一个特殊的液压系统设计，工作部件的选择---[请教]

qwerty01

原帖由 归隐的SR71 发表 . h" N/ j# T6 R* q9 K 因为不具体知道负荷的情况，只能大概说说，这种流量差异很大的系统，或一腔要求响应特快的场合，一般是应该有蓄能器的，光靠泵系统效率很低，应按最高的速度选一合适的蓄能器，再配泵，就解决了。

0 } u' Z7 D9 T9 n

有蓄能器的，压力不高(2.5MPA以下)时，该如何选一合适的蓄能器？

% J9 g7 }5 C% f7 H) E7 l

初步配泵：120L/MIN，2.5MPA，齿轮泵

xcm718

你这是高速液压缸，缓冲是关键是难点！
4 h4 r. H+ W$ E5 Q+ M油路用大流量泵，插装阀控制，差动连接可以实现，进油回油管做粗点就行，油缸到位后冲击很大,所以缓冲是关键是难点！

qwerty01

原帖由 液压兔子 发表 你这是高速液压缸，缓冲是关键是难点！
油路用大流量泵，插装阀控制，差动连接可以实现，进油回油管做粗点就行，油缸到位后冲击很大,所以缓冲是关键是难点！

* f/ a' d1 f* c! E

缓冲不是问题，行程中有30-40MM的量是为缓冲留的。

本系统要的就是这个“冲”劲。用的就是差动连接。

呵呵。谢谢提醒！

害怕伏枥

归隐大侠所言为正理，楼主自己也说了，“有贮能器的”。
/ X. v  w& p0 f4 Y& X' n8 h3 P按楼主在首帖中的数据，如以活塞杆直径40计算，如用差动，活塞杆伸出时所需油量约为0.5升，用一个5升的气囊贮能器就能对付了。而在返程时，所需流量比45升/分大一些就可以，似乎不必用到120升/分。
; y1 g* C1 p' E3 ^0 h虽然按首帖数据，系统工作压力不大于2MPa，但贮能器设定压强宜高不宜低，因此泵的选用还是用中高压好。
# b% s, F  K; c$ G% w至于油缸能否高速使用，与密封件的选用有关，活塞与活塞杆的密封都用格来圈，应该可以了。当然缸筒内壁和活塞杆圆柱面的工艺质量应该得到保证。即使专业厂，所能做的也只是这些。

害怕伏枥

管道选配，以大于300升/分流量计算。阀的选用，因为工作在低压状态，可选择的范围极大，插装阀这些价格较高的似乎没有必要。

qwerty01

油缸尺寸己定，63MM/45MM、行程400MM
据此，泵为60L左右的就够了，这点，害怕伏枥大侠所言极是。
2 G7 [' D. T+ t3 i关键是活塞杆伸出时的速度要保证，可能要定
请问目前哪家的高速缸比较好？

. o6 J2 P) ]+ P( J% E$ \% F5 t又请问 害怕伏枥大侠
( I3 e- e+ o: t- J, ?1、贮能器现在都有哪些厂家的比较好？
- D' W& Z  m  C! r9 U. r2、‘管道选配，以大于300升/分流量计算。’似乎要配得和缸径差不多了呀。
3、格来圈是什么，哪里有？
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害怕伏枥

格来圈
6 S' d2 D' Z( C: P0 D4 H
没有制作过这样的高速油缸，感到兴趣，参加讨论，所言仅作参考。
1）对于管道选用，常见以油液在管道内流速为计算依据。一般推荐值对于压力油最大为6米/秒，回油管道为2.5米/秒。
; ]6 l9 o! H5 I" X; \+ u本帖讨论的油缸，现决定为缸径63毫米，活塞杆45毫米，若其工作在差动状态，行程为400毫米，需油液约为635毫升。如果活塞杆伸出速度为4米/秒，则要求流量为6350 毫升/秒，381升/分。如按6米/秒的流速计算，则管道内径应为36毫米。
2 L% H, k9 _' [/ D7 O1 c( {如把管道内径改为25毫米，则流速要达到12.4米/秒。
  S) l$ }, g5 k. H* w$ K, U2 V# e63毫米油缸常规接口内径为12.7毫米，对于本帖油缸，显然太小，似应加大。
& T9 [" E$ |# o; S9 v# P8 K2）油缸返回时所需流量为18.3升/分，油泵选用仅需以此为据。
" k" g0 b2 y- i  q4 w3）液路系统还是应该使用两个通径为25的插装阀，用于打开贮能器至油缸的通道和差动回路。
% z/ x+ \' a7 x1 B( k9 k4 O; y6 N4）使用高压泵，贮能器设定压强尽可能提高。

' f$ v0 ^& i4 z1 f$ B- o2 N
1 C" _+ h1 C  a) j6 b所谓格来圈，是一种由一个O形密封圈和一个矩形截面的增强聚四氟乙烯环组成的复合密封，用于活塞与缸筒间。如果增强聚四氟乙烯环的截面为阶梯形，是斯特封，用于活塞杆的密封。这两种密封使用时，配合增强聚四氟乙烯带的开口导向环，活塞和活塞杆与缸套缸盖间无接触。因而工作时的动、静摩擦系数都很小，可以用在高速状态下。
5 T$ w! g/ E9 z6 P现在这两种东西国内生产厂家不少。我使用时在上海北京东路金鸡机电公司购买。
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qwerty01

害怕伏枥大侠所言：
63毫米油缸常规接口内径为12.7毫米，对于本帖油缸，显然太小，似应加大。
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如果增加进出口的数量（进出口各加二个12.7）会如何？

bbc2588

我不知!我需要250MPa液压系统,微流量,想用内径φ2的管,请问壁厚需多少?接头用那种好?

害怕伏枥

增加进出口的数量似乎不好，一是结构麻烦，二是效果不大。
6 t) y! e. L" ~; h) u, v此类小油缸接口常用螺纹连接，63缸径接口螺纹一般为Z1/2 “ 或M22*1.5。如油缸采用普通拉杆式结构，其前后缸盖均为方形，处理起来容易得多。把接口改为法兰连接，即可方便将接口内径改变为约20毫米。如再把缸盖适当加长，接口尺寸还能加大。