 （汽油机管理系统）pdf格式，１５Ｍ" L* Y* G$ ?! P; t9 b+ ~
该书系统地论述了汽油喷射技术、电子点火技术、蒸发排放控制技术、废气催化转化技术的理论基础和发展历程，系统地分析了控制策略和工作原理，详尽介绍了BOSCH公司各种汽油喷射系统和汽油机管理系统的系统构成和关键技术，提供了结构图样和实验技术数据，并介绍了维护检测方法。: F& l% u0 k( K
目录$ L% E& f4 B; U; I# }
第一章 汽油机的燃烧
! z7 N$ Y6 k Y+ r! N第一节 火花点火发动机或奥拖循环发动机$ S: R' b8 I, B/ i" `" D
第二节 发动机设计
; S% r, R/ y2 G D第三节 工作条件
8 _3 Y5 ]& p: V* T第四节 汽油机的燃油
: c9 {4 [; }7 t" ?* w" c' A第二章 发展历程& O( k+ }% O6 R6 W( W
第一节 汽油机燃油喷射系统及点火系统
/ X+ r! A& G2 Q" X$ H第二节 Motronic发动机管理系统& x: x% N9 I. }6 [
第三章 排放控制技术; H. E% } O! i; \% l2 `, }
第一节 废气成分5 b+ f# F" {9 ^ S" [
第二节 废气净化7 r, L6 s2 F7 ~1 s1 S" o
第三节 废气和蒸发排放物测试
0 g5 t" j' J& X第四章 汽油发动机管理系统
( \) M% q9 _1 o第一节 技术要求9 J7 C; o. U4 U) `3 ~# G' \
第二节 气缺充量- f: {- _3 E% X' d
第三节 混合气形成
, [; o# w5 B- ]) b! n7 j) ?8 p第四节 空气供给. S2 S8 J% N& c. H2 h
第五节 点火- p1 m) S. ]6 H* Z8 Z
第六节 电感式点火系统
B; e! i3 K: h0 j, Y2 o$ N% Y第五章 汽油喷射系统2 u0 O0 Z3 m4 B
第一节 概述
0 n) G/ E0 g$ B7 Z第二节 K-Jetronic系统
! ]7 r9 g) `! ~9 p第三节 KE-Jetronic系统
4 a# S% I# K" K7 U( O- N第四节 L-Jetronic系统/ i( P! F5 ~& H. V9 B' F$ d
第五节 Mono-Jetronic燃油喷射系统" Q3 D8 o4 J8 }4 \$ r
第六节 Mono-Motronic发动机管理系统
. P' o v3 d3 a+ N! j第六章 点火, \+ D/ x% E# u4 |; [) ]
第一节 汽油机点火系统
& J: P# _( o* O第二节 传统的线圈点火系统（CI）
( n3 v: s/ ]5 j6 |0 ~& ^第三节 触点式晶体管点火系统（TI-B）" L9 E, |5 @* |- S
第四节 霍尔发生器晶体管点火系统（TI-H）4 E& _' S" F) z- B
第五节 感应式脉冲发生器晶体管点系统（TI-I）0 [, E. x, Z0 `# j* ~5 h) U
第六节 半导体点火系统（SI）
9 ~$ ~) I' X1 S2 k9 N: Q( ?+ \' Z第七节 无分电器半异体点火系统（DLI）5 m) K b1 D9 n0 M( K% ^ g
第八节 暴震控制, h8 h. D1 \' O. {! a9 e
第九节 电气连接元件0 H( y$ g9 C T5 E" i- d5 Y1 Z7 F4 i% E
第十节 维修站测试技术- I/ t' b z$ \, I# A d
第七章 火花塞
* C4 J' Z) e" p% Y1 p5 ~5 x1 F+ T: e第一节 火花点火发动机和外源点火
5 J4 U1 y: B. a( t# `' E, t第二节 火花塞应力影响因素
/ u) M6 @. y5 j+ H& h7 ?第三节 火花塞结构
; ~4 R( p% A# e, n+ q/ g( u第四节 火花塞的热特性
- X" T t# I; |* G$ E' d第五节 火花塞的选择" b/ ~: m" p6 v' W, i
第六节 火花塞的工作特性
, W+ U, o/ F& G$ C1 t) J' r第七节 设计
7 w# G/ k* a- Z: V! O: r第八节 应用- i: j9 x3 z% p) z
第八章 M-Motronic发动机管理系统
" A6 T7 t$ T5 b0 N第九章 ME-Motronic发动机管理系统! q1 S! G3 Z6 {3 `: ^- k$ r, W
第十章 MED-Motronic发动机管理系统
; q5 i/ L. ^4 f# }* ]英汉术语对照表 |
发表于 2007-10-5 18:39:43
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