轴承生锈问题---[请教]

yueyinglj

手上现有轿车后轮用2代轴承,刚跑完磨合,5300km.发现后轮轴承抖动,检测发现轴承游隙比设计值大了3倍.已经知道此为轴承抖动的原因

7 B# _4 X) ?: B: j; ~& ]: _9 A

同时发现轴承靠近车轮侧滚道有锈蚀,滚道内油脂全部为红锈色.油脂内无灰尘颗粒(已知滚道锈蚀 为轴承游隙变大的原因)

目前问题:

2代轴承车轮侧无须密封,只有一个闷盖,闷盖无法完全密封水分.此处一般情况下进水是不是也不会发生生锈?----希望各位给我一些详细的解说

另外,是否有办法证明是轴承装配过程中已经生锈,或是车辆装配中由于闷盖处进水造成生锈?

1 y8 a: Z5 F9 w, r# o

可能我描述的还不是很清楚,需要了解更多细节的也请说

希望得到大家的帮助，解决手上的难题

" `6 O" V( M6 ?

 

yueyinglj

急寻大家的帮助　，希望有识之士不吝赐教

yyy380203

做铁谱分析,应该可以
4 c% X5 h! Y4 H1 x" @% a% N

tim35

这种清情况一般有两种可能，一是轴承制造过程中进水，主要是润滑脂里混进了水，这种进水是润滑脂在注脂的时候使用气压压进去的，压缩空气力有水。另一种情况是安装以后进水的，主要是轴承工作室温度回升高，如果这时轴承外部被溅上水的话，等轴承不工作时，轴承内部温度降低，气压变低，会把轴承外面的水吸进轴承内部，这种情况一般的密封结构都很难防住水的。楼主说的情况应该属于第二种，因为你们只是在一侧锈蚀的。

三脚猫

4楼分析有道理
0 Q4 D) Y  z2 n, e: J/ Y% D1调换轴承
2 u4 k3 f0 Q$ _2选用双密封轴承
  H$ n7 h# ~, S1 A3做好防雨水预防措施