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齿轮传动速比计算?

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发表于 2017-6-28 14:54:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2017-6-28 15:07:34 | 显示全部楼层
机械原理没学过吗
发表于 2017-6-28 15:34:49 | 显示全部楼层
30
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发表于 2017-6-28 16:12:56 | 显示全部楼层
差速器
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:41:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:42:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 19:20:50 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-28 21:32:53 | 显示全部楼层
当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于"最小能耗原理",必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快,从而实现两边车轮转速的差异。
' I3 C+ s* K) Q0 ?' R& o
发表于 2017-6-28 21:41:01 | 显示全部楼层
你这图不全。
发表于 2017-6-28 21:46:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 动静之机 于 2017-6-28 21:47 编辑
! A6 r% [; d- I* B" C" z
! S" ?! B6 C$ y( \) F* c我如果当老师, 就这么和你说。
: G4 M) h4 v0 u5 k  k/ v1 A9 i9 F$ {9 P
换个思路,结构不变,但是动作思维顺序不同。
$ e4 ?0 R3 C& }; y, V$ `2 W# O
; f1 `$ n0 o/ Q3 |+ z6 i复述一下,轴1轴2是十字交叉轴,是固定连接。5 b* P3 V* D9 K+ n4 J
所有的齿轮都是通过轴承套在轴上的,互相啮合,一动全动。
5 ?* l4 g6 ]8 ?5 K
) q7 l, l3 u" P2 ?& ^6 Q2 N% F- F先用手按住十字交叉轴不许其有任何转动,比如就固定在屏幕平面内。/ ^+ x  U4 M  m% i/ `

" ~1 ~$ @) v/ \* T/ V2 b! L- `那么以15转的转速(右手定则拇指向左)拨动左侧30牙伞齿,. `) @$ t0 ]5 V2 S$ E
则右侧带链轮的30牙伞齿会方向相反地(右手定则拇指向右)等速转动。) m8 j' s# ?& y1 G1 b  Q/ Y+ o

3 N* _6 P* B2 b这个相对关系在任何时候都是一样的(为啥?有齿不打滑呀)。
% Z& J6 a# [+ j) Z, |; Q; u  ~5 A5 m# i( \$ B/ {& h- d
那么,左侧的齿轮如果有“绳命”(大师语,还有“灰黄”),它会说:“我明明看
1 ]1 x  H6 j' i$ ^* |- n见十字轴以15转的转速相反地(右手定则拇指向右)转动,而链轮伞齿以30转的转速相反(右手定则拇指向右)转动。
" }4 W' e+ o! L, {1 |8 U9 Y4 m2 F- h9 x2 [, b0 L6 j' [  E2 V
而您的题目刚好是,左侧的30齿齿轮是固定不动的, 右侧的齿轮输入转速是30转。( h% y' Y- I. z' w( W
所以十字轴以15转的转速和链轮同向运转,即速度减半了。
8 Z5 O4 a1 R  j, J2 Y+ \  ~
' T9 d, y! g8 a) h这个减半的结果与轴1上的齿数15没有必然联系, 16 17 18 或者n 都是一样的哦。 只要是两侧伞齿轮等径,就是减半。
1 Y. B0 v6 l- b
6 S1 J9 d9 @8 K8 Y9 |你明白了没?
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