来判断摆杆与调速齿轮间隙是否过大，如无怠速、空载频率高，需调整摆杆与调速齿轮间隙。 | | 2、检查火花塞有无积碳、空滤器是否堵塞，使用时间长的汽油机，检查活塞环是否磨损。 |
定转子的装配间隙0.3±0.1mm
7 y' l0 s) |, v! N, G以上是汽油发动机“三包”期内常见的故障，汽油发动机工作环境、保养、在使用中的注意事项，请参阅使用说明书。$ S, Q5 j. x9 \* A
四、汽油发电机机组的基本原理及结构/ t& k+ o# X. u1 h" `
1、汽油发电机组是以汽油发动机作为动力源，通过带动发电机定转子导体间相互动力切割磁力线产生电流，来完成向用电器提供移动电源的产品。, d% h/ _" ^' h( Y% H4 H
2、汽油发电机组由于调压方式的不同，分为有刷发电机组和无刷发电机组。汽油发电机组主要由汽油机、发电机定转子、调压器（有刷）或电容（无刷）、控制面板组成。 |
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发表于 2007-11-20 20:43:24
