 （汽油机管理系统）pdf格式，１５Ｍ
d0 o5 U2 `7 b' N5 O/ c该书系统地论述了汽油喷射技术、电子点火技术、蒸发排放控制技术、废气催化转化技术的理论基础和发展历程，系统地分析了控制策略和工作原理，详尽介绍了BOSCH公司各种汽油喷射系统和汽油机管理系统的系统构成和关键技术，提供了结构图样和实验技术数据，并介绍了维护检测方法。4 c5 S: K& y7 r& l; t) I7 o4 j- g" }
目录
! E f0 w7 a% L9 {' R第一章 汽油机的燃烧; g, I% Z* h8 ?
第一节 火花点火发动机或奥拖循环发动机
8 j0 y% z5 p7 s1 J第二节 发动机设计
9 }3 j: I3 y- @" B8 B第三节 工作条件3 |. j5 S" E5 }5 B, ]9 E
第四节 汽油机的燃油
9 t1 A* d$ Z$ _$ }- f8 J! @- Z第二章 发展历程2 p1 g, T% c+ ~3 @
第一节 汽油机燃油喷射系统及点火系统! I- o. T5 m L& i
第二节 Motronic发动机管理系统
. ?+ Z0 `5 U- M1 j第三章 排放控制技术
) J! i% U/ x: `0 f' y n5 e: E5 K第一节 废气成分
3 s5 |8 d; V: E9 `第二节 废气净化
# ?; R3 h( b" A# V) j! \第三节 废气和蒸发排放物测试9 F ?0 p3 X: s3 e# v+ u
第四章 汽油发动机管理系统
4 [# j# q& Y# V* X5 j第一节 技术要求
! T# Q1 x& s7 e. ?, x4 `第二节 气缺充量' w3 b" P& j& l) Z
第三节 混合气形成
8 ?8 D& j! n6 e第四节 空气供给
. g7 w; [, H d; C% y8 L2 W2 R5 \第五节 点火' ^9 ~) v! P* ]9 V- Q6 _! E1 S
第六节 电感式点火系统3 j6 ]: c: x; c& P# f
第五章 汽油喷射系统8 x: p3 o6 c4 ]- ]$ H& b9 |
第一节 概述
( @ ^. g1 V: |! d* B/ V2 ]% B第二节 K-Jetronic系统8 o8 D; f2 W( h. a
第三节 KE-Jetronic系统
" r) u9 x; c; D. t第四节 L-Jetronic系统
- X* d' E* N, [1 U: |% j$ E0 _第五节 Mono-Jetronic燃油喷射系统9 [4 B* X7 b; j& ~; Z; r; _
第六节 Mono-Motronic发动机管理系统, N( F( T! y5 ]4 `* h+ |
第六章 点火3 q' T. \& o3 e# N! c+ }9 q) Z
第一节 汽油机点火系统
/ O: s& L- K' Z4 K5 V& ^第二节 传统的线圈点火系统（CI）
; \* {9 W& R% B' B- Y第三节 触点式晶体管点火系统（TI-B）
% u, \( e2 {$ f7 z, J第四节 霍尔发生器晶体管点火系统（TI-H）
5 z* X" P; D6 B# I第五节 感应式脉冲发生器晶体管点系统（TI-I）+ S' X$ g; X% E. X& C8 z2 }* T4 a
第六节 半导体点火系统（SI）
8 b$ Q f: {/ d/ H" y/ Q第七节 无分电器半异体点火系统（DLI）
7 K1 R( \) s5 N5 c' y6 z, @第八节 暴震控制
) b7 v0 R- q. o0 s4 e第九节 电气连接元件
1 g; g( f- o1 N* ]$ U$ L. I; ~第十节 维修站测试技术% i7 |& G5 D2 Y6 @3 ~
第七章 火花塞3 [6 P9 F$ _+ Y. U w
第一节 火花点火发动机和外源点火
, @0 ]) _6 I: M- S第二节 火花塞应力影响因素
8 T# I( W# L; b: I+ x第三节 火花塞结构4 |! j; y$ r2 ]# z A
第四节 火花塞的热特性0 E6 s! w" u6 q8 ~6 ^" q
第五节 火花塞的选择
9 r) x! I% v+ H0 B8 I: y, Q第六节 火花塞的工作特性
& A3 I; e5 q1 i第七节 设计- M/ b+ |+ o j5 B! J
第八节 应用
, D0 B3 b6 Z! S! z; ?第八章 M-Motronic发动机管理系统
, Q+ q9 x$ a# X% k: t第九章 ME-Motronic发动机管理系统
8 [ S/ ]0 o5 ^* A |4 M. X第十章 MED-Motronic发动机管理系统1 y) K; }, d& I$ Y
英汉术语对照表 |
发表于 2007-10-5 18:39:43
