一批工程油缸，现场不到一周，全部漏油---紧急

液压小工 · 发表于 2007-12-20 21:51:50

所谓术业有专攻,密封,摩擦,润滑是我们平时很少接触的,就算是做密封这行的,要基本弄懂就要花很多工夫.至少我这个初学者是这样认为的.
泄漏的成因有很多,一定要注意缸筒,拉杆,密封件的表面特征等从而追查原因.
针对孔用圈，支承环，孔用圈（活塞）这种布置,在某些工况下我们需要使用有防背压设计的密封圈.另外,支承环尺寸的计算是相当重要的,因为它起两层作用:WEAR RING&GUIDE RING.并不是只有支撑功能.因此,其尺寸,间隙与开口都是要慎重对待的.这在一些大型油缸设计中特别重要.
上楼提到的USH若是带防背压设计,也是合理的.不过楼主检查后发现密封件并无破坏,那么泄漏的原因将是比较复杂的.
总的来说,在一般的工程油缸里,我不支持这种设计.
我最近碰到的一个小油缸,问题所在是进出油口加工不符合要求,或者干脆就是设计错误,所以,泄漏,或说密封一样,是密封耦的共同结果,密封件不等于密封.

迷糊 · 发表于 2007-12-21 21:20:57

莫不是线径搞错了,上个粗的试试

13572593532 · 发表于 2008-1-3 21:22:34

密封材质没有问题,我们也用水-乙二醇,密封是普通的丁晴橡胶.建议检查一下设计尺寸和材料来源.

搬大象的小蚂蚁 · 发表于 2008-1-4 13:18:06

晕！问题这么早啊现在都过了好几个月了什么问题问题解决了没有啊希望楼主发个帖说一声
是不是缸杆长啊有没有按导向带啊

CHANGGUOLI98021 · 发表于 2008-1-4 15:21:23

检查O形圈的硬度?检查沟槽的深度(与你的压缩量有关静密封13%-25%)和宽度(O圈截面直径的1.1-1.5倍)?你应该加挡圈了.

jz7125 · 发表于 2008-1-6 18:27:39

估计你用的密封件是低压密封件.加挡圈.可以试一下

gkqiu · 发表于 2008-1-7 12:16:17

理论上来看选用的密封件不会导致全部油缸漏油,如果密封件质量不是特别差的那种,这种工况条件下(速度楼主没有说,我想Y圈适合的速度很慢是常识,楼主应该知道)不会出现全部漏油的情况.所以问题只能是三方面:一是设计的沟槽和安装时有问题,二是缸内结合表面加工有问题,三是液压油质量问题.
仅供参考.

雨城茂 · 发表于 2008-1-7 13:54:50

楼上各位把各种可能引起泄漏的原因都分析了。
我大胆猜测一下：
会不会是装配工人把杆密封的开口方向装反了，
开口朝外，自然漏油啦；
整批全部漏油，这个不能排除。

最后还请楼主讲讲问题是怎样解决的！

bseal · 发表于 2008-1-10 20:45:46

应该是轴封或防尘圈没选好，国内大多密封件不注意细部尺寸，造成油膜不能返回，所以就漏了。我们处理过这种情况，原密封件稍微处理再装回，使油膜能够返回缸内就不漏了。

jsdxamiao · 发表于 2008-1-10 21:27:12

根据楼主的情形解说，我以前是专业做油缸设计的，我说两句：
1.密封件不会装反，因为油缸用了一周以后才开始泄漏的
2.密封件的压力选择应该没有错，道理如上所述

我的猜测应该是
1.密封件的问题，很多国产的密封件在质量上是不过关的
2.液压油有问题，导致密封件整体失效

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