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原本应该发表在内燃机栏目的话.

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发表于 2007-9-28 17:12:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
工程车还是用柴油,商用车尽量用柴油.2 U, F( C- D; f, d: v
发动机主要是提高性能和寿命, 节能和减排作为行业进入控制手段,
" d& W2 [0 y0 D) s# C: w# z大众汽油机直喷明年试生产..- C# W, y3 k* T; q
创新谈不上,自主更不可能,只能在文字上做文章.+ E* p6 T( r* s
=
- M5 Y& l+ A. H$ o$ ^------以上是原本应该发表在内燃机栏目的话.,发了3次,被讥无权限,只好扔在这里了---------
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发表于 2007-9-28 17:32:38 | 显示全部楼层
楼主,应该没问题啊。是不是发大附件不行?请再试试
发表于 2007-9-28 22:46:39 | 显示全部楼层
王工,对于轿车柴油化我个人也不是太赞同
, s4 f8 n8 Q9 q6 W" K3 ~这个观点好像清华有个教授也这样认为得:我们数季风行气候,空气中粉尘的危害远远超过NOx;而欧洲大部分都是海洋性气候,空气湿润粉尘等容易被凝结置雨,故对大气影响不大。基于此,城市用车尽量汽油化或者采用清洁燃料更好。
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