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齿轮传动速比计算?

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发表于 2017-6-28 14:54:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2017-6-28 15:07:34 | 显示全部楼层
机械原理没学过吗
发表于 2017-6-28 15:34:49 | 显示全部楼层
30
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发表于 2017-6-28 16:12:56 | 显示全部楼层
差速器
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:41:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:42:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 19:20:50 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-28 21:32:53 | 显示全部楼层
当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于"最小能耗原理",必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快,从而实现两边车轮转速的差异。
9 K" U5 N6 l# q2 D5 M5 D, g
发表于 2017-6-28 21:41:01 | 显示全部楼层
你这图不全。
发表于 2017-6-28 21:46:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 动静之机 于 2017-6-28 21:47 编辑 $ A$ A: s4 L# Q3 [- m

5 q3 m( u+ B! y1 Z我如果当老师, 就这么和你说。
% Y, s! I1 t3 ?6 V1 }0 n6 B1 o) t" j: A/ R, Z. A4 C* [7 t
换个思路,结构不变,但是动作思维顺序不同。  O; ^1 h( Y' f) U7 z

, ^3 X( J/ `) f* G0 k7 [复述一下,轴1轴2是十字交叉轴,是固定连接。
& D! d, M' [" m& @& x7 P  S所有的齿轮都是通过轴承套在轴上的,互相啮合,一动全动。! w1 A; `. \9 [6 ?' c' ]

% N9 i& `& x1 t2 L) K4 p先用手按住十字交叉轴不许其有任何转动,比如就固定在屏幕平面内。+ F7 d8 Q1 V5 z& q2 t3 R
; ~' K% P6 R% y2 j) m7 U
那么以15转的转速(右手定则拇指向左)拨动左侧30牙伞齿,
" @8 F, ~5 J8 [4 x; K4 c4 Z则右侧带链轮的30牙伞齿会方向相反地(右手定则拇指向右)等速转动。! B: b0 P6 @3 e- U

+ p: `% @$ q. G( H. t9 ~这个相对关系在任何时候都是一样的(为啥?有齿不打滑呀)。" r+ ^8 t3 n3 T
, n  f  L. X% ?& q
那么,左侧的齿轮如果有“绳命”(大师语,还有“灰黄”),它会说:“我明明看! u3 y8 P0 S# Z# H# O. u+ {' G1 P
见十字轴以15转的转速相反地(右手定则拇指向右)转动,而链轮伞齿以30转的转速相反(右手定则拇指向右)转动。, g3 k+ Q8 M2 r. i' [

& j+ P7 _  S) I( [1 D0 u- L而您的题目刚好是,左侧的30齿齿轮是固定不动的, 右侧的齿轮输入转速是30转。
( f0 ]) z1 q+ r0 _/ t. I' `所以十字轴以15转的转速和链轮同向运转,即速度减半了。# B' I- Q, X3 s* [3 c4 e  _' J" a

+ Q+ ]8 s9 Q) }% N8 L这个减半的结果与轴1上的齿数15没有必然联系, 16 17 18 或者n 都是一样的哦。 只要是两侧伞齿轮等径,就是减半。
+ c- S! _. r/ |2 \0 d2 O
. L; t& y. Y, x& q- M你明白了没?
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