一个特殊的液压系统设计，工作部件的选择---[请教]

qwerty01

一个特殊的液压系统设计
请大家出出主意,提提建议.
缸径80,杆径40-45,最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG
无杆腔进油时,速度要求4M/S
有杆腔进油时,速度0.2M/S

8 ^* m$ S; J+ k' r2 j7 j) o8 S! Y, L

主要是工作部件的选择问题。

谢谢！

hnxxx

无杆腔截面大速度反而要求比有杆腔快，数据有误吧，
若确实如此是否用两个不同排量的泵分别供油。

qwerty01

原帖由 hnxxx 发表 无杆腔截面大速度反而要求比有杆腔快，数据有误吧，
若确实如此是否用两个不同排量的泵分别供油。

谢谢关注！

数据没错。只能用用一个泵。

不然就不叫“ 特殊的液压系统”了。呵呵。

 

syw开门造车

楼主网友好！
5 Y- ]5 T$ q8 l8 V/ R! y
方案1：用调节阀，靠改变阀门阀瓣与阀瓣与阀座间的流通面积，
: \6 y8 l$ p: J+ a通过调节进油量，来达到控制速度的目的。
( z% z% D9 j  ?+ @% r4 E
方案2：采用双油路向“无杆腔”部供油，
采用单油路向“有杆腔”部供油，

& C" W% A' U0 R. }' X! s方案3：油泵采用变频器+电机，对油泵进行速度控制……
, q# s, s" [! [5 }
+ r; Q3 S" H& v" h1 nsyw 070805---01.00
$ |/ V2 m7 n2 P: ?7 y, b0 C+ z8 {

popwill

楼主应该说明负载变化情况，速度稳定性要求等
* j6 P  O" o6 e; }7 p( j别人才好给你提具体调速方案
/ d) @. W5 @% n" u
5 ]4 a  X* f+ V7 a! |0 N可以考虑油缸差动连接
0 {0 C7 G" a. A# n# P1 d. Q

江阴制造

可以考虑油缸差动连接

sfcp

油缸伸出时是全行程带负载吗？

可考滤差动连接并用压力补偿变量泵为好

qwerty01

谢谢4-7楼的朋！！
现在一并回复。
我初步的方案是：
) J% u- o$ j# I4 `1，采用低压大流量泵供油；
2，差动连接
3，采用4楼的方案2：采用双油路向“无杆腔”部供油， 采用单油路向“有杆腔”部供油
3 I" L* x8 i# k( [
还有什么好主意？
' u' r/ B/ d4 I: j# p" U
5、7楼朋友：油缸伸出时的要求快到终点时全负载并达到4-5M/S，前面大半对负载、速度稳定性要求不高

多谢各位
% W3 ?( Y: }( c% U

害怕伏枥

工作行程小于0.4米，要求速度大于4米，则工作时间小于0.1秒。
& g$ r1 ?. u8 o# N' \确实很特殊，很感兴趣。

lynx91

因为不具体知道负荷的情况，只能大概说说，这种流量差异很大的系统，或一腔要求响应特快的场合，一般是应该有蓄能器的，光靠泵系统效率很低，应按最高的速度选一合适的蓄能器，再配泵，就解决了。