我的机械技术观点（系列之一）

老腰 · 发表于 2007-11-3 13:34:55

同意亮剑所说的"如今的社会各种分工极其明确，在机械行业中，各种类型的机械零件、构件、配件应有尽有”。
这是搭积木式的设计，很多资源是可以利用，没有必要什么都要自己去计算及制造。
在前人的基础上加上自己的技术进行更改（改进）变成自己的东西，这是上策。

亮剑 · 发表于 2007-11-3 20:28:31

选择对话再解释
这是某网友的发言：
"有点意思。
专业的事交给专业的人去做。一般的设计人员只要知道油缸的基本结构就可以了。
油缸可以买，电机可以买，阀可以买，你只要会象搭积木一样将它们组在一起就行了。但是选多大的油缸，多大功率的阀，多大通径的阀，这个就要自已计算了，机械其实很简单，但要做好不容易。"

我的回答：
你好：
是的，我认为“专业的事交给专业的人去做”是对的。但是作为设计主师对各部分必须了解，而且能够敏锐的发现设计中可能的最薄弱环节，通过经验、计算、借用、直至试验和实验。才能够做出满足功能、方便使用、安全可靠、可维护、直至等寿命的机器。(总之,机器不是为了高科技的,而是为了我在这里说的"满足功能、方便使用、安全可靠、可维护、直至等寿命").
人的精力是有限的，所以把“专业的事交给专业的人去做”可能更好。设计主师就可以腾出精力考虑系统的问题了。

亮剑 · 发表于 2007-11-7 03:32:48

恶意的搞一下。
各位朋友请批评啊！给我加素材啊！
第四个将讨论的是质检与质控。

chenjunzhi1983 · 发表于 2007-11-7 21:53:33

各位大侠说的,在下学习了.

李赣 · 发表于 2007-11-12 23:58:09

高手就是高手我一点都看不懂。汗一个

羚羊 · 发表于 2007-11-14 11:41:13

看见谈油缸我也来凑凑热闹, 粗约计算该主缸需要27Mpa压力算高压油缸了,从图面看：1）密封件处没加挡圈；2）右端油口被遮盖一部分会导致瞬时启动慢；3）活塞处Y形密封圈和支撑环位置安排感觉部好（考虑Y圈的装配问题），高压密封采用滑环形式密封较好；4）导向套处支撑环间距大好，但尽量考虑它的润滑情况（润滑不好，受阻大，有时还会发出声音）.
我的的一些看法:
1、  机床用油缸工况较好，设计时安全系数可考虑小一点（小于5计算）；
2、  缸体外形外形可采用焊接形式来满足（降低成本）；
3、  缸径220压力25Mpa、35Mpa采用外径273的无缝钢管，用45＃钢和27SiMn调质能够满足强度；
4、  大缸径采用整体活塞杆成本较高（该设备安装距不受限制，可不用整体式），材料浪费大，加工工艺相应复杂，以后不管活塞还是杆损坏都得全部更换；
5、  为减少油缸受偏载可将活塞杆与设备连接采用球铰式；
6、  设计时考虑低摩擦情况，导向套和活塞材料可采用铜或者堆焊铜（有时也用铸件，大的铸件质量问题沙眼多常会导致内外漏油），结构中你就看不见支撑环（导向环）存在了；
7、  油缸头部螺纹连接处涂上放松胶或加放松螺钉，高压采用焊接安全可靠。
附上我原来设计的图供大家参考(原来在该论坛发给海哥的CAXA多节缸图纸,有人拿去其它论坛作为他的东西发表,心里很不爽)

亮剑 · 发表于 2007-11-14 12:13:50

哈哈。羚羊对油缸设计如此的专业。学习了。

liurulei · 发表于 2008-6-5 20:01:37

鼓励大家抄袭，这，多少年才能赶上外国的先进技术啊

齐鲁大地 · 发表于 2008-11-14 14:52:45

学习以下有刚

houyaz2007 · 发表于 2009-2-17 17:00:30

油缸不了解，进来学习的
看了很多高手的分析，好像也懂了一点皮毛

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