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引擎的气缸----请教,如图

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发表于 2007-11-8 01:29:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在的引擎的气缸都是像下图中a部分排列的,如果要像b部分排列的话,那么活塞连杆与曲轴该怎么连?
8 @: f7 s1 z7 h  ?
0 j5 A" M' \( X2 y! Z8 s. w0 i0 Q7 L! i* A

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发表于 2007-11-8 07:27:22 | 显示全部楼层
有叉型式和主副式

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 楼主| 发表于 2007-11-8 10:14:32 | 显示全部楼层
原帖由 A209 于 2007-11-8 07:27 发表 % S" N  }4 X3 E! s0 ]7 h! ~1 y
有叉型式和主副式

. G: q, t0 P  U' e2 ]
+ n2 a& o8 L' H8 C
! `$ P- t8 b$ A3 C* A) j/ k能否举个例子,哪个品牌的哪部车用到上述的连接方式,大部分的引擎好像都没有采用这两种方式,不知为什么?
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发表于 2007-11-8 12:26:46 | 显示全部楼层
强度没有并列式的高,结构复杂
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 楼主| 发表于 2007-11-8 13:37:56 | 显示全部楼层
原帖由 A209 于 2007-11-8 12:26 发表
8 N, ^' F3 W" E8 a强度没有并列式的高,结构复杂

( k. `/ x% g/ s6 W
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9 t& a8 v; U/ @- I( F5 A* h* U7 Y; J  N" W7 c& i: y
也就是说,如果要大马力又要气缸像下图一样排列的v型引擎是没有的,对吧?
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发表于 2007-11-8 18:03:45 | 显示全部楼层
原帖由 aazcc 于 2007-11-8 13:37 发表
% _$ v# W$ H0 a2 Y, [- y! c# ]; K8 c
" ^. M9 m' b$ i/ y

% ~2 Z8 v7 I& R' a! V2 x* a) `& z+ w% q/ T% n% ~
也就是说,如果要大马力又要气缸像下图一样排列的v型引擎是没有的,对吧?
" ^8 Z) z6 l3 M
应该是这样吧,反正这两种结构现在不常见了
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