引擎的气缸----请教，如图

aazcc

现在的引擎的气缸都是像下图中a部分排列的，如果要像b部分排列的话，那么活塞连杆与曲轴该怎么连？
) L8 W) {& l% Y+ c/ G* n' z% z) V
* W1 e/ y0 L+ L- O
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A209

有叉型式和主副式

aazcc

原帖由 A209 于 2007-11-8 07:27 发表
有叉型式和主副式

. H6 }* k2 ?' b0 r0 N& N

能否举个例子，哪个品牌的哪部车用到上述的连接方式，大部分的引擎好像都没有采用这两种方式，不知为什么？

A209

强度没有并列式的高,结构复杂

aazcc

原帖由 A209 于 2007-11-8 12:26 发表
3 H5 t: `; }' W2 B( y强度没有并列式的高,结构复杂

, O5 b% z( g; `1 W/ K


: J* D+ \4 N9 k8 x* G也就是说，如果要大马力又要气缸像下图一样排列的v型引擎是没有的，对吧？

A209

原帖由 aazcc 于 2007-11-8 13:37 发表


3 `1 G2 d3 e9 l. a* f# q4 P- r
2 c, ^1 ~: O6 P+ F& v
- P3 F6 x& y9 E也就是说，如果要大马力又要气缸像下图一样排列的v型引擎是没有的，对吧？

  M8 X0 E# f& H) {, O+ ^应该是这样吧，反正这两种结构现在不常见了