船舶舵机航行过程中油管产生震动的问题

sosfree

只有快乐 发表于 2017-9-20 08:48
压力阀不管是溢流阀还是背压阀都是控制一个点，你的震动跨过了那个点他就不起作用了，而这个点不知道是 ...

如果把要产生背压的阀块，不管是溢流阀或者是节流阀放在回油口处，这样能保证整个系统都会有一定的压力吗？如果无论何时整个系统都有一个正向的压力，问题应该可以解决了，只是会同时出来另一个问题，就是泵会一直在做工，电磁阀在中位的时候做工小些，不会把泵给烧坏吧，泵的正常运行压力最高设在1600psi…

只有快乐

sosfree 发表于 2017-9-20 08:57
$ J/ N4 R! h* s如果把要产生背压的阀块，不管是溢流阀或者是节流阀放在回油口处，这样能保证整个系统都会有一定的压力吗 ...

1 k/ ]% I9 F- S/ g回油节流能提高系统的稳定性，但是伴随着功率的浪费，不可避免。在额定工况下，泵站一般没问题，除非冲击压力太大，至于中位带不带载要看你的系统设计了。

zhuyh

楼主所属的双向锁，只能用于小型舵机，对于大型舵机是不适用的。

sosfree

zhuyh 发表于 2017-9-24 17:26
楼主所属的双向锁，只能用于小型舵机，对于大型舵机是不适用的。

0 l/ l1 M3 R% h" H那如果需要修改，该改成什么样的液压锁？
, w4 ?1 l) e9 z- ^

zhuyh

zhuyh

看了你的图纸，感觉是一个舵机两个油缸，要用两个动力源驱动？

sosfree

zhuyh 发表于 2017-9-24 17:44
看了你的图纸，感觉是一个舵机两个油缸，要用两个动力源驱动？

可以用两个泵，也可以一个泵，两个泵的时候速度快一倍

sosfree

zhuyh 发表于 2017-9-24 17:26
楼主所属的双向锁，只能用于小型舵机，对于大型舵机是不适用的。

2 ]: q1 d" b3 T' G$ X  V! s1 m肯定需要修改东西，不知道是不是管路的问题，因为同样的系统，别的船没有问题，只有管路布局不一样
% S2 a  j3 z  }! Z

zhuyh

sosfree 发表于 2017-9-24 22:42
8 R% s! Q8 f1 l6 t肯定需要修改东西，不知道是不是管路的问题，因为同样的系统，别的船没有问题，只有管路布局不一样

* U. Y! g6 R2 A. D我发的图片你看看，一般大一点的舵机都用这个

sosfree

zhuyh 发表于 2017-9-26 09:40
  s. S# L6 S/ b* ^; ^( B' z8 p我发的图片你看看，一般大一点的舵机都用这个

) ?. D% o" @4 l! V% r你的这个设计方案很适合负载变化比较大的情况，大的船舶要用到，特别是速度比较快的那种船，不错
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