一个特殊的液压系统设计，工作部件的选择---[请教]

qwerty01

一个特殊的液压系统设计
请大家出出主意,提提建议.
缸径80,杆径40-45,最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG
无杆腔进油时,速度要求4M/S
有杆腔进油时,速度0.2M/S

主要是工作部件的选择问题。

谢谢！

hnxxx

无杆腔截面大速度反而要求比有杆腔快，数据有误吧，
若确实如此是否用两个不同排量的泵分别供油。

qwerty01

原帖由 hnxxx 发表 无杆腔截面大速度反而要求比有杆腔快，数据有误吧，
若确实如此是否用两个不同排量的泵分别供油。

谢谢关注！

数据没错。只能用用一个泵。

不然就不叫“ 特殊的液压系统”了。呵呵。

 

syw开门造车

楼主网友好！

$ n+ Y! W$ ^4 W- g/ O( V方案1：用调节阀，靠改变阀门阀瓣与阀瓣与阀座间的流通面积，
1 W+ ]5 i- P2 x9 R+ l通过调节进油量，来达到控制速度的目的。
& G: g3 k, G& a* s3 o- V/ Y5 ?
) V: D6 l* I( Y2 u# s, Y方案2：采用双油路向“无杆腔”部供油，
* t. F$ Z5 Y/ b8 [) o% B6 ]- x采用单油路向“有杆腔”部供油，

方案3：油泵采用变频器+电机，对油泵进行速度控制……

syw 070805---01.00

popwill

楼主应该说明负载变化情况，速度稳定性要求等
. Q6 \) c$ ^0 a  ~2 Y/ z别人才好给你提具体调速方案
" k5 g0 y4 ^4 \" _+ l
4 `% n& F. N- u; o7 @/ @可以考虑油缸差动连接
& ~3 q, r0 u" \" k" l& l$ P

江阴制造

可以考虑油缸差动连接

sfcp

油缸伸出时是全行程带负载吗？

可考滤差动连接并用压力补偿变量泵为好

qwerty01

谢谢4-7楼的朋！！
6 N% X# S6 S% q1 V2 s现在一并回复。
* M, M: v+ m. e- `4 o我初步的方案是：
1，采用低压大流量泵供油；
2，差动连接
& I6 w2 `; J1 j+ Q; `3，采用4楼的方案2：采用双油路向“无杆腔”部供油， 采用单油路向“有杆腔”部供油
! g3 y; l4 z+ ~1 M& Q
9 I. R! m. }$ h* i+ m: P# r7 N  c还有什么好主意？
# a* y6 t4 h/ H: Z+ w/ O
5、7楼朋友：油缸伸出时的要求快到终点时全负载并达到4-5M/S，前面大半对负载、速度稳定性要求不高

6 {+ ?# t; A4 ~6 E: D7 s多谢各位
1 h9 L7 H8 ^8 G: d" {( N* Q

害怕伏枥

工作行程小于0.4米，要求速度大于4米，则工作时间小于0.1秒。
/ Q  ?7 |: W3 i; c2 |2 T! h确实很特殊，很感兴趣。

lynx91

因为不具体知道负荷的情况，只能大概说说，这种流量差异很大的系统，或一腔要求响应特快的场合，一般是应该有蓄能器的，光靠泵系统效率很低，应按最高的速度选一合适的蓄能器，再配泵，就解决了。