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楼主: da395396393

请问轴上的键槽孔为什么会磨损

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 楼主| 发表于 2017-4-22 15:22:12 | 显示全部楼层
小草xcp 发表于 2017-4-22 12:347 S: M$ @3 j- r( f
要加联轴器吧

& J# H- l  J# p* U4 y空间比较小,所以直接把轴套在减速机轴上了。
, ?. G/ K  W0 R. q
 楼主| 发表于 2017-4-22 15:23:13 | 显示全部楼层
专业酱油男 发表于 2017-4-22 14:47
4 a* d: v; L+ k8 x键和轴孔一直有相对滑动的情况,当然会出现磨损了
* s- V% U+ l: n# s
轴向位移基本没有,已经卡死了。不知道为什么会这样磨损
0 D3 y, V/ b1 K
 楼主| 发表于 2017-4-22 15:24:21 | 显示全部楼层
wpc 发表于 2017-4-22 14:52
$ Q6 H( v: L: K/ a* ~- A缺少的金属掉到哪了?
* U5 l& i% r$ v
这个八字口是长期作用的结果,不是一下就剪切掉的,图只是示意。实际没有这么大
8 ?( Y. _' t$ {$ @
 楼主| 发表于 2017-4-22 15:31:19 | 显示全部楼层
我是用伺服电机控制轮子的转速,对小车的停止精度有要求,用了联轴器后会不会有问题?

点评

问题不大,用膜片式联轴器  详情 回复 发表于 2017-4-22 15:40
发表于 2017-4-22 15:35:01 | 显示全部楼层
有间隙当然了。设计过渡配合,无松动自然无磨损。或者轴氮化处理
发表于 2017-4-22 15:40:53 | 显示全部楼层
da395396393 发表于 2017-4-22 15:31
+ N( N. [; c' x: ?, {% X1 Z5 m我是用伺服电机控制轮子的转速,对小车的停止精度有要求,用了联轴器后会不会有问题?

! Y- |- d4 w/ E, a7 f0 X) l3 B$ H问题不大,用膜片式联轴器
! S6 ?  g4 t+ U  Q- G
发表于 2017-4-22 15:49:12 | 显示全部楼层
da395396393 发表于 2017-4-22 15:21
- g' N8 N8 x- [) @/ G9 @配合用的是机械手册的配合,h8配合公差,难道要改吗?

' D4 Z: U* c" }$ U兄弟, 对照下表,键槽开的对吗?. s: p" @$ b' b4 r/ p
* t1 Q" a6 ]- |+ v
你说的h8是键的公差。; ]/ g+ ~7 `/ h& w  {& ?

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发表于 2017-4-22 15:50:51 | 显示全部楼层
键用紧配合,把轴和孔的配合间隙也减小。减少冲击,磨损就比较小了。
发表于 2017-4-22 16:03:35 | 显示全部楼层
直径14可想而知键的尺寸也是很小,所以承载不住扭力,因为你的键也无法加大了,还i是改为联轴器合适些
发表于 2017-4-22 16:19:54 | 显示全部楼层
键的尺寸可能小了吧
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