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关于齿轮齿条传动的设计

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发表于 2017-3-27 17:57:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
如两幅图所示,第一副图上面的横梁设计成第二幅图的齿轮齿条传送,现在只知道最大速度是0.25m/s,承受的力至少5000N,长度是3m,想知道接下来要怎么开始设计齿轮和齿条,齿轮是用电机来带动的,电机还没有选型,齿轮带着图一的箱子左右移动,箱子重约3000KG。现在需要什么条件来设计

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发表于 2017-3-27 18:47:40 | 显示全部楼层
太苗条了.
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发表于 2017-3-27 19:47:14 | 显示全部楼层
主传动改用悬挂链结构,再根据实际,对箱子的稳定性加设导向
发表于 2017-3-27 23:03:44 | 显示全部楼层
减速比,这就是桁架机械手
发表于 2017-3-28 08:58:35 | 显示全部楼层
你这个箱子这么重,电机前肯定要加减速机的,齿轮的模数也要选得很大才行;
' E: w+ _/ v1 T" g: n参见以下方法:(数字你自己换算下)
% T$ M: K2 |! m! e设计要点; _9 F3 H+ N0 V- Y
主要零件的计算过程! h' I1 t0 J' {
验证电机扭矩和导轨是否能对应负载8 h: i' Y( n% g8 W4 f
确认电机负载扭矩
+ a' @  d, e' `<条件值>( z# M6 D& `. }* @, ]( J
电机齿轮径 D=12[mm]、摩擦系数 μ=0.3、齿轮效率 η=0.85、
; V2 z" B( B/ o' W5 a3 C电机质量 MM=0.26[kg]、电机扭矩 TM=0.2[N&#12539;m]、
0 }& F7 b5 U2 p" F操作台质量 MT=0.2[kg]、工件质量 MW=0.02[kg]、8 v& W. ?6 v" l$ Q
导轨的容许力矩 MC=52.1[N&#12539;m]
( I% p6 F2 J0 J4 j8 C负载扭矩 T=F×D/(2×η)得出  a( m. R) |4 A! C: p0 }) P
T=μ×(MT+MM+MW)×g×D/(2×η)=0.3×0.48×9.8×0.012/(2×0.85)
! i& B$ c  ~- Y/ h. r3 v  ^, A    ≒0.00997[N&#12539;m]
& B2 \* f  P* T- T) e电机扭矩TM=0.2[N&#12539;m]( v# f3 K7 r$ k4 R; _% C
0.00997[N&#12539;m]<0.2[N&#12539;m]3 `" S6 F6 I5 h& x2 p
&#8658;没问题
7 Z! R! Z( v0 d+ r2 W# t确认导轨负载力矩
) t0 u, n& d9 Y1 \- z从导轨到操作台重心的距离 L=0.03[m]
+ R% O' d4 \2 O& n9 W3 x6 G6 P移动时导轨负载力矩荷重 M为,' A2 i+ k- ?1 [4 Y: Z
M=L×(MT+MM+MW)×g=0.03×0.48×9.8=0.141[N&#12539;m]<MC=52.1[N&#12539;m]
# ^5 A  ^: w% x! J&#8658;没问题
发表于 2017-3-28 09:06:06 | 显示全部楼层
滑块+方导轨,然后感觉横梁刚性不够,
 楼主| 发表于 2017-3-28 16:33:28 | 显示全部楼层
面壁深功 发表于 2017-3-27 19:47, L3 y4 J, R- O( C
主传动改用悬挂链结构,再根据实际,对箱子的稳定性加设导向

0 O1 _% E$ }8 ^9 g/ V7 {十分感谢您提的意见,根据您的意见,是大概这种结构吧( K* i$ l' A+ f; s1 u

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发表于 2017-3-28 22:33:13 | 显示全部楼层
如果精度要求不高,可以考虑类似行车结构,驱动力类似楼上的用链轮链条,动力马达加减速机,如果固定点位停止的话末端带缓冲。仅供参考。
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