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齿轮传动速比计算?

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发表于 2017-6-28 14:54:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2017-6-28 15:07:34 | 显示全部楼层
机械原理没学过吗
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发表于 2017-6-28 15:34:49 | 显示全部楼层
30
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发表于 2017-6-28 16:12:56 | 显示全部楼层
差速器
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:41:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:42:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 19:20:50 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-28 21:32:53 | 显示全部楼层
当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于"最小能耗原理",必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快,从而实现两边车轮转速的差异。8 a- [+ V. G# U* x+ }
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发表于 2017-6-28 21:41:01 | 显示全部楼层
你这图不全。
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发表于 2017-6-28 21:46:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 动静之机 于 2017-6-28 21:47 编辑 3 x0 k3 P, x9 J0 O, [/ g% _' V; ~

( b$ G) ]7 d& \$ F我如果当老师, 就这么和你说。2 ]+ {$ m5 @& \/ {- p& o6 G. F0 n
! n; C& c! k1 W' _" k
换个思路,结构不变,但是动作思维顺序不同。
0 t3 |+ P' [8 L; K/ f# a% t7 G' [9 x6 G* @3 T, o6 e6 `
复述一下,轴1轴2是十字交叉轴,是固定连接。
$ g7 K+ p9 b8 c5 {' a6 g6 p所有的齿轮都是通过轴承套在轴上的,互相啮合,一动全动。
7 Z0 m" M# Y9 X- E; c: ^
) ~* l' N9 |# K8 T& @1 k先用手按住十字交叉轴不许其有任何转动,比如就固定在屏幕平面内。: i9 o. W4 G- W* W. w, ]

/ P+ D; E+ Q, H. x+ q) |; t4 y3 A那么以15转的转速(右手定则拇指向左)拨动左侧30牙伞齿,$ x6 k6 O" `- u) K8 u
则右侧带链轮的30牙伞齿会方向相反地(右手定则拇指向右)等速转动。+ \! ~9 R& n2 i0 z

& x2 X, U7 i9 v1 C% C! a( Y2 i, W这个相对关系在任何时候都是一样的(为啥?有齿不打滑呀)。
; |! L; @; @2 h) S( f
# l" T) w) i, p0 M5 z( c那么,左侧的齿轮如果有“绳命”(大师语,还有“灰黄”),它会说:“我明明看: ]* S% z" [  s6 v  {3 z* a* V/ I
见十字轴以15转的转速相反地(右手定则拇指向右)转动,而链轮伞齿以30转的转速相反(右手定则拇指向右)转动。3 r$ W8 d: {- ]8 W6 l

+ m& n! N" ]; N* z+ K( J而您的题目刚好是,左侧的30齿齿轮是固定不动的, 右侧的齿轮输入转速是30转。
3 j8 |' V5 y* Z* \所以十字轴以15转的转速和链轮同向运转,即速度减半了。
! {  x0 ^6 X" b# L5 b8 i9 \) u- h  ?6 k$ o
这个减半的结果与轴1上的齿数15没有必然联系, 16 17 18 或者n 都是一样的哦。 只要是两侧伞齿轮等径,就是减半。+ f5 f1 w' T  `# b: }

* v8 h8 P* B' X( M- O你明白了没?
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